來源：環(huán)球網(wǎng)

近日，在宇通客車新能源廠區(qū)，河南機電職業(yè)學(xué)院23級學(xué)生龐卓正專注地檢修車輛，時而查閱電路圖，時而操作診斷設(shè)備。尚未畢業(yè)的他，憑借校企共育積累的扎實技能，已成功獲得宇通客車海外維修技師的入職實習(xí)機會�！拔串厴I(yè)先就業(yè)，未拿畢業(yè)證已成企業(yè)搶手人才”，這正是河南機電職業(yè)學(xué)院學(xué)生就業(yè)的生動寫照。

在宇通實訓(xùn)中心，教師帶領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)汽車面漆噴涂工藝。

據(jù)介紹，面對職業(yè)教育產(chǎn)教融合“校熱企冷”“供需錯配”等痛點，河南機電職業(yè)學(xué)院創(chuàng)新構(gòu)建“項目+人才”雙交付育人模式，走出了一條內(nèi)涵式、高質(zhì)量發(fā)展的特色路徑。

從“破冰”到“升華”，“雙交付”模式破解深層難題

該校產(chǎn)教融合職教模式探索經(jīng)歷了從“引廠入校”到“送教入企”，再到“‘項目+人’才雙交付”的深化探索。校長閔志宇坦言，早期的“引廠入�！彪m緩解了資源不足問題，卻易因生產(chǎn)線滯后導(dǎo)致“實景變盆景”；后來的“送教入企”，又暴露出校企合作多停留在“學(xué)校育人、企業(yè)用人”的淺層對接，未能深度融合企業(yè)效益與發(fā)展訴求。

數(shù)字學(xué)習(xí)與教育公共服務(wù)教育部工程研究中心工程師李坦分析，傳統(tǒng)產(chǎn)教融合出現(xiàn)“校熱企冷”的深層原因在于：企業(yè)投入設(shè)備、師資和生產(chǎn)時間后，學(xué)校培養(yǎng)的人才往往仍需二次培訓(xùn)才能上崗；學(xué)校教學(xué)節(jié)奏與企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏存在沖突，容易打亂企業(yè)生產(chǎn)計劃；更關(guān)鍵的是，學(xué)校關(guān)注的“學(xué)生成績”與企業(yè)看重的“項目成果和效益”形成兩套獨立評價體系。

“淺層合作下，企業(yè)是成本中心，而非收益中心，必須設(shè)計一種機制，讓企業(yè)的投入能直接、可衡量地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效益和人才儲備�！遍h志宇表示。

為此，學(xué)校系統(tǒng)推進“項目+人才”雙交付育人模式。在該模式下，學(xué)校與企業(yè)結(jié)成“融合共同體”，共同承接和完成真實生產(chǎn)項目；在項目交付的同時，也完成勝任該項目崗位的人才交付。它將學(xué)校育人質(zhì)量與企業(yè)經(jīng)濟效益直接掛鉤，倒逼學(xué)校教學(xué)改革向深處發(fā)力，實現(xiàn)了從“以教助產(chǎn)”向“以產(chǎn)定教”、從“校企合作”向“校企共生”的根本轉(zhuǎn)變。

從“理念”到“平臺”： 全方位重構(gòu)育人生態(tài)

“‘雙交付’也是對傳統(tǒng)教學(xué)與管理體系的系統(tǒng)性重構(gòu)�！痹撔＝虒W(xué)指導(dǎo)與評價處處長武燕說，學(xué)校以“真實項目貫穿人才培養(yǎng)全過程”為核心，構(gòu)建了教學(xué)組織、師資隊伍、管理機制“三位一體”的變革框架。

在教學(xué)組織方面，該校打破了固定班級與學(xué)期限制，建立以項目為導(dǎo)向的動態(tài)編班與彈性課程安排，將課堂延伸至生產(chǎn)一線。師資隊伍建設(shè)上，通過“引、轉(zhuǎn)、融、育”策略，大力引進企業(yè)工程師，推動校內(nèi)教師向“雙師雙能”轉(zhuǎn)型，組建校企混編教學(xué)團隊；同時重構(gòu)職稱評審與績效制度，提升教師實踐能力。管理體系則向“服務(wù)賦能”轉(zhuǎn)型，將教務(wù)處改革為教學(xué)指導(dǎo)與評價處，強化資源協(xié)調(diào)與質(zhì)量監(jiān)控，建立“分類分層、動態(tài)適配”的個性化指導(dǎo)機制，為學(xué)生配備校企“雙導(dǎo)師”，構(gòu)建起學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)三方參與的“三維動態(tài)、長期追蹤”綜合評價體系。

