滿載七人，后備箱仍能容納七個28寸行李箱；滿載六人，每位乘客都可伸直雙腿——這不是概念車的藍圖，而是吉利銀河V900給市場的見面禮。

2026年1月20日，吉利銀河豪華V系列的首款車型——中大型增程式MPV銀河V900正式上市。在30萬級新能源MPV已成紅海的戰(zhàn)場，后來者V900以一套“掀桌子”的組合拳高調(diào)入局：官方指導(dǎo)價30.98-36.98萬元，疊加上市限時權(quán)益后，實際售價僅為26.98-32.98萬元，較預(yù)售最高降幅達6萬元。但比價格更具沖擊力的，是其宣稱的91.8%的極致“得房率” 以及全系滿配的智能科技。V900的到來，不僅是一款新車的發(fā)布，更標志著吉利銀河品牌完成了從緊湊型市場到豪華旗艦的全譜系覆蓋，并試圖以“技術(shù)平權(quán)”與“空間重構(gòu)”的理念，重新定義高端家庭出行的價值標桿。

市場入局：在紅海市場中開辟“家庭寬奢”新賽道

當前，中國高端新能源MPV市場的競爭格局已然固化。以騰勢D9、嵐圖夢想家為代表的先行者，憑借先發(fā)優(yōu)勢與精準定位占據(jù)了穩(wěn)固份額；而理想MEGA、小鵬X9等新勢力產(chǎn)品，則以顛覆性設(shè)計或尖端智駕作為突破口。在此背景下，作為后來者的銀河V900，選擇了一條看似傳統(tǒng)實則精妙的路徑：回歸MPV最本質(zhì)的核心價值——空間與乘坐，并將其做到極致。

V900的尺寸本身就是一種宣言。5360/1998/1920（1940）mm的車身與3200mm的軸距，為其打造了領(lǐng)先同級的物理基礎(chǔ)。然而，更大的顛覆在于對空間的重新“設(shè)計”。吉利宣稱，通過創(chuàng)新的“疊豎”布局與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，V900實現(xiàn)了車內(nèi)有效長度近4米，并創(chuàng)造了“三個超1000mm”的行業(yè)紀錄：二排縱向空間、三排縱向空間均超1000mm，后備箱標準容積超1100L。

這組數(shù)據(jù)的實際意義在于，它徹底解決了傳統(tǒng)三排座MPV“乘坐與裝載不可兼得”的痛點。在滿載七人的家庭出游場景下，無需放倒任何座椅，后備箱依然擁有足以容納七個28寸行李箱的奢侈空間。這種對“真七座”和“全場景裝載”能力的極致追求，精準擊中了多人口家庭用戶最迫切的現(xiàn)實需求。

技術(shù)解構(gòu)：“超級AI增程”與“靈犀智駕”的雙核驅(qū)動

如果說空間是V900的“體”，那么其全新的動力與智能系統(tǒng)則構(gòu)成了先進的“腦”與“心”。

動力系統(tǒng)：高效與無焦慮的平衡藝術(shù)

V900搭載了吉利全新一代 “超級AI增程系統(tǒng)” 。其核心是一臺熱效率高達47.26%的增程專用發(fā)動機，配合50kWh的超大容量電池組。這套系統(tǒng)在CLTC工況下可提供260km的純電續(xù)航，足以覆蓋90%以上的城市通勤場景，實現(xiàn)零油耗、低成本；綜合續(xù)航則達到1220km，配合快速補能，讓長途旅行徹底告別里程焦慮。尤為重要的是，其智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)實時路況、導(dǎo)航路徑和駕駛習(xí)慣，自動在純電、增程、混合等模式間選擇最優(yōu)解，在保障動力響應(yīng)的同時，將饋電油耗控制在極低水平。

智能駕駛：面向未來的安全護航

在智能化層面，V900的硬件配置堪稱“頂格”。全車搭載27個高精度感知單元，包括1顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和9個高清攝像頭，構(gòu)建了360度無死角的感知能力?；诖?，吉利為其配備了“千里浩瀚輔助駕駛H5方案”，在交付初期即能實現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，并可覆蓋全國主要城市快速路。按照規(guī)劃，通過OTA迭代，其城市NOA功能也將逐步推送，目標指向“車位到車位”的全場景智能通行。這種一步到位的智駕硬件預(yù)埋，為未來的功能進化留足了空間。

