IT之家 1 月 19 日消息，2025 年，保時(shí)捷的純電動(dòng)車型與插電式混合動(dòng)力車型在其本土歐洲市場(chǎng)的銷量，首次超過(guò)了燃油車型，而且每售出三輛保時(shí)捷汽車，就有近一輛是純電動(dòng)車型。

IT之家注意到，保時(shí)捷 2025 年全球銷量同比大幅下滑，從 310,718 輛銳減超 10%，降至 279,449 輛，但保時(shí)捷管理層對(duì)此并不十分擔(dān)憂。

保時(shí)捷股份公司負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷的執(zhí)行董事馬蒂亞斯 · 貝克爾表示：“這一業(yè)績(jī)走勢(shì)符合我們的預(yù)期，主要原因是 718 和 Macan 燃油車型存在供應(yīng)缺口、中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端豪華產(chǎn)品的需求持續(xù)疲軟，以及我們秉持的價(jià)值導(dǎo)向型供應(yīng)管理策略?！必惪藸栄a(bǔ)充道：“2025 年底推出的純電動(dòng)版卡宴市場(chǎng)反響熱烈，這也表明保時(shí)捷憑借創(chuàng)新高性能產(chǎn)品，正精準(zhǔn)滿足消費(fèi)者的期待?！?/p>

不過(guò)，這份報(bào)告中還隱藏著一則重磅消息：

在歐洲市場(chǎng)，保時(shí)捷電氣化車型交付量占比達(dá)到 57.9%，有史以來(lái)首次超過(guò)純?nèi)加蛙囆?，其中純電?dòng)車型交付量占比高達(dá)三分之一。在 Panamera 和卡宴兩大車型系列中，插電式混合動(dòng)力版本更是占據(jù)了歐洲交付量的主導(dǎo)地位。

盡管歐洲和亞洲市場(chǎng)正逐步向插電式混動(dòng)車型轉(zhuǎn)型，但北美仍是保時(shí)捷最重要的市場(chǎng)：該地區(qū) 2024 年銷量創(chuàng)下歷史新高，2025 年雖受 Macan 和 718 燃油車型供應(yīng)減少的影響，銷量卻基本保持平穩(wěn)，同比降幅不足 1%。在新興市場(chǎng)，保時(shí)捷銷量同樣趨于平穩(wěn)，而燃油車型在這些市場(chǎng)的銷量占比仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。值得注意的是，保時(shí)捷并未披露其在關(guān)鍵的美國(guó)市場(chǎng)以及這些“增長(zhǎng)型”新興市場(chǎng)中，燃油車型與插電式混動(dòng)車型的具體銷量數(shù)據(jù)。

展望未來(lái)，馬蒂亞斯 · 貝克爾表示：“2026 年，我們的目標(biāo)十分明確：將秉持‘價(jià)值優(yōu)先于銷量’的戰(zhàn)略，做好供需管理。同時(shí)，考慮到 718 和 Macan 燃油車型即將停產(chǎn)，我們也會(huì)基于現(xiàn)實(shí)情況，合理規(guī)劃 2026 年的產(chǎn)銷規(guī)模。”