本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-上海頻道

人民網(wǎng)記者 龔莎

“地鐵站的指示標(biāo)語和指示牌非�；靵y且存在歧義�！苯�，上海的網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言，稱上海地鐵“上�；疖囌尽闭緝�(nèi)標(biāo)語易產(chǎn)生歧義，導(dǎo)致不少背著行李的乘客走“冤枉路”，并表示：“上�；疖囌镜罔F站是上海地鐵的第一道門面，望相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予重視并整改。

網(wǎng)友留言截圖

該網(wǎng)友在留言中列舉了三點(diǎn)問題：1、列車實(shí)際行進(jìn)方向與柱子上其中一側(cè)張貼的方向指示圖矛盾（只有一側(cè)矛盾，另一側(cè)不矛盾），應(yīng)該把方向指示圖的上下順序顛倒，已開過的灰色站在上，黃色站在下。 2、指示牌上的“XX方向”與高德/百度地圖軟件上顯示的不一致，指示牌上提供的三個(gè)方向里，上海沒有一個(gè)導(dǎo)航app里指引的“寶山路方向”，這里應(yīng)該是指示牌考慮不周，沒有添加更多指示方向。 3、缺少足夠的工作人員進(jìn)行方向指引。

1月19日，針對以上三點(diǎn)，上海地鐵分別做了詳盡的回復(fù)。

關(guān)于部分指示圖方向問題，上海地鐵表示，該立柱導(dǎo)向?yàn)?/4號(hào)線上�；疖囌菊九_(tái)豎向單線圖，其主要用于顯示該側(cè)站臺(tái)列車可達(dá)站點(diǎn)及運(yùn)行終點(diǎn)方向，并不代表列車實(shí)時(shí)的行進(jìn)方向。結(jié)合車站的客流特點(diǎn)，上海地鐵將運(yùn)行終點(diǎn)等關(guān)鍵信息設(shè)置于圖示上方，以方便乘客快速識(shí)別。建議候車時(shí)，可參照站臺(tái)顯示屏及站臺(tái)門上方線路圖的箭頭方向確認(rèn)列車行進(jìn)路徑。

上海地鐵“上�；疖囌尽闭镜恼緝�(nèi)指示牌。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

上海地鐵“上�；疖囌尽闭镜恼緝�(nèi)指示牌。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

關(guān)于指示牌與導(dǎo)航軟件信息差異，上海地鐵解釋稱，上海地鐵3/4號(hào)線為獨(dú)特的共線環(huán)線運(yùn)營。車站現(xiàn)場導(dǎo)向標(biāo)識(shí)所標(biāo)示的“XX方向”，是指該列車途經(jīng)的核心車站 （如往世紀(jì)大道、往上海南站等），是為乘客提供清晰的線路主干走向。而導(dǎo)航軟件基于實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃、側(cè)重顯示“下一站”或“環(huán)線內(nèi)循環(huán)方向”，兩者的邏輯有所不同。乘客也可通過留意站臺(tái)顯示屏、收聽廣播或咨詢工作人員獲取最準(zhǔn)確的列車信息。

上海地鐵“上�；疖囌尽闭镜恼緝�(nèi)指示牌。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

關(guān)于現(xiàn)場引導(dǎo)，上海地鐵表示，已關(guān)注到高峰時(shí)段乘客的引導(dǎo)需求�！澳壳�，我們通過增派工作人員、志愿者及加強(qiáng)廣播提示等方式，努力為乘客提供及時(shí)的幫助。如乘客有任何疑問，可咨詢現(xiàn)場工作人員或聯(lián)系客服中心，我們將竭誠為您服務(wù)�！鄙虾５罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。