1L油可轉(zhuǎn)換3.77度電

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

吉利銀河的首款增程MPV——銀河V900來了，限時起售價26.98萬，比此前31.98萬的預(yù)售價，直接降了5萬，熟悉的吉利銀河味兒又出來了。

前3000名車主還送10克999純金天馬徽標(biāo)黃金，按照現(xiàn)在的市場行情，可以說是穩(wěn)賺不虧。

這款被吉利銀河冠以「AI 全場景家庭旗艦」的新車，既是銀河V系列首款新車，也是吉利銀河沖擊高端豪華MPV市場的核心武器。

去年，“車車皆爆款”的吉利銀河超額完成百萬目標(biāo)，今年的第一款車就入局MPV市場，有的看了。

01

下場增程

銀河V900，乍一聽名字很新鮮，其實可以看作是此前吉利“陸地空客”翼真L380純電MPV的增程版本。

眾所周知，純電MPV的路并不好走，再加上響應(yīng)吉利臺州宣言的號召，去年吉利銀河系列正式升級為“吉利銀河品牌”，翼真等品牌并入了銀河，所以基于L380，吉利銀河推出了增程動力的V900。

至于為什么叫V900，吉利銀河希望它的名稱能讓人更容易理解，“V”代表MPV，而“900”則是和領(lǐng)克900類似的旗艦命名。

作為混動領(lǐng)域的扛把子，吉利下場搞結(jié)構(gòu)上更加簡單的增程，頗有點降維打擊的意思。

吉利認(rèn)為當(dāng)前主流增程技術(shù)仍面臨饋電能耗偏高、電池衰減較快、油電雙系統(tǒng)維保成本與故障風(fēng)險雙重疊加等問題。而銀河V900作為吉利銀河首款增程MPV，其搭載了吉利全新一代超級AI增程技術(shù)，就是為了解決這些問題。

主要體現(xiàn)三大維度：發(fā)電效率、動力布局與AI化。

其搭載的1.5T超能效增程器，“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)獨門設(shè)計，缸內(nèi)火焰?zhèn)鞑ニ俣忍嵘?0%，湍流強(qiáng)度增加42%，讓燃油與空氣混合更充分、燃燒更徹底。

效果就是，熱效率達(dá)到47.26%，1L油可以轉(zhuǎn)換成3.77度電，讓發(fā)電成本低至1.9元/度。

而且吉利的超級AI增程技術(shù)是目前行業(yè)唯一前后雙電機(jī)四驅(qū)方案，日常行駛下，以后驅(qū)電機(jī)為主保證能效，當(dāng)需要更強(qiáng)動力或應(yīng)對復(fù)雜路況時，前驅(qū)電機(jī)會介入，系統(tǒng)峰值功率為340kW，約合最大馬力462Ps，峰值扭矩能達(dá)到523N·m。

其中P1發(fā)電機(jī)峰值功率達(dá)到90kW，采用短時過載強(qiáng)化技術(shù)與高效散熱系統(tǒng)，即使在車輛急加速需要大量電能時，也能快速響應(yīng)提供充足后勤供電。即便在饋電狀態(tài)，系統(tǒng)也能自動切換為功率跟隨方式，系統(tǒng)仍能維持最高155km/h的穩(wěn)定巡航能力，不會出現(xiàn)“饋電一條蟲”的情況。

續(xù)航方面，銀河V900提供了43.3kWh和50kWh兩種電池容量版本，CLTC純電續(xù)航分別為220km和260km，基本覆蓋城市通勤一周一充的場景，綜合續(xù)航可達(dá)1180km和1220km，兼顧長途與補能焦慮。

“疊豎布局”的增程電驅(qū)，可以把前動力總成體積壓縮至0.4立方米，相當(dāng)于為乘員艙額外騰出一個小冰箱的空間，也讓車輛縱向尺寸省出近150毫米，為空間優(yōu)化創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

另外，還有星睿AI云動力2.5，這套系統(tǒng)就很熟悉了，在雷神AI電混上也是靠它實現(xiàn)的低能耗管理。簡單來說，能量管理變得更加聰明，它能基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)與用戶駕駛習(xí)慣預(yù)測動力需求。

例如在識別到目的地有充電樁時，可智能釋放額外3%的電池電量，增加7.1公里的純電續(xù)航，根據(jù)道路情況智能切換四驅(qū)與兩驅(qū)，高速巡航時能耗降低近5%，此外，系統(tǒng)還支持智能波谷充電與電池養(yǎng)護(hù)功能，據(jù)官方數(shù)據(jù)，這能使動力電池壽命提升15%，從全生命周期上降低用戶的用車成本。

底盤的調(diào)校，也是吉利的拿手好戲了，引入路特斯專業(yè)團(tuán)隊進(jìn)行底盤標(biāo)定，有著50:50前后黃金配重比，另外還搭載了雙目真魔毯系統(tǒng)，可對前方15米路面障礙物和高差進(jìn)行精準(zhǔn)識別，最高精度達(dá)4cm-5cm內(nèi)，并協(xié)同CCD連續(xù)可變阻尼減振器實時調(diào)節(jié)，提前預(yù)判顛簸，帶來更平穩(wěn)的駕駛體驗。

