IT之家 1 月 21 日消息，特斯拉自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）已在美國(guó)加利福尼亞州灣區(qū)和得克薩斯州奧斯汀市投入運(yùn)營(yíng)，其車(chē)隊(duì)規(guī)模近日創(chuàng)下新里程碑，有望緩解外界對(duì)車(chē)輛運(yùn)力不足的普遍詬病。

據(jù) Robotaxi Tracker 證實(shí)，特斯拉共享出行車(chē)隊(duì)的車(chē)輛總數(shù)已達(dá) 200 輛，其中 158 輛部署于加州灣區(qū)，其余 42 輛投放至奧斯汀市。盡管該項(xiàng)目率先在得州落地，但目前加州的車(chē)輛投放量明顯更高。

據(jù)IT之家了解，兩地的運(yùn)營(yíng)模式存在差異，這也是加州運(yùn)營(yíng)區(qū)域面積遠(yuǎn)大于得州、且車(chē)輛規(guī)模更為龐大的原因：在加州，車(chē)輛由 FSD 主導(dǎo)行駛，安全員需坐在駕駛座上待命；而在得州，安全員通常坐在副駕駛座，但當(dāng)車(chē)輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，安全員會(huì)切換至駕駛座。

此外，特斯拉內(nèi)部也已啟動(dòng)無(wú)安全員隨車(chē)的測(cè)試。

這一新里程碑解決了奧斯汀和舊金山灣區(qū)的 Robotaxi 乘客普遍抱怨的一個(gè)問(wèn)題，即車(chē)輛可用性。該 Robotaxi 項(xiàng)目落地的八個(gè)月內(nèi)，關(guān)于車(chē)輛運(yùn)力不足的投訴屢見(jiàn)不鮮。不少用戶(hù)反映，由于項(xiàng)目初期車(chē)隊(duì)規(guī)模極小，他們常常需要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能等到車(chē)輛。

現(xiàn)在有用戶(hù)表示，目前候車(chē)時(shí)間已大幅縮短，尤其是在車(chē)隊(duì)規(guī)模更大的灣區(qū)。

特斯拉計(jì)劃于今年將 Robotaxi 服務(wù)拓展至更多城市，其中包括邁阿密、拉斯維加斯和休斯敦等多個(gè)地區(qū)。