據(jù)河南廣播電視臺都市報(bào)道爆料，河南開封唯一的奧迪4S店被曝突然閉店，店外雖然有“店面裝修中”的擋板，但是店內(nèi)展車則貼上了職能部門的封條，店內(nèi)員工對此也頗感意外。

在筆者看來，隨著競爭加劇，4S店倒閉跑路已經(jīng)并不鮮見，尤其是隨著國產(chǎn)新勢力的崛起，傳統(tǒng)BBA的市場份額也受到了不小的打壓，在傳遞到終端后自然就面臨業(yè)績下滑甚至虧損閉店的窘境。

同時(shí)，盡管經(jīng)銷商和汽車廠家是合作關(guān)系，但是消費(fèi)者選擇一款車，往往是基于對品牌方的信任，而4S店的突然閉店受損的自然也有品牌方。畢竟在品牌授權(quán)體系下，經(jīng)銷商的經(jīng)營行為與品牌聲譽(yù)緊密綁定，品牌方理應(yīng)承擔(dān)起對授權(quán)經(jīng)銷商的監(jiān)管與兜底責(zé)任，如果品牌方對此不聞不問，則有悖于商業(yè)倫理和品牌美譽(yù)度的提升。

當(dāng)然，筆者也認(rèn)為，隨著類似現(xiàn)象增多，要破解此類困局，也需要多方協(xié)同發(fā)力。監(jiān)管層應(yīng)加強(qiáng)對汽車銷售行業(yè)的日常監(jiān)管，建立經(jīng)銷商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，對預(yù)付式消費(fèi)實(shí)施資金監(jiān)管，從源頭防范“跑路”；品牌方需重構(gòu)與經(jīng)銷商的“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”機(jī)制，將消費(fèi)者權(quán)益保障納入經(jīng)銷商考核體系，明確退網(wǎng)后的售后銜接方案；消費(fèi)者也應(yīng)提高風(fēng)險(xiǎn)意識，避免大額預(yù)付消費(fèi)，留存好合同、繳費(fèi)憑證等關(guān)鍵證據(jù)。

總之汽車消費(fèi)的全鏈條保障，不僅關(guān)乎消費(fèi)者的切身利益，更影響行業(yè)的健康發(fā)展。開封奧迪4S店閉店事件也在提醒各方，商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不能由消費(fèi)者和員工買單，唯有品牌方守好責(zé)任底線、監(jiān)管層筑牢制度防線、經(jīng)銷商恪守商業(yè)誠信，才能讓消費(fèi)者在汽車消費(fèi)中更有安全感，讓行業(yè)在轉(zhuǎn)型陣痛中實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文所涉及銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會或第三方平臺發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用，具體請以官方信息為準(zhǔn)，如有錯(cuò)誤請聯(lián)系刪除。本文作者藍(lán)湛，個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。）