解決大尺寸MPV高速發(fā)飄、過彎側(cè)傾大、過坎顛簸的通病，讓這臺車長超過 5.3 米的大家伙也能有接近小車的感受。

此外還有空氣懸架的加持，提供5檔高度調(diào)節(jié)，有著65mm超大可調(diào)行程，可根據(jù)速度自動改變車身高度，面對復(fù)雜路況可以升高以提升通過性，高速時降低則可提升車輛穩(wěn)定性。迎賓模式最大可下降至40mm。

智能化方面，銀河 V900搭載了千里浩瀚輔助駕駛H5方案，基于27個感知單元，包含1個高精度激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個感知+環(huán)視攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，可以實現(xiàn)車位到車位的領(lǐng)航輔助，H5作為吉利輔助駕駛體系下的核心載體，其能力表現(xiàn)已經(jīng)得到市場的驗證。

超大的尺寸也往往意味著“笨拙”，針對MPV最頭疼的停車難題，其搭載的全場景泊車支持超過 300 種車位類型識別，涵蓋斷頭路、極窄車位等復(fù)雜場景，同時支持離車泊入與記憶泊車，官方宣稱最快 30 秒完成泊入，記憶泊車功能，能記住3公里的路線。

這對于對一臺車寬接近2米的大車而且，這類能力的價值簡直不要太實用。

02

仍是“陸地空客”

接下來也是最關(guān)鍵的，大家買一臺MPV圖的是什么？

說白了就是空間。

在銀河V900長寬高分別為5360/1998/1940（1920）mm，軸距為3200mm的打尺寸下，其空間表現(xiàn)已經(jīng)有了先天的優(yōu)勢。甚至用它創(chuàng)下了“最多人裝進(jìn)一輛MPV”的吉尼斯世界紀(jì)錄：裝進(jìn)去了42個人。

得益于增程電驅(qū)疊豎布局”，前動總體積僅有0.4m3，這一設(shè)計讓銀河V900擁有8.41平方米車內(nèi)有效面積與3.97米車內(nèi)有效長度，比同級車型多出半米空間，可以提供更多空間布局可能，這也讓銀河V900拿下了91.8%空間利用率的同級最高紀(jì)錄。

在具體表現(xiàn)上，銀河V900號稱三個“1000+”，即二/三排腿部縱向空間上均超過了 1000mm，更重要的是，銀河V900最革命性的地方不只是大，而是車內(nèi)所有區(qū)域乘坐體驗的“全平權(quán)”，三排可選180°躺平，再比如三排也有氣囊、也有大舷窗、也有全景天幕覆蓋。

這意味著即便滿員乘坐，第三排乘客也不再是單純的應(yīng)急狀態(tài) ，而是真正具備長途乘坐能力的舒適區(qū)，此外，在滿員乘坐的情況下，后備箱依然有1000L的容積，可以放下15個20寸登機(jī)箱。

用吉利銀河總經(jīng)理范峻毅的話來講，MPV的核心就是要“適配”大家的眾口難調(diào)。

同時，車內(nèi)1645mm寬度與1334mm高度的設(shè)計，481毫米二排側(cè)通道以及貫穿全車的2720毫米通道，這個尺寸，可以讓10歲以下兒童可在車內(nèi)安全自由的行走。

在儲物方面上，全車一共有42處儲物空間，其中19L的一排超大儲物橋洞專為隨身物品設(shè)計，163L下沉式后備箱儲物空間可靈活容納漁具、戶外裝備等特殊物品。

超大的空間下，銀河V900提供同級唯一的6/7/8座布局，默認(rèn)是2+2+3的7座，除了Pro版之外，都可選配2+2+2的6座或2+2+2+2的四排8座。

車內(nèi)車冰箱彩電大沙發(fā)也全都有，云感 SPA 座椅集成加熱、通風(fēng)、記憶與按摩，且6/8座具備180°躺平三排獨立座椅，7座版三排靠背最大137°可調(diào)，并配備溫域覆蓋 -6℃ 至 50℃ 的冷暖箱。

一排座椅后方也配置了小桌板，第二排座椅中間的扶手處則集成了一塊液晶控制屏，可通過它直觀地控制座椅角度、按摩功能、空調(diào)溫度等。

此外還有同級最多的27揚FlymeSound無界之聲音響系統(tǒng)，最高功率達(dá)2300W，搭配后排的后排的娛樂顯示屏，可以將車內(nèi)空間直接變?yōu)橐苿佑耙羰摇?/p>

到了2026 年，這個級別下，從智能化到舒適度已不再是加分項，應(yīng)該是入場券，所以能看出，在主流產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的環(huán)境下，吉利銀河V900想打出點不一樣的牌。

去年，吉利銀河全年累計銷量達(dá)124萬輛，同比增長150%，超額完成百萬銀河目標(biāo)，如今降了5萬的銀河V900，會不會繼續(xù)成為爆款？