2026年1月16日，一場跨越千年的文化與科技對話在浙江瑞安東源村與河北保定同步上演。長城汽車在此舉辦“致敬活字印刷術(shù)暨長城歸元平臺(tái)全球發(fā)布”盛典，央視總臺(tái)主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍攜手走進(jìn)中國木活字印刷展示館，以聯(lián)合國非遺木活字印刷術(shù)為文化序章，正式發(fā)布全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)——?dú)w元平臺(tái)，宣告企業(yè)從“造車型”向“造體系”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革注入中國智造新動(dòng)能。

此次發(fā)布會(huì)選址頗具深意。瑞安東源村作為中國木活字印刷術(shù)僅存的活態(tài)傳承地，承載著“化繁為簡、靈活組合”的古老智慧，這項(xiàng)技藝于2010年被列入聯(lián)合國教科文組織急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，依托當(dāng)?shù)刈V牒文化延續(xù)千年脈絡(luò)。活動(dòng)現(xiàn)場，當(dāng)“長城歸元”四字經(jīng)由棠梨木活字刷印于宣紙之上，老宋體墨色與現(xiàn)代汽車科技光影交疊，完成了一場跨越時(shí)空的文明共鳴。

“活字印刷術(shù)的偉大，不僅在于‘印’，更在于‘活’�！蔽航ㄜ娫诎l(fā)布會(huì)上闡釋了平臺(tái)設(shè)計(jì)理念，“標(biāo)準(zhǔn)化字粒在統(tǒng)一規(guī)則下可演化萬千篇章，這種智慧正是歸元平臺(tái)的研發(fā)內(nèi)核。我們將每項(xiàng)核心技術(shù)打造成獨(dú)立‘活字’，通過底層標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建與組合能力創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；l(fā)展與全球化差異化適配的雙重突破�！边@一理念恰是對“歸本溯元、一基千變”核心信念的生動(dòng)詮釋。

作為長城汽車三十年技術(shù)積淀的集大成者，歸元平臺(tái)以“動(dòng)力革命、原生智變、安全革新”三大自我革命為支撐，秉持“技術(shù)求真、技術(shù)本善”理念，堅(jiān)守“三不主義”原則，致力于為全球用戶提供“買得省心、用得舒心”的高性價(jià)比用車體驗(yàn)，其強(qiáng)大能力根植于長城全棧自研的“森林生態(tài)”體系，涵蓋動(dòng)力總成、三電系統(tǒng)、智能架構(gòu)等完整自主技術(shù)矩陣。

動(dòng)力層面，平臺(tái)打破行業(yè)“油電分離”慣性，首創(chuàng)“一車多動(dòng)力”架構(gòu)，原生兼容ICE燃油、HEV混動(dòng)、PHEV插混、BEV純電、FCEV氫燃料五大動(dòng)力形式，真正實(shí)現(xiàn)“一套架構(gòu)、全域兼容”。針對全球多元能源市場，平臺(tái)可靈活適配：中東市場的高效燃油車型、非洲市場的耐用混動(dòng)車型、歐洲市場的柴油混動(dòng)車型均能快速落地。其中柴油混動(dòng)車型亮點(diǎn)顯著，在保留低速大扭矩優(yōu)勢適配越野拖拽需求的同時(shí)，綜合油耗下降9%、市區(qū)油耗下降15%，加速性能提升40%；超級Hi4-PHEV車型更實(shí)現(xiàn)WLTC純電續(xù)航363公里，綜合續(xù)航達(dá)1393公里。

原生AI架構(gòu)是平臺(tái)核心競爭力，依托Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)與雙VLA大模型，構(gòu)建全球首個(gè)原生全棧智能體。通過“硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI原生化”路徑，平臺(tái)將整車拆解為49個(gè)核心模塊、329個(gè)共用組件，標(biāo)注2000余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)簽，由AI系統(tǒng)按需組合調(diào)度。全球首創(chuàng)的仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)打通底盤、智駕與動(dòng)力邊界，具備±10°后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式等功能，可根據(jù)雨雪、高速、越野等場景自主調(diào)整車輛狀態(tài)，讓智能從“功能疊加”升級為“本能響應(yīng)”。

安全領(lǐng)域，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)硬抗”到“原生守護(hù)”的范式升級。依托AI重構(gòu)“預(yù)判-干預(yù)-防護(hù)”全鏈路閉環(huán)，自主研發(fā)全球首個(gè)支持連續(xù)工況驗(yàn)證的主被動(dòng)融合假人系統(tǒng)，可模擬緊急制動(dòng)、二次碰撞等復(fù)雜場景驗(yàn)證，使乘員關(guān)鍵部位損傷指標(biāo)下降超20%。同時(shí)對標(biāo)Euro-NCAP 2026等全球最嚴(yán)苛法規(guī)，采用2200MPa高強(qiáng)度鋼與半固態(tài)鎂合金結(jié)構(gòu)件，搭配“車-云-人”三位一體防護(hù)，筑牢全維度安全防線。

基于“森林生態(tài)”底座，歸元平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“一車多動(dòng)力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的靈活布局，覆蓋轎車、城市SUV、泛越野SUV、皮卡、MPV、跑車等7大品類，規(guī)劃推出50余款全球車型，成為賦能多元產(chǎn)品的“超級母體”。BEV車型搭載900V高壓架構(gòu)與6C超充電池，10%-80%充電僅需10.5分鐘；FCEV車型則配備自研燃料電池電堆與IV型儲(chǔ)氫瓶，構(gòu)建多元?jiǎng)恿鉀Q方案。

寫在最后：當(dāng)前新能源滲透率持續(xù)攀升、行業(yè)技術(shù)趨同加劇，歸元平臺(tái)的發(fā)布標(biāo)志著長城汽車完成戰(zhàn)略升級。通過將活字印刷術(shù)的傳統(tǒng)智慧轉(zhuǎn)譯為底層技術(shù)邏輯，長城汽車以標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu)應(yīng)對全球化競爭，既守住了技術(shù)初心，又開拓了創(chuàng)新邊界。未來，長城汽車將以歸元平臺(tái)為支點(diǎn)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中傳遞中國智造力量，為世界用戶量身打造高品質(zhì)中國車，持續(xù)創(chuàng)造長期價(jià)值。