美國海盜本色暴露無遺，俄海軍都在趕來護航的路上了，美軍還敢強行非法扣押俄羅斯油輪。但讓人沒想到的是，中國對此竟然早有準備，默默為貨船穿好“防彈衣”、配備“防身器”，足夠讓美軍的“海盜船”有來無回。

根據(jù)美軍歐洲司令部自己都不以為恥、反以為榮的通報，1月7日，美軍特種部隊在大西洋公海，悍然扣押了懸掛俄羅斯國旗的油輪“水手”號。

這艘船原本叫“貝拉-1”號，從委內(nèi)瑞拉滿載石油出發(fā)。為了躲避美國那個幾乎要把委內(nèi)瑞拉勒死的非法制裁，“貝拉-1”號在大海上上演了一出“大變活人”。船員們像《戰(zhàn)爭之王》里的尼古拉斯·凱奇一樣，在海上把船名改成了“水手”號，注冊地換成了俄羅斯摩爾曼斯克，還在甲板上刷了一面巨大的俄羅斯國旗。

這本來是國際航運在極端制裁下的一種“生存智慧”，而且這艘船已經(jīng)突破了美國在委內(nèi)瑞拉近海的封鎖線，甚至都要開到亞速爾群島了，眼看就要進入歐洲水域，俄羅斯海軍也已經(jīng)在趕來護航的路上，生怕美國人狗急跳墻。

結(jié)果呢？美國人急眼了。以前美國搞這種事，還得讓海岸警衛(wèi)隊打著“禁毒”、“反恐”的旗號，雖然也是長臂管轄，但好歹還講點法律程序�？蛇@次卻直接讓海軍派出了海豹突擊隊，強行登上了俄羅斯油輪。

這可就是赤裸裸的海盜行為了，特朗普揚言說“沒有國際法可以約束我”，看來這還真不是吹牛�，F(xiàn)在美國已經(jīng)徹底不打算裝了，人家攤牌了，自己不是什么世界警察，而是海盜，任何國際法，任何道德底線，任何國際慣例，在美國面前都是廢紙。

看著俄羅斯的遭遇，我們也必須警惕起來。中國是世界第一大工業(yè)國，也是全球最大的貨物貿(mào)易國。我們的經(jīng)濟命脈，就鋪在那一條條繁忙的國際航道上。從馬六甲海峽到蘇伊士運河，從印度洋到太平洋，每天都有成千上萬艘懸掛五星紅旗或中資背景的商船在穿梭。這些商船運來的是中國工業(yè)急需的石油、礦石、芯片，運走的是中國制造的汽車、手機、機械。可以說，海運線就是中國的生命線。

所以，美國人從來沒放棄過劫掠中國商船，掐斷中國海上交通線的幻想。雖然美國海軍早就今不如昔，但畢竟有著遍布全球的海外基地，如果中美之間爆發(fā)全面戰(zhàn)爭，美國海軍完全有可能借助其全球部署、遍布盟友的優(yōu)勢，切斷中國的航運線。

誠然，現(xiàn)在的中國海軍，正在以整個人類歷史上都沒有的速度快速擴張，質(zhì)量和數(shù)量都在飛躍式增長。但是，海洋太大了。我們的戰(zhàn)艦數(shù)量雖然在飛速增長，但也絕不可能給每一艘散落在世界各地的中國商船護航。當美國選擇在遠離中國本土的深海大洋動手時，我們的遠洋艦隊往往鞭長莫及。

不過，咱們對于美國人的流氓行徑，其實早就有了預(yù)案。前段時間，美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站就發(fā)現(xiàn)，中國某港口出現(xiàn)了一款非常特殊的“武裝商船”。根據(jù)衛(wèi)星照片和現(xiàn)場流出的圖片，這艘船的船尾安裝了大型相控陣雷達，甚至還有366型超視距雷達——這可是驅(qū)逐艦級別的配置。船頭，赫然聳立著一門1130近防炮，每分鐘一萬發(fā)的射速，足以把任何來襲的導(dǎo)彈、小艇或無人機撕成碎片。

最關(guān)鍵的，還是船體中部60個集裝箱大小的垂直發(fā)射單元。這個可就太嚇人了，中國海軍現(xiàn)役的主力護衛(wèi)艦054A，也不過才32個垂發(fā)單元；就算是歐洲那些所謂的先進驅(qū)逐艦，比如英國的四五型，也就48個垂發(fā)。這說明這艘武裝商船的火力，已經(jīng)不亞于一些正規(guī)軍艦了。

而60個垂發(fā)單元能塞什么，那可太豐富了。如果是防空，可以塞“海紅旗-9B”，射程覆蓋200公里，讓敵方戰(zhàn)機不敢近身；如果是反艦，可以塞“鷹擊十七”甚至是最新的高超音速反艦導(dǎo)彈，一發(fā)入魂，就算是美軍的航母看到也得繞著走。

有了這種火力強大的武裝商船，再配合上長航時預(yù)警無人機，一旦前方發(fā)現(xiàn)敵方海盜船，無人機通過數(shù)據(jù)鏈瞬間將相關(guān)信息回傳到商船上，然后這些商船就立馬可以打開集裝箱蓋板，幾十枚導(dǎo)彈立刻騰空而起。

雖然武裝商船還是有著防護性不足、目標獲取能力有限等問題，但是也足夠讓心懷不軌的海盜們，在動手前好好掂量一下：有沒有做好葬身魚腹的打算。而大多數(shù)海盜都是欺軟怕硬的主，當然也包括美軍，看到火力這么強的武裝商船，預(yù)期收益和巨大風(fēng)險完全不成正比，基本上都會偃旗息鼓，悻悻離去了。

當然了，這種武裝商船最讓美國海盜絕望的，其實還是數(shù)量。如果這種武裝商船是美國搞，那估計又是一個耗資幾十億美元、拖延好幾年的PPT項目，那其現(xiàn)實意義就相當有限了。但對于中國來說，這簡直就是小菜一碟。

現(xiàn)在中國造船業(yè)的市場份額，占據(jù)全球一半以上，對于中國來說，給商船裝上集裝箱式導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)、模塊化雷達、近防炮，可能就只需要一兩周的時間。一旦局勢緊張，中國完全有能力在短時間內(nèi)，拉出一支由數(shù)百艘“武裝商船”組成的輔助艦隊。這些船平時跑運輸賺錢，戰(zhàn)時稍微一改裝，就是幾百個移動的海上導(dǎo)彈陣地。

美國人不是一直念叨什么中國的“海上民兵”如何如何嘛，那就讓你美國佬看看真正的海上民兵到底是個什么樣子。美國人想象的海上民兵，那是坐著漁船快艇，拿著突擊步槍的漁民。而現(xiàn)實中的中國海上民兵，則可能是數(shù)萬噸巨艦上，安裝在集裝箱里的垂發(fā)系統(tǒng)，以及如雨點般落下的反艦導(dǎo)彈。

還是那句話，中國人不惹事，但也絕不怕事。我們希望貿(mào)易航線永遠和平，希望集裝箱里裝的永遠是豐富多樣、物美價廉的商品。但如果有人非要逼我們把集裝箱換成導(dǎo)彈，非要逼著我們的商船變成“刺猬”，那我們也會毫不猶豫的奉陪到底