電動知家消息，1月22日，寧德時代舉行輕型商用車全場景解決方案發(fā)布會，推出了行業(yè)首款量產(chǎn)鈉離子電池——天行二代輕商低溫版電池。這款電池預計將于今年7月批量量產(chǎn)，標志著鈉電池正式從實驗室走向規(guī)模化商業(yè)應用。寧德時代國內(nèi)乘用車、商用車首席技術(shù)官高煥在發(fā)布會現(xiàn)場表示，鈉電池從實驗室到量產(chǎn)落地，不僅意味著低溫性能的世紀（參數(shù)丨圖片）難題被攻破，更代表著一個更安全、更可持續(xù)、更自主的能源未來已經(jīng)到來。

鈉離子電池在低溫環(huán)境下的出色表現(xiàn)，是其區(qū)別于傳統(tǒng)鋰電池的最大優(yōu)勢。在零下20℃的低溫環(huán)境中，傳統(tǒng)鋰電池的性能會出現(xiàn)顯著衰減，而寧德時代的鈉電池仍能保有92%以上的可用電量。即使面對更極端的低溫條件，這款鈉電池也表現(xiàn)出色。高煥介紹，在零下30℃且電芯完全凍透的條件下，電池依舊支持即插即充；在零下40℃時，電池可用電量保有率仍能達到90%。更為難得的是，即便處于零下40℃、剩余電量僅10%的極端虧電狀態(tài)，搭載該電池的車輛依舊能滿載爬過15度的斜坡。這一性能將徹底解決高寒地區(qū)新能源車使用的痛點。

安全性能是寧德時代鈉電池的另一大亮點。據(jù)悉，該電池經(jīng)過電池鋸斷、電鉆穿透、多向擠壓測試后，均未發(fā)生起火、爆炸現(xiàn)象，鋸斷后仍可正常放電。鈉電池還展現(xiàn)出優(yōu)異的高功率放電性能。在5C充電倍率下，電池溫升不會超過5度，不需要額外降溫處理，熱管理系統(tǒng)可以做到進一步精簡。這不僅提高了安全性，也降低了系統(tǒng)復雜度。寧德時代此前發(fā)布的“鈉新電池”已通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）認證，成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。新國標從熱擴散、底部撞擊、快充循環(huán)等方面對電池安全性提出嚴格要求。

寧德時代此次不僅發(fā)布了鈉電池，更推出了覆蓋多場景的輕商全場景解決方案。在城際場景中，天行二代輕商長續(xù)航版電池搭載全球首款輕商超混化學體系電芯，可實現(xiàn)800公里超長實況續(xù)航。針對城配場景的超充版電池，在零下15℃環(huán)境下可實現(xiàn)30分鐘內(nèi)完成電量從20%充至80%，補能速度較上一代提升約30%，循環(huán)壽命提升至8000次。面向末端物流場景的高溫超充版電池支持峰值4C超充，最快18分鐘即可補能60%，實現(xiàn)“充電1分鐘續(xù)航10公里”。 寧德時代物流業(yè)務(wù)部執(zhí)行總裁陳光強表示，2025年新能源“輕商”行業(yè)全年銷量首次突破60萬輛，預計2026年該細分市場銷量將突破90萬輛。

鈉電池的商業(yè)化應用對能源產(chǎn)業(yè)具有戰(zhàn)略意義。隨著碳酸鋰價格波動，鈉電池的成本優(yōu)勢逐漸凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，鈉電池原料成本比鋰電低30%至40%，在儲能、低端動力等場景的經(jīng)濟性開始凸顯。寧德時代在鈉電池領(lǐng)域的布局早已開始。2025年4月，公司發(fā)布鈉離子電池品牌“鈉新電池”，其乘用車動力電池能量密度達175Wh/kg，通過GB 38031-2025新國標認證。同年12月，寧德時代供應商大會透露，公司2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域大規(guī)模應用鈉電池，形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢。江海證券研報稱，2025年全球鈉電池產(chǎn)業(yè)已從“產(chǎn)業(yè)化元年”邁入“規(guī)?；瘧迷辍?，預計到2030年，全球儲能鈉電池市場規(guī)模將達580GWh，同期汽車用鈉電池市場規(guī)?；?qū)⑼黄?10GWh。

寧德時代鈉電池的商業(yè)化應用將顯著降低對鋰資源的依賴，構(gòu)建更安全低碳的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著7月量產(chǎn)進度的推進，鈉電池有望率先在輕型商用車領(lǐng)域展示其性能優(yōu)勢。高煥透露，公司正在研發(fā)第三代鈉電池，希望在未來3年使鈉電池的能量密度達到現(xiàn)在磷酸鐵鋰的水平，同時成本更加具有經(jīng)濟性。這意味著，鈉電池技術(shù)仍有較大提升空間。隨著鈉電池規(guī)?；瘧玫耐七M，新能源行業(yè)將迎來更加多元化的技術(shù)路線選擇，為全球能源轉(zhuǎn)型注入新動力。