早上七點(diǎn)，擠上地鐵13號(hào)線，車廂里連轉(zhuǎn)身都費(fèi)勁。晚上下班，堵在京藏高速上，看表針一點(diǎn)點(diǎn)挪動(dòng)。這就是過(guò)去很多回龍觀、天通苑居民每天的日常。

“睡城”這帽子，扣在回天地區(qū)頭上好多年了。人口多，配套少，通勤苦，看病上學(xué)都往城里跑。日子就是生存，談不上生活。

但變化真的在發(fā)生，而且越來(lái)越快。最近第三輪“回天行動(dòng)計(jì)劃”已經(jīng)上路了，這次的勁兒，感覺(jué)下得特別足。

簡(jiǎn)單說(shuō)，這回要干的事，就是讓住在回天的人，能真正“留下來(lái)”，而不僅僅是“睡一覺(jué)”。核心就一個(gè)詞：高品質(zhì)生活。

先看最要命的交通。以前說(shuō)“半小時(shí)進(jìn)城”，很多人覺(jué)得是畫餅。但現(xiàn)在餅真的在烙。去年底，地鐵昌平線南延一期通了，直接連上了9號(hào)線和7號(hào)線。這意味著什么？意味著去金融街、去麗澤商務(wù)區(qū)，甚至去北京西站，不用再擠在13號(hào)線這一棵樹上吊死了。線路多了，選擇就多，時(shí)間就有譜。

這還不夠，13號(hào)線自己也要“分身”了。那個(gè)擠到懷疑人生的13號(hào)線，正在搞擴(kuò)能提升，未來(lái)會(huì)變成13A和13B兩條線。站點(diǎn)會(huì)增加，運(yùn)力會(huì)翻倍。雖然現(xiàn)在還得熬一陣子施工，但想想以后早高峰能稍微喘口氣，就覺(jué)得有盼頭。

路也在修，自行車專用路用著挺香。交通這個(gè)最硬的骨頭，正在被一點(diǎn)點(diǎn)啃下來(lái)。

再說(shuō)說(shuō)和孩子、老人息息相關(guān)的事。以前為了上個(gè)好學(xué)校，全家焦慮?，F(xiàn)在，清華附小、人大附中這些以前想都不敢想的名字，已經(jīng)開到了家門口。兩輪計(jì)劃下來(lái)，增加了2.3萬(wàn)個(gè)學(xué)位。雖然競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，但機(jī)會(huì)實(shí)實(shí)在在多了。

看病也一樣。積水潭醫(yī)院回龍觀院區(qū)二期、清華長(zhǎng)庚醫(yī)院二期，這些大醫(yī)院不是掛個(gè)牌子，是真擴(kuò)建，新增了1900張床位。再加上社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心全覆蓋，頭疼腦熱不用再千里迢迢往市里擠。這種踏實(shí)感，是錢買不來(lái)的。

最根本的變化，是這里正在擺脫“睡城”的標(biāo)簽。超極合生匯、首開LONG街這些商業(yè)體一開，周末不用非得進(jìn)城逛街了。150萬(wàn)平米的商業(yè)面積，“一刻鐘便民生活圈”慢慢成了現(xiàn)實(shí)。

更關(guān)鍵的是產(chǎn)業(yè)。小米智慧工廠來(lái)了，天通科技園里聚集了1700多個(gè)團(tuán)隊(duì)。但這只是開始。新一輪計(jì)劃瞄準(zhǔn)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)和高精尖產(chǎn)業(yè)，想和中關(guān)村生命科學(xué)園這些創(chuàng)新引擎聯(lián)動(dòng)起來(lái)。目標(biāo)是讓更多年輕人，能在家門口找到好工作，而不是每天把生命耗費(fèi)在通勤路上。如果能成，那“睡城”就真成歷史了。

環(huán)境也在變樣。42公里的騎行綠道，奧北森林公園，給鋼筋混凝土的城市添了不少綠色。據(jù)說(shuō)以后還要建回天文化藝術(shù)中心，搞點(diǎn)展覽演出。精神生活這塊，也開始被惦記上了。

這一輪計(jì)劃，時(shí)間卡在2023到2025年，聽說(shuō)總投資要過(guò)千億。力度比前兩輪還大。能感覺(jué)到，這次不止是修修補(bǔ)補(bǔ)，是想從根上換一種活法。

當(dāng)然，問(wèn)題肯定還有。人口基數(shù)太大，任何一點(diǎn)改善分?jǐn)偟絺€(gè)人身上，感覺(jué)可能沒(méi)那么快。但方向是清晰的，就是從解決“有沒(méi)有”，轉(zhuǎn)向追求“好不好”。

對(duì)于住在回天的85萬(wàn)人來(lái)說(shuō)，最大的期待可能就是：有一天，當(dāng)別人問(wèn)起“你住哪兒”時(shí)，可以很平常地說(shuō)出“回龍觀”或“天通苑”，而不用再下意識(shí)地跟一句解釋：“就是北邊那個(gè)挺大的社區(qū)，以前有點(diǎn)擠，但現(xiàn)在挺好的?！?/p>

那個(gè)“挺好的”日子，看起來(lái)不遠(yuǎn)了。