2025年，中國(guó)高端新能源市場(chǎng)紅紅火火，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，打造出了多款爆款高端車型。

作為曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)豪華品牌“一哥”，紅旗在2025年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還遠(yuǎn)未到“終場(chǎng)”的時(shí)候，紅旗也有望在2026年取得更大成績(jī)。

三大子品牌齊發(fā)力

先來(lái)看一下銷量數(shù)據(jù)，這是品牌實(shí)力的最好證明。

2025年，紅旗品牌延續(xù)了8年正增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，全年銷售整車46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。

這一數(shù)據(jù)不僅刷新了品牌歷史紀(jì)錄，更是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下取得的顯著成績(jī)。

值得注意的是，新能源產(chǎn)品已成為紅旗品牌銷量增長(zhǎng)的核心動(dòng)能，全年累計(jì)銷量達(dá)14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%，遠(yuǎn)超品牌整體增速。

在2025年的市場(chǎng)布局中，紅旗成功實(shí)現(xiàn)了 “燃油車基本盤穩(wěn)固”與“新能源增長(zhǎng)極突進(jìn)”的雙線并行。

針對(duì)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，紅旗全面發(fā)力混動(dòng)車型，將混動(dòng)產(chǎn)品打造成新的銷量基石。特別是紅旗H5（參數(shù)丨圖片） PHEV和HS6 PHEV等車型的上市，滿足了用戶對(duì)豪華與節(jié)能的雙重需求。

紅旗金葵花子品牌則專注于超豪華市場(chǎng)，全年銷量達(dá)1404輛，以東方頂級(jí)豪華為靈魂，為用戶提供國(guó)賓級(jí)尊貴體驗(yàn)。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，紅旗品牌在中國(guó)一汽整體銷量中的占比進(jìn)一步提升，成為集團(tuán)自主品牌陣營(yíng)中的重要支柱。這一系列數(shù)據(jù)的背后，是紅旗對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察與精準(zhǔn)布局。在行業(yè)激烈變化的特殊時(shí)期，紅旗長(zhǎng)期積淀的底蘊(yùn)，讓它走得更穩(wěn)。

主力車型穩(wěn)住大局

2025年，紅旗品牌產(chǎn)品持續(xù)豐富，已形成覆蓋燃油、純電、插混、增程的完整產(chǎn)品譜系。在品牌煥新戰(zhàn)略引領(lǐng)下，三大子品牌各展所長(zhǎng)，推出了多款滿足不同消費(fèi)需求的車型。

全新紅旗H5持續(xù)保持市場(chǎng)熱度，成為品牌銷量的重要支撐。紅旗H5 PHEV于4月上海車展上市，繼承了紅旗H5的經(jīng)典造型與國(guó)車品質(zhì)，擁有1600公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航、13分鐘超快補(bǔ)能速度以及3.75升超低油耗表現(xiàn)，得到大量用戶認(rèn)可。

全新一代大五座旗艦SUV紅旗HS6 PHEV于12月上市，其憑借2327.343公里的吉尼斯世界紀(jì)錄級(jí)續(xù)航、高通8295P芯片靈犀座艙、近3米軸距的“人均C位”大空間等產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，重新定義了家庭用車標(biāo)準(zhǔn)。

紅旗天工子品牌作為品牌向新戰(zhàn)略的重要承載者，在2025年接連推出天工08、天工05、天工06三款新車型。

這些車型成功完成了“車位到車位”領(lǐng)航輔助全場(chǎng)景首測(cè)，全面展現(xiàn)了紅旗司南組合駕駛輔助系統(tǒng)的前瞻布局與落地能力。

搭載900V高壓平臺(tái)技術(shù)的紅旗天工05、天工06車型，以超長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)快充、超低能耗、超快加速四大核心優(yōu)勢(shì)，為年輕用戶帶來(lái)全場(chǎng)景豪華純電出行體驗(yàn)。

紅旗金葵花子品牌則推出國(guó)禮、國(guó)雅、國(guó)耀等多款定制版車型，煥新演繹金葵花的“國(guó)賓之道”。

特別是紅旗國(guó)悅REEV車型，以“零焦慮、全場(chǎng)景、高舒適”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，重構(gòu)了航旅業(yè)高端出行生態(tài)，開啟了中國(guó)新能源禮賓車的新篇章。

三大平臺(tái)協(xié)同驅(qū)動(dòng)

