阿根廷,布宜諾斯艾利斯
阿根廷華人在線布宜諾斯艾利斯1月23日訊 阿根廷汽車工業(yè)的命運長期以來一直與鄰國巴西（Brasil）的市場緊密相連。自90年代建立共同汽車體制以來，兩國產業(yè)如同一體，但阿根廷對巴西的依賴程度遠超反之。
阿根廷本地車企的理想目標是將70%的產量銷往國外，而巴西是其最核心的出口目的地。
然而在剛剛過去的2025年，阿根廷新車出口量下降了10%，這一數據令整個行業(yè)感到不安。
盡管巴西市場在2025年整體實現了2%的增長，但阿根廷汽車并未能分享這一紅利。
導致這一現象的一個關鍵且令人擔憂的原因，是中國（China）汽車品牌在巴西的強勢崛起。
目前，中國品牌已占據巴西市場超過10%的份額，為當地消費者提供了更多選擇。
巴西買家正大量轉向中國制造的混合動力和電動汽車，而阿根廷工廠主要生產的仍是傳統(tǒng)燃油車。
根據巴西全國汽車制造商協(xié)會（ANFAVEA）的報告，最近幾個月從中國進口的汽車數量已超過從阿根廷進口的數量。
這一轉變標志著阿根廷正在失去其作為巴西進口汽車第一大來源國的歷史地位。
雖然從2025年全年總量看，阿根廷車仍略勝一籌，但趨勢已在下半年發(fā)生逆轉。
2025年12月，巴西進口了2.54萬輛中國汽車，而阿根廷汽車僅為1.88萬輛，這種差距在年初時是完全相反的。
隨著這一趨勢的固化，中國汽車在數量上取代阿根廷汽車已成定局，這將直接導致阿根廷國內產量下滑。
阿根廷車企還面臨沉重的稅負，每輛出口汽車價格中含近15%的稅收，難以與享有補貼優(yōu)勢的中國汽車競爭。
阿根廷媒體來源： iProfesional
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