整整憋了24小時，這位加拿大的“掌柜”跟消失了一樣。大家都在猜，他在等什么？又在怕什么？直到1月25號，這位被特朗普戲稱為“州長”的總理，終于露面了。

這一張嘴，咱們聽出了一股子“求饒”味兒。沒見著硬氣，也沒談什么尊嚴，卡尼就把話挑明了：加拿大絕不與中國搞自貿(mào)談判。得守著那個把自家鎖在北美戰(zhàn)車上的《美墨加協(xié)定》。

咱們得琢磨琢磨，為啥非得沉默這一天？他在算賬，估摸著也在硬咽那口惡氣。事兒的起因大伙兒都門清。1月中旬，卡尼去了一趟北京。國內(nèi)其實挺盼著這趟差事，老百姓得過日子，農(nóng)民手里的油菜籽得賣，漁民的龍蝦也得有人收。

雙方談得挺實在，簽了個合作路線圖。拿電動車來說，給了中國每年4.9萬輛的配額，不再搞一刀切；中方也把加拿大油菜籽的關(guān)稅給降了。這就像鄰居串門，我想吃你的菜，你想開我的車，互惠互利。

可話傳到華盛頓，味兒全變了。

24號卡尼剛回家沒幾天，特朗普直接炸鍋。他在社交平臺發(fā)的威脅，簡直是把加拿大臉皮撕下來踩。甚至不叫“總理”，直接喊“卡尼州長”。這哪是嘴瓢，分明是定性——在他眼里，加拿大就是美國的第51個州，頂多算個聽話的后院。

特朗普話說得絕：敢跟中國簽“協(xié)議”，所有加拿大去美國的貨，直接加100%關(guān)稅。這一棒子正好打在七寸上。加拿大靠貿(mào)易立國，但這根大動脈，全插在美國的呼吸機上。

渥太華的智囊團估計這24小時頭都大了?；貞?？100%關(guān)稅砸下來經(jīng)濟得休克；認慫？“州長”帽子一戴，以后國際上沒法混。最后，卡尼還是向現(xiàn)實低頭。發(fā)布會上臉色難看，話卻決絕：我們只糾偏具體行業(yè)，絕不搞制度性協(xié)定。

他還特意解釋，這只是為了“糾正過去兩年的問題”，保護本國產(chǎn)業(yè)鏈。這話聽著耳熟，像不像被教導(dǎo)主任訓(xùn)完的學(xué)生，趕緊解釋：“老師我真沒早戀，就是借個筆記?！?/p>

本以為頭低了事就平了?？擅绹F(xiàn)在的胃口，哪是這么好填的。

卡尼剛表態(tài)，美國財長貝森特就出來補刀。這位管錢的大佬，采訪里透著一股“得寸進尺”的狠勁。他覺得卡尼的表態(tài)還不夠，遠遠不夠。

貝森特把話挑明了：光不簽協(xié)議沒用，他還得盯著后門。如果加拿大讓中國商品“借道”進美國，搞轉(zhuǎn)口或者滲透，美方照罰不誤，手段還得更狠，甚至壓力直接給到中國。

這才是美國真正的算盤。他們防的不光是一紙協(xié)定，是整個北美供應(yīng)鏈的“純潔性”。

現(xiàn)在是2026年，全球經(jīng)貿(mào)拼圖早就碎了。美國搞“高墻小院”，恨不得把跟中國沾邊的都踢出去。加拿大位置太特殊，與美國邊境線那么長，經(jīng)濟又連在一起，真是“你中有我，我中有你”。

貝森特怕所謂的“傾銷”，就是擔(dān)心中國商品利用加拿大的低關(guān)稅，換個標(biāo)變“加拿大制造”混進美國。哪怕卡尼再三保證，那4.9萬輛電動車是自家消化的，美國人也不信。

在華盛頓，沒信任，只有控制。

當(dāng)年特朗普搞《美墨加協(xié)定》，硬塞了個“毒丸條款”。成員國想與“非市場經(jīng)濟國家”談自貿(mào)，得通報美國，美國還能退群。這就是把尚方寶劍，隨時能砍斷加拿大的對外經(jīng)貿(mào)。

卡尼這次訪華，是戴著鐐銬跳舞。他想給出口找活路，特別是西部農(nóng)場主，看著滿倉的油菜籽眼都綠了。談妥關(guān)稅下調(diào)，對國內(nèi)經(jīng)濟絕對是強心針。

但他低估了美國的政治過敏度。2026年的美國政壇，“反華”不僅是政治正確，更是KPI。 不拿加拿大開刀，怎么震懾別的小弟？

美方叫得兇，也沒立馬動手，畢竟美加經(jīng)濟咬合太緊。美國北部的制造業(yè)也指著加拿大的原材料以及能源。真加100%關(guān)稅，美國通脹也得炸。

貝森特這叫“極限施壓”，利用卡尼怕亂的心態(tài)，逼加拿大在邊境、數(shù)據(jù)與供應(yīng)鏈上徹底交底。這就是要把加拿大變成美國經(jīng)貿(mào)版圖的一個“特區(qū)”。

咱們中國看得明白，從不強人所難。中加這些安排，就拿農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅來說，都是互換利益。我們要好貨，他們要便宜車，這是樸素的經(jīng)濟規(guī)律。

可強權(quán)面前，規(guī)律常被扭曲。

咱們看這場鬧劇，得明白：打鐵還需自身硬。指望別人發(fā)善心，在這叢林世界行不通。美財長的得寸進尺證明了，退讓換不來尊重，只能換來無底線的索取。

這場博弈，才剛開始。