【CNMO科技消息】1月19日，小米汽車公布新一代SU7 Max的24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)賽的成績(jī)?yōu)?264km。

據(jù)CNMO了解，24小時(shí)耐力測(cè)試是對(duì)電動(dòng)車綜合性能的終極考驗(yàn)。這種測(cè)試源自世界著名的勒芒24小時(shí)耐力賽，要求車輛在24小時(shí)內(nèi)不間斷行駛，僅進(jìn)行必要的充電和駕駛員輪換。據(jù)中汽股份試驗(yàn)場(chǎng)介紹，這種測(cè)試是在全長(zhǎng)7.8公里的專業(yè)高速環(huán)道上進(jìn)行的，模擬了“以短跑的速度按馬拉松的行程連續(xù)跑”的極限工況。對(duì)電動(dòng)車而言，這項(xiàng)測(cè)試不僅考驗(yàn)車輛的持續(xù)高速行駛能力，更全面檢驗(yàn)三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐久性，包括電池在高負(fù)荷下的表現(xiàn)、電機(jī)的持續(xù)輸出能力以及充電系統(tǒng)的效率。

新一代SU7 Max在24小時(shí)內(nèi)完成了4264公里的行駛，這一數(shù)據(jù)超越了此前小米YU7創(chuàng)下的3944公里紀(jì)錄。要完成這一壯舉，車輛必須保持極高的平均速度。以類似測(cè)試為參考，此前完成3944公里的小米YU7，其平均時(shí)速高達(dá)210公里以上。

新一代小米SU7 Max能夠完成如此嚴(yán)苛的耐力挑戰(zhàn)，離不開其先進(jìn)的三電技術(shù)。新一代SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版升級(jí)為752V碳化硅高壓平臺(tái)，而頂配的Max版更是躍升至接近900V的897V高壓平臺(tái)。與之匹配的是全系換裝的V6s Plus超級(jí)電機(jī)。高壓平臺(tái)帶來了續(xù)航與補(bǔ)能的雙重突破：Pro版的CLTC綜合續(xù)航里程首次突破900公里大關(guān)，達(dá)到902公里；Max版續(xù)航為835公里，標(biāo)準(zhǔn)版為720公里。在充電速度上，Max版表現(xiàn)尤為驚人，僅需15分鐘即可補(bǔ)充670公里的CLTC續(xù)航里程，徹底改變了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能體驗(yàn)。