技術(shù)驅(qū)動(dòng)是目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流模式，2025年，紅旗品牌在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域取得了一系列突破性進(jìn)展。

紅旗品牌打造的“天工”純電、“鴻鵠”混動(dòng)、“九章”智能三大技術(shù)平臺(tái)，為品牌持續(xù)躍遷打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。

紅旗·天工純電平臺(tái)配備高效驅(qū)動(dòng)、耐低溫系統(tǒng)、快速補(bǔ)能、舒適底盤等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)最高效率達(dá)96%、零下10度能量保持率93%、常溫充電時(shí)間縮短至12分鐘等核心指標(biāo)突破。

紅旗·鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)自研能源轉(zhuǎn)換算法，在匱電油耗、快充時(shí)間、純電里程、加速時(shí)間等關(guān)鍵性能上行業(yè)領(lǐng)先。

紅旗·九章智能平臺(tái)推出司南智駕與靈犀座艙兩款重磅產(chǎn)品。

其中，司南智駕搭載國(guó)內(nèi)首發(fā)基于慣導(dǎo)三目視覺的城市領(lǐng)航輔助等技術(shù)，路口通行成功率超過(guò)90%，車輛避讓繞行成功率超過(guò)92%。

此外，紅旗品牌在多項(xiàng)前沿技術(shù)領(lǐng)域取得了重要突破。公司已經(jīng)完成了66Ah全固態(tài)電芯的試制及驗(yàn)證，主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，同時(shí)還推出了中國(guó)首顆車規(guī)級(jí)、5納米五域融合芯片“紅旗1號(hào)”。

在車路云一體化技術(shù)方面，紅旗也取得重要進(jìn)展，在實(shí)車聯(lián)合測(cè)試中展現(xiàn)出卓越性能。測(cè)試車輛實(shí)現(xiàn)超視距感知距離突破2公里，以及紅綠燈狀態(tài)實(shí)時(shí)上車功能，通信時(shí)延控制在100毫秒以內(nèi)。

2026年前景如何？

面向未來(lái)，紅旗品牌明確了以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的路徑。根據(jù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)五年紅旗將圍繞安全、智能、綠色、健康、美妙五大品牌基因，聚焦重點(diǎn)技術(shù)方向，著力攻克558項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，同時(shí)面向全球推出包括新能源、節(jié)能車、金葵花車型在內(nèi)的20余款全新產(chǎn)品。

國(guó)際化進(jìn)程也將成為紅旗未來(lái)發(fā)展的重要方向，2025年9月，紅旗品牌在德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)上迎來(lái)高光時(shí)刻，全新純電動(dòng)SUV EHS5全球首秀，標(biāo)志著紅旗品牌歐洲本土化戰(zhàn)略開啟新篇章。

目前，紅旗品牌已進(jìn)入全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口多款燃油及純電車型，成功開拓歐洲高端新能源汽車市場(chǎng)。

在產(chǎn)品布局方面，紅旗將繼續(xù)豐富新能源產(chǎn)品線。根據(jù)規(guī)劃，“紅旗·天工”純電平臺(tái)將升級(jí)同軸電驅(qū)、寬溫域電池、智慧熱管理、主動(dòng)懸架等核心系統(tǒng)，覆蓋更多極限場(chǎng)景。

“紅旗·鴻鵠”混動(dòng)平臺(tái)將拓展增程技術(shù)路線，革新混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三電機(jī)、四電機(jī)等關(guān)鍵總成。

“紅旗·九章”智能平臺(tái)將升階端到端大模型、VLA語(yǔ)義交互、艙駕一體融合芯片、AI操作系統(tǒng)等。

46 萬(wàn)輛銷量筑牢根基，14.9 萬(wàn)輛新能源成績(jī)彰顯動(dòng)能，紅旗在 2025 年以 “穩(wěn)中有進(jìn)” 的姿態(tài)，完成了技術(shù)與產(chǎn)品的雙重積淀。

三大技術(shù)平臺(tái)搭建的創(chuàng)新底座、“SIGHT 531” 戰(zhàn)略勾勒的清晰藍(lán)圖，讓品牌在激烈的高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中握有核心籌碼。

2026 年，當(dāng)全固態(tài)電池、車規(guī)級(jí)芯片等前沿技術(shù)加速落地，當(dāng)國(guó)際化布局與產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)容，紅旗也將有望打破增長(zhǎng)邊界，用更具象的產(chǎn)品實(shí)力與更廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可，續(xù)寫國(guó)車品牌的向上篇章。