IT之家 1 月 19 日消息，微軟稱搭載 Copilot+ 的個人電腦比配備 M4 芯片的 MacBook Air 速度更快。該公司還聲稱，與舊款 Windows 筆記本電腦相比，這類新設(shè)備在性能和電池續(xù)航方面都有顯著提升。但仔細(xì)分析就會發(fā)現(xiàn)，這些對比中的大多數(shù)非但沒有解答疑問，反而引出了更多問題。

微軟從未明確解釋過，究竟是什么讓 Copilot+ 電腦真正具備“增強(qiáng)版（Plus）”的特質(zhì)?！癈opilot”這個名稱本身就表明這是一款主打人工智能功能的設(shè)備。據(jù)微軟介紹，“Plus”的標(biāo)識代表著更強(qiáng)勁的硬件配置與更出色的性能表現(xiàn)。用該公司自己的話說，這類電腦將 Windows 11 的核心優(yōu)勢進(jìn)行了“全面升級”。

微軟常常將 Copilot+ 電腦與五年前的 Windows 設(shè)備作比較，稱新設(shè)備的運(yùn)行速度最高可達(dá)前者的五倍。從技術(shù)層面來講，這個說法確實(shí)屬實(shí)。更新?lián)Q代的處理器、顯卡和存儲設(shè)備，性能自然會遠(yuǎn)超 2020 或 2021 年的老舊硬件。然而，這種性能提升與 Copilot+ 的標(biāo)識或人工智能功能幾乎毫無關(guān)聯(lián)，僅僅是硬件技術(shù)正常迭代的結(jié)果。

科技媒體 WindowsLatest 發(fā)現(xiàn)的一份營銷文檔顯示，微軟稱頂配版 Copilot+ 電腦的速度超過搭載 M4 芯片的 MacBook Air，且比五年前的 Windows 電腦快五倍之多。這份文檔發(fā)布于 2025 年 12 月，彼時英特爾新款 Panther Lake 系列芯片和銳龍 AI 芯片尚未面市。

微軟的這一說法，是基于其在 2025 年 6 月至 9 月間進(jìn)行的內(nèi)部基準(zhǔn)測試。該公司表示，在 Cinebench 2024 多核性能測試中，Copilot+ 電腦的得分相較于一臺“普通”的五年前舊電腦，最高提升了五倍。

不過IT之家注意到，微軟并未公布完整的測試結(jié)果。

該公司還稱，在人工智能相關(guān)任務(wù)的處理上，Copilot+ 電腦的速度比早期的 Windows 11 AI 電腦快 3.7 倍。背后的原因其實(shí)很簡單：舊款 AI 電腦的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元（NPU）算力最高為 15 TOPs，而 Copilot+ 電腦將這一數(shù)值提升到了約 40 TOPs。

電池續(xù)航是微軟著重強(qiáng)調(diào)的另一大賣點(diǎn)。該公司宣稱，Copilot+ 電腦的網(wǎng)頁瀏覽續(xù)航可達(dá) 19 小時，本地視頻播放續(xù)航 27 小時，流媒體播放續(xù)航 22 小時。與舊款筆記本電腦相比，部分使用場景下的續(xù)航能力提升最高可達(dá) 4.4 倍。

微軟表示，在 Cinebench 2024 多核性能測試中，“頂配版”Copilot+ 電腦的表現(xiàn)優(yōu)于搭載 M4 芯片的 MacBook Air。但這一說法缺乏必要的背景信息支撐。微軟既未說明測試選用的具體機(jī)型、設(shè)備配置，也未透露基準(zhǔn)測試的具體運(yùn)行方式。同時，這一對比還忽略了實(shí)際使用中的關(guān)鍵因素，比如能效表現(xiàn)、持續(xù)性能輸出以及軟件優(yōu)化能力。

微軟還著重宣傳了專屬的 Copilot 按鍵。該公司稱，這個獨(dú)立按鍵能提升學(xué)生、上班族和普通用戶的工作效率。據(jù)微軟介紹，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元（NPU）可確保用戶在使用 Copilot 功能時，實(shí)現(xiàn)更流暢的多任務(wù)處理和更快速的響應(yīng)。學(xué)生可以用它總結(jié)長篇文章，或?qū)⒐P記轉(zhuǎn)換成記憶卡片；職場人士能在會議中快速起草郵件；普通用戶只需一鍵按下，就能規(guī)劃行程或管理待辦事項(xiàng)。

其傳遞的意圖十分明確：微軟認(rèn)為，Copilot 按鍵是人工智能電腦使用體驗(yàn)的核心所在。

Macobserver 稱，微軟將 Copilot+ 電腦定位為一次重大的技術(shù)飛躍。但該公司的諸多性能宣稱，要么是與老舊硬件對比得出，要么是基準(zhǔn)測試的透明度嚴(yán)重不足。不可否認(rèn)，Copilot+ 電腦確實(shí)是速度更快、能效更高的設(shè)備。但所謂“Plus”版本的優(yōu)勢，聽起來往往更像是一種營銷噱頭，而非一個定義清晰、可量化的產(chǎn)品品類。