特斯拉Cybercab原型車在美國多地現(xiàn)身，曝光了多項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)。在硬件方面，一輛正在芝加哥進(jìn)行冬季測試的Cybercab工程驗(yàn)證原型車顯示，其后置攝像頭及其周邊區(qū)域保持濕潤與清潔，證實(shí)特斯拉在Robotaxi車型上引入了后置攝像頭清洗裝置。這一改變表明特斯拉承認(rèn)了“純視覺”方案的局限性，轉(zhuǎn)而采用物理清洗方案以確保傳感器在惡劣天氣下的可靠性。

與此同時(shí)，在奧斯汀路測的另一輛Cybercab原型車展示了更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，完全取消了側(cè)后視鏡，轉(zhuǎn)而依賴翼子板攝像頭獲取側(cè)后方視野。盡管車輛仍保留了供安全工程師使用的臨時(shí)方向盤和踏板，但“無后視鏡”設(shè)計(jì)的落地，意味著Cybercab正加速逼近其最終定型的極簡外觀。

此外，特斯拉似乎調(diào)整了充電策略。盡管曾表示Cybercab將完全依賴無線充電技術(shù)，但隨著量產(chǎn)時(shí)間臨近，特斯拉選擇在無線充電設(shè)施尚未大規(guī)模普及前，通過保留物理接口來確保車輛能直接使用覆蓋全美的NACS超級充電網(wǎng)絡(luò)。這種雙重方案賦予了Cybercab更高的靈活性，讓其能在無線充電站部署完成前即刻投入大規(guī)模運(yùn)營。

在運(yùn)營方面，特斯拉Robotaxi的車隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在舊金山灣區(qū)和奧斯汀的運(yùn)營車隊(duì)總數(shù)已達(dá)到200輛，其中灣區(qū)部署了158輛，奧斯汀部署了42輛。車隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大直接緩解了用戶此前抱怨的“等待時(shí)間過長”問題，部分區(qū)域的接單時(shí)間已縮短至5分鐘以內(nèi)。