在全球汽車(chē)市場(chǎng)格局調(diào)整的背景下，保時(shí)捷2025 年以 279,449 臺(tái)的全球交付量，堅(jiān)守 “質(zhì)大于量” 核心戰(zhàn)略，通過(guò)核心車(chē)型賦能、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型落地與產(chǎn)品矩陣優(yōu)化，讓銷(xiāo)量成為品牌實(shí)力與用戶認(rèn)可的自然沉淀，彰顯超豪華品牌的戰(zhàn)略定力。

核心車(chē)型的標(biāo)桿表現(xiàn)，構(gòu)筑銷(xiāo)量堅(jiān)實(shí)底色。作為品牌靈魂的911 系列，2025 年交付 51,583 臺(tái)，再度刷新年度交付紀(jì)錄，燃油版與 T-Hybrid 混動(dòng)版的協(xié)同發(fā)力，延續(xù)了經(jīng)典車(chē)型的市場(chǎng)魅力。Macan（參數(shù)丨圖片） 系列以 84,328 臺(tái)的交付量穩(wěn)居最暢銷(xiāo)車(chē)系，其中純電版本交付 45,367 臺(tái)，占該車(chē)型總銷(xiāo)量的一半以上，成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心支撐，形成 “經(jīng)典引領(lǐng) + 新能源突破” 的雙輪格局。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成效凸顯，賦予銷(xiāo)量時(shí)代適配性。2025 年保時(shí)捷新能源車(chē)型（含純電及插混）占比已達(dá) 34.4%，其中純電車(chē)型占比 22.2%，顯著超出原定 20%-22% 的目標(biāo)區(qū)間上限。歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，新能源車(chē)型交付量首次超過(guò)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，份額高達(dá) 57.9%，每三臺(tái)車(chē)中就有一臺(tái)是純電車(chē)型，精準(zhǔn)契合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)趨勢(shì)。全新純電動(dòng) Cayenne 計(jì)劃于 2026 年春季開(kāi)始交付，將進(jìn)一步豐富高端純電產(chǎn)品矩陣。

戰(zhàn)略堅(jiān)守與需求響應(yīng)的同頻，強(qiáng)化品牌價(jià)值認(rèn)同。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、銷(xiāo)售與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人柏墨辰（Matthias Becker）表示：“我們將持續(xù)投資其三管齊下的驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，并以獨(dú)特的跑車(chē)產(chǎn)品激發(fā)客戶的熱情?！?品牌始終拒絕以價(jià)換量的短期行為，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與個(gè)性化服務(wù)深化，讓銷(xiāo)量始終圍繞價(jià)值核心展開(kāi)，成為品牌長(zhǎng)期主義的生動(dòng)注腳。

保時(shí)捷的銷(xiāo)量表現(xiàn)，從來(lái)不是數(shù)字的簡(jiǎn)單堆砌，而是戰(zhàn)略清晰、產(chǎn)品過(guò)硬、用戶導(dǎo)向的綜合成果。這種堅(jiān)守本質(zhì)的發(fā)展路徑，讓品牌在行業(yè)變革中始終保持核心競(jìng)爭(zhēng)力。