座艙體驗：從“移動工具”到“家庭第三空間”的躍遷

V900的內(nèi)飾設(shè)計與智能座艙，旨在將車廂從單純的交通工具，升級為家庭的“第三生活空間”。

空間與座椅的哲學(xué)

“寬奢”是座艙設(shè)計的主題。前排貫通式設(shè)計不僅增加了儲物便利性，更在停車露營時創(chuàng)造了獨一無二的橫向活動空間。二排搭載的“銀河之翼”航空座椅，集成了16點氣動按摩、電動腿托、加熱通風(fēng)及一鍵零重力模式。而真正的革新在于第三排，其座椅的厚度、靠背角度及坐墊長度均向第二排看齊，配合超1000mm的縱向空間，真正實現(xiàn)了“每個座位都是VIP”。

沉浸式智能交互

座艙的數(shù)字化核心是Flyme Auto 2系統(tǒng)與高通驍龍8295P頂級芯片的組合。中控15.4英寸2.5K超清屏與副駕娛樂屏無縫聯(lián)動，后排還可選裝頂掛式大屏，滿足全家娛樂需求。全車四音區(qū)智能語音支持連續(xù)對話和可見即可說，即便在第三排輕聲呼喚，系統(tǒng)也能精準識別。同時，車輛支持多終端無縫流轉(zhuǎn)，手機、平板上的影音內(nèi)容與導(dǎo)航信息可瞬間接力至車機，構(gòu)建了以家庭為單位的智能生態(tài)。

底盤功力：路特斯工程賦能，告別“司機感”

吉利深知，對于一臺瞄準家庭用戶的豪華MPV，動態(tài)質(zhì)感與乘坐舒適性至關(guān)重要。為此，V900的底盤由吉利集團旗下的性能品牌——路特斯的工程團隊深度參與調(diào)校。

其底盤搭載了智能空氣懸架系統(tǒng)與CCD連續(xù)可變阻尼電磁減振器?？諝鈶壹懿粌H支持高低調(diào)節(jié)以應(yīng)對不同路況，更能與導(dǎo)航和攝像頭聯(lián)動，實現(xiàn)前方路況預(yù)判與懸架姿態(tài)的主動調(diào)整。CCD電磁減振則可以每秒數(shù)百次的頻率掃描路面并實時調(diào)節(jié)阻尼，有效過濾掉細碎顛簸，在面對較大沖擊時又能提供強有力的支撐，確保車身平穩(wěn)。

這套組合讓V900在保留MPV固有舒適基因的同時，大幅提升了操控穩(wěn)定性與駕駛者的信心。精準的轉(zhuǎn)向手感、抑制出色的側(cè)傾，以及富有韌性的濾震表現(xiàn)，旨在讓駕駛者享受駕馭樂趣，而非僅僅扮演“司機”的角色，這無疑拓寬了其目標用戶的邊界。

競爭展望：重塑格局還是加入內(nèi)卷？

銀河V900以26.98萬元的限時起步價殺入市場，其意圖非常明確：憑借在空間、智能化、動力和底盤質(zhì)感上的全能表現(xiàn)，以及極具侵略性的定價，對現(xiàn)有市場格局發(fā)起“降維打擊”。

然而，挑戰(zhàn)同樣存在。騰勢D9已建立起強大的品牌認知與用戶口碑；理想汽車則深諳家庭用戶需求，擁有獨特的社區(qū)文化。V900需要時間讓市場驗證其長期可靠性與用戶體驗。此外，如何將吉利銀河的品牌形象成功提升至豪華MPV區(qū)間，也是一場不容有失的品牌認知攻堅戰(zhàn)。

銀河V900的上市，是吉利在新能源轉(zhuǎn)型深水區(qū)的一次重量級落子。它不僅僅是一款產(chǎn)品，更是吉利體系力、技術(shù)儲備與市場野心的集中展現(xiàn)。在“卷配置”、“卷智駕”、“卷價格”之后，V900試圖將競爭拉回到一個更本質(zhì)的維度：為家庭用戶提供一款無短板、無焦慮、充滿驚喜的全場景出行旗艦。它的市場表現(xiàn)，將檢驗在極度內(nèi)卷的中國車市，回歸初心、極致解決用戶核心痛點的產(chǎn)品邏輯，是否仍是最強大的通行證。這場由V900引發(fā)的“價值革命”，才剛剛拉開序幕。