1月15日，方程豹汽車迎來雙重里程碑時刻：品牌累計銷量突破30萬輛，成為新勢力品牌增速TOP1；旗下爆款車型“鈦7”累計銷量同步突破10萬輛。

從2023年11月第一臺豹5（參數(shù)丨圖片）交付算起，短短26個月，這個比亞迪旗下的個性化品牌完成了銷量三級跳，經(jīng)歷了從被質(zhì)疑到被追捧的逆襲之路。

26個月闖出30萬輛增速第一，鈦7扛起半邊天

方程豹僅用26個月便突破30萬輛大關(guān)，增長速度在新勢力品牌中位列第一。

截至2026年1月14日，方程豹品牌總銷量達(dá)到30萬輛。這一成績的達(dá)成速度令人矚目：首個10萬輛用時18個月，第二個10萬輛縮短至5個月，第三個10萬輛僅用3個月，呈現(xiàn)明顯的加速態(tài)勢。

2025年成為方程豹爆發(fā)式增長的一年，全年銷售234，637輛，同比增長316.1%。僅2025年12月單月銷量就達(dá)50,868輛，環(huán)比增長36%，同比增幅高達(dá)345.5%。

當(dāng)前品牌最大的銷量支撐來自中大型插混SUV鈦7。該車型自2025年9月9日上市以來表現(xiàn)搶眼，上市80天累計銷量超5萬輛，創(chuàng)下汽車銷量增速紀(jì)錄。2025年12月單月銷量達(dá)34,088輛，環(huán)比增長41.9%，成為品牌絕對的銷量支柱。

除了鈦7，方程豹其他車型同樣表現(xiàn)不俗：豹5在2025年12月國內(nèi)銷量6777輛，衛(wèi)冕硬派越野全品類冠軍；豹8在40萬級以上高端市場持續(xù)領(lǐng)跑，12月銷量1768輛；鈦3則連續(xù)7個月穩(wěn)居純電“方盒子”車型銷量冠軍寶座，12月銷售5530臺。

如何重新定義爆款法則？鈦7抓準(zhǔn)一件事

鈦7的成功并非偶然，而是基于對用戶需求的精準(zhǔn)把握和顛覆性的產(chǎn)品定位。

在競爭白熱化的20萬級SUV市場，鈦7以17.98萬至21.98萬元的定價策略精準(zhǔn)卡位。更值得注意的是，85%的用戶選擇了頂配四驅(qū)Ultra版，成交均價超過21萬元，印證了其高價值產(chǎn)品力獲得市場認(rèn)可。

鈦7的產(chǎn)品邏輯清晰而巧妙：將硬派SUV的個性外觀與家庭用車的實(shí)用舒適相融合，創(chuàng)造了一個全新的細(xì)分市場。外觀上，它采用經(jīng)典的方盒子造型，前大燈采用“雙眼皮”設(shè)計，車身尺寸達(dá)到4999/1995/1865mm，軸距2920mm，氣場不輸路虎衛(wèi)士。內(nèi)在卻完全為家庭需求打造：采用承載式車身結(jié)構(gòu)，更側(cè)重城市路況，車輛重心更低，NVH靜謐性更好，加上舒享座椅、云感頭枕，乘坐舒適性顯著提升。

技術(shù)配置上，鈦7同樣展現(xiàn)出越級實(shí)力：搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，四驅(qū)版車型電動機(jī)綜合功率360千瓦，百公里加速僅4.5秒。它同時提供26.6千瓦時和35.6千瓦時兩種規(guī)格的電池組，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300公里。智能方面，接入DeepSeek大模型的智能座艙和高階輔助駕駛系統(tǒng)，這些都足以成為吸引消費(fèi)者的重要賣點(diǎn)。

鈦7的成功，關(guān)鍵在于它巧妙地從“硬派越野”轉(zhuǎn)向了“城市輕越野”，成功吸引了大量家庭用戶。這種定位轉(zhuǎn)變的背后，是對當(dāng)代消費(fèi)者需求的深刻洞察。30歲的男人都怕走入平庸，而鈦7就是“平衡大師”。而一位真實(shí)車主的聲音更為關(guān)鍵：“歸根到底，買車的還是我們這些普通人，老炮們不能代表真正的市場需求?！?/p>

用戶思維破局，打破硬派、家用二元對立

雖然有人質(zhì)疑方程豹不夠“硬”、不夠“野”，但它抓住的恰恰是最真實(shí)的用戶需求。

方程豹的發(fā)展路徑始終圍繞一個核心理念：用戶需要什么，就造什么。這一理念在鈦7上體現(xiàn)得尤為明顯——它不是為越野老炮打造的玩具，而是為現(xiàn)代家庭設(shè)計的全能伙伴。

那些比它硬、比它野的品牌和車型，在銷量上反而難以與其匹敵。市場數(shù)據(jù)清晰地反映了這一現(xiàn)實(shí)：在2025年12月的SUV銷量排行榜中，鈦7位列第三，僅次于特斯拉Model Y和小米YU7。在硬派越野這一細(xì)分市場，它更是穩(wěn)居榜首，超越了長期領(lǐng)跑的長城坦克系列。

方程豹汽車一直擅長“品類定義”能力，剖析鈦7的產(chǎn)品邏輯，其實(shí)就是對未來市場趨勢的解析。鈦7打破了硬派和家用的二元對立，創(chuàng)造了“路虎的面子、理想的里子、方程豹的樂子”這一全新產(chǎn)品形態(tài)——它不僅提供了硬朗的氣場和安全感，更將家庭關(guān)懷與生活樂趣深度融入產(chǎn)品內(nèi)核。

為了將“樂子”落到實(shí)處，方程豹還以車為載體，構(gòu)建了拓展生活方式的生態(tài)：與好孩子聯(lián)名的智能兒童安全座椅、與倍輕松合作的智能舒適裝備、接入支付寶的便捷車載服務(wù)……這些創(chuàng)新將出行從“A點(diǎn)到B點(diǎn)”的移動，擴(kuò)展為一種可感知、可參與的全場景體驗。而支撐這一體驗的，還有品牌扎實(shí)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從初期的75家門店到如今覆蓋268座城市的954家網(wǎng)點(diǎn)，方程豹在快速奔跑中同樣穩(wěn)住了服務(wù)的基本盤。這不僅是渠道數(shù)量的擴(kuò)張，更是品牌與30萬用戶共同成長、相互驗證的堅實(shí)基礎(chǔ)。

從被質(zhì)疑到被追隨，方程豹的故事印證了一個簡單的道理：真正的“硬核”，不在于參數(shù)表上的極限，而在于對用戶真實(shí)生活的深刻洞察與呼應(yīng)。當(dāng)一款車能同時裝下一家人的舒適，和車主的個性期待時，銷量，便成了水到渠成的結(jié)果。

結(jié)語

文章的最后，我想講述我一位朋友的真實(shí)經(jīng)歷。

年近40的他是“越野老炮”，小時候憧憬過帕杰羅，工作后也曾買過Jeep。去年，他打算換車，原本計劃購買的，還是傳統(tǒng)硬派越野車，但最終，他選擇了一輛鈦7。他的理由很簡單，簡單到一句話：“到這個年紀(jì)，我需要一輛能讓全家人都滿意的車，而不是只滿足我個人越野愛好的玩具?！?/p>

從被質(zhì)疑到新勢力增速第一，方程豹用30萬輛的銷量證明：真正理解用戶、理解市場，比迎合傳統(tǒng)定義更重要。