面對數(shù)千名學(xué)生、千余個項目的管理難題，該校充分推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造了“線場育人”數(shù)字平臺，打通教務(wù)系統(tǒng)與企業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建起項目、學(xué)習(xí)、評價、管理決策四大智能體育人矩陣。

“這一矩陣實現(xiàn)了教學(xué)全過程的數(shù)字化映射與智能化決策，讓我們能精準(zhǔn)掌握每個學(xué)生的能力短板，生成‘一生一課表’的個性化培養(yǎng)方案�！痹撔８毙ｉL王慶海介紹。截至目前，該平臺已入駐合作企業(yè)397家，發(fā)布真實崗位需求1572個，開發(fā)1075門實訓(xùn)課程，注冊1.12萬名企業(yè)導(dǎo)師，累計支撐學(xué)習(xí)活動超21.6萬個，總訪問量達1.6億次。

從“成長”到“共生”，“機電方案”助力職教發(fā)展

2017年，該校與宇通客車公司共建混合所有制產(chǎn)業(yè)學(xué)院，實行理事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負責(zé)制，通過所有權(quán)、管理權(quán)、使用權(quán)“分治”，明晰權(quán)責(zé)利，破解了資產(chǎn)歸屬、利益分配等深層痛點，讓企業(yè)從“資源供給方”真正轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝斯餐w”。截至目前，雙方打造了集生產(chǎn)、實訓(xùn)、研發(fā)、文化于一體的育人場景，創(chuàng)新工學(xué)交替培養(yǎng)模式，開發(fā)超20門實訓(xùn)課程及配套數(shù)字資源，建設(shè)校企“雙向流動”的結(jié)構(gòu)化教學(xué)團隊。同時，特色的“旺工淡學(xué)”彈性教學(xué)模式，讓學(xué)校教學(xué)節(jié)奏跟隨公司生產(chǎn)節(jié)奏調(diào)整，實現(xiàn)校企效益最大化。

“共同培養(yǎng)的學(xué)生上手快、技術(shù)實、職業(yè)素養(yǎng)高，入職適應(yīng)周期大幅縮短。”宇通集團校企合作經(jīng)理張曉峰對合作成效給予高度認可。目前，雙方正共同構(gòu)建新能源商用車崗位能力模型，并計劃將這一合作模式向產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)推廣。

據(jù)統(tǒng)計，該�！半p交付”模式取得階段性成效：近三年畢業(yè)生就業(yè)率穩(wěn)定在98%以上，滿意度超97%；與9個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、130家單位深度合作，共建“線場課堂”60余個；年均服務(wù)企業(yè)超百家，聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)500余項，累計完成社會培訓(xùn)26萬人次。同時，該�！半p交付”職業(yè)教育模式成功入選教育部2024年產(chǎn)教融合、校企合作典型案例。

“理念上以產(chǎn)定教，模式上項目貫穿，技術(shù)上數(shù)智驅(qū)動，評價上靶向?qū)Ш�，四者缺一不可�！睌?shù)字學(xué)習(xí)與教育公共服務(wù)教育部工程研究中心項目總監(jiān)吳永長指出，該校改革的成功在于堅持系統(tǒng)觀念，實現(xiàn)了“理念－模式－技術(shù)－制度”的一體化創(chuàng)新，有效回答了產(chǎn)教融合“合而不深”、人才供需“適配不準(zhǔn)”、教學(xué)評價“反饋不靈”等時代之問，構(gòu)建了契合職業(yè)教育類型特征的育人范式。

閔志宇表示，學(xué)校將持續(xù)完善“雙交付”育人體系，推動其在更廣范圍、更深層次應(yīng)用，努力為構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系、推動高質(zhì)量發(fā)展貢獻“河南機電”智慧與方案。