面對廣闊的歐洲市場以及日益復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境，中國汽車制造商長安汽車正展現(xiàn)出雄心勃勃的擴(kuò)張姿態(tài)。近日，公司披露了其面向歐洲的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃，計(jì)劃在未來三年內(nèi)，通過旗下三大品牌推出八款全新車型，并策略性地加速導(dǎo)入插電式混合動力版本，旨在規(guī)避歐盟針對中國純電動汽車的關(guān)稅壁壘，加速滲透這一關(guān)鍵區(qū)域市場。

長安計(jì)劃至2030年在歐洲投資20億歐元用于市場開拓與品牌建設(shè)，產(chǎn)品投放覆蓋深藍(lán)、啟源和阿維塔三大品牌。啟源將推出三款車型：小型掀背車、對應(yīng)中國Q05的小型SUV（含純電及電動化版本）及全混動車型；深藍(lán)將新增G318 SUV、L07轎車和S09大型廂式車；阿維塔則面向部分歐洲國家推出兩款高端車型。目前長安在歐洲以深藍(lán)品牌銷售純電動乘用車為主，此次多品牌集中投放標(biāo)志著其歐洲戰(zhàn)略進(jìn)入規(guī)�；码A段。

當(dāng)前歐盟對中國進(jìn)口純電動汽車征收20%關(guān)稅，影響了長安在歐洲銷售的深藍(lán)S05與S07。為規(guī)避關(guān)稅并響應(yīng)歐洲消費(fèi)者對電氣化的多樣化需求，長安將加大插電混動車型出口作為關(guān)鍵戰(zhàn)術(shù)。長安全球設(shè)計(jì)副總裁Klaus Zyciora證實(shí)，公司已準(zhǔn)備好根據(jù)市場需求提供增程式電動車、插電混動車及傳統(tǒng)混合動力車型，并透露了輕型商用車出口潛力，強(qiáng)調(diào)將依據(jù)市場反饋和產(chǎn)品競爭力決定具體產(chǎn)品組合。

在品牌定位上，長安意圖實(shí)現(xiàn)差異化覆蓋。深藍(lán)品牌聚焦于駕駛樂趣和現(xiàn)代出行體驗(yàn)，主要面向年輕消費(fèi)群體；主品牌長安則側(cè)重于家庭用戶的需求；阿維塔則被定位為高端品牌，其定價(jià)將明顯高于前兩者。以已經(jīng)在美因茨展出的阿維塔11與12為例，其最高可達(dá)425千瓦的最大功率和最長730公里的CLTC工況續(xù)航里程，在技術(shù)規(guī)格上顯著超越了深藍(lán)S07，體現(xiàn)了其高端定位。

渠道建設(shè)是長安歐洲戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱。公司計(jì)劃到2030年在歐洲建成約1000個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，采用因地制宜的分銷模式：在德、英、葡、挪威等國設(shè)立國家級銷售公司并聯(lián)合本地經(jīng)銷商；意大利與西班牙機(jī)構(gòu)將于今年1月啟動；法國市場已有規(guī)劃；希臘、塞爾維亞等通過獨(dú)立進(jìn)口商運(yùn)營。此外，長安正考察歐洲生產(chǎn)基地選址，本地化生產(chǎn)是其長期目標(biāo)。

作為中國第四大汽車制造商，長安集團(tuán)計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)年銷量500萬輛的目標(biāo)，相較2025年的290萬輛有顯著躍升。在此背景下，歐洲市場的成功擴(kuò)張無疑是實(shí)現(xiàn)這一宏偉藍(lán)圖不可或缺的關(guān)鍵路徑。通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品組合、靈活的市場策略和穩(wěn)步推進(jìn)的渠道建設(shè)，長安汽車正試圖在歐洲這片競爭激烈的汽車版圖上，勾勒出屬于中國品牌的重要輪廓。