2024年底時，中國試飛兩款新型戰(zhàn)斗機，被外界稱為六代機之后，美國媒體對此并沒有踢打的壓力感，還敢質(zhì)疑是否夠格六代機。如今情況變了！

美國媒體《1945》網(wǎng)站在2026年1月27日的報道顯示，美國終于感受到壓力了！主要原因，中國的六代機研發(fā)順利，殲-36和殲-50戰(zhàn)斗機將在全球率先服役，時間可能比預(yù)期要快許多。美國軍方預(yù)期，中國六代機將在21世紀30年代中期具備初始作戰(zhàn)能力，現(xiàn)在要提前這一時間表。

目前美國空軍寄予厚望的F-47戰(zhàn)斗機研發(fā)進度緩慢，美媒稱，可能“已經(jīng)過時”了，2028年首飛目標根本無法實現(xiàn)了。

美國空軍很早就出現(xiàn)下一代戰(zhàn)斗機計劃，稱為：NGAD項目，在2025年3月17日，其研發(fā)合同由美國總統(tǒng)特朗普授予波音公司，并將其命名為：F-47戰(zhàn)斗機，本來一直在傳來有關(guān)進展順利的消息，但是在2026年1月份的達沃斯論壇上，特朗普暗示可能會改變這一名稱，“他們說這是 F-47，有史以來最具破壞力的飛機。他們把它命名為 47。如果我不喜歡，我會把它（這個編號）去掉?！?/strong>

這與以前的言論完全相反，顯現(xiàn)特朗普個人的不滿情緒，目前不明白到底是什么原因，似乎想將自己與該項目撇清關(guān)系，讓外界懷疑F-47的研發(fā)進度出了問題。

F-47戰(zhàn)斗機這個項目先天就存在太多的問題。首先，研發(fā)的財政問題，才上馬花費就不少，已通過的撥款就達到30億美元，大量研發(fā)經(jīng)費直接影響到美國軍方的許多研發(fā)項目，美國海軍六代機項目已經(jīng)被迫讓步，這個影響不得不考慮。

如今更面臨重大的技術(shù)問題，美國對其技術(shù)描述為，自適應(yīng)循環(huán)推進系統(tǒng)、下一代傳感器、武器和更強的連接性，可是上述內(nèi)容想實現(xiàn)，難度巨大。

被稱為“自適應(yīng)循環(huán)推進系統(tǒng)”的下一代發(fā)動機研發(fā)處于起步階段，根本無法跟上F-47戰(zhàn)斗機在2028年首飛的時間表，2035年之前的首飛都保證不了。至于其他技術(shù)，不管是下一代的傳感器，還是全新一代的武器系統(tǒng)都存在問題，壓根只有計劃，沒有投入使用的時間表。

F-47戰(zhàn)斗機研發(fā)本身就是一項艱巨的任務(wù)，尤其是要與中國六代機對抗，這是一個概念，具體怎么辦沒說明。目前只提出一個性能參數(shù)：1600公里以上的作戰(zhàn)半徑，這一目標為何要制定？美國給出的理由，增加航程將使戰(zhàn)機能夠在敵對地區(qū)執(zhí)行更長時間的任務(wù)，如何實現(xiàn)說話面也沒有說詳細明白，只是要攜帶足夠的內(nèi)部燃料，具體不明。

F-47戰(zhàn)斗機現(xiàn)在到底是不是已經(jīng)完成方案設(shè)計，都是個大問題。關(guān)于六代機理念，美國壓根就沒有說明白，也存在讓人不解的地方：F-47戰(zhàn)斗機設(shè)計與殲-36戰(zhàn)斗機一樣都采用無尾翼設(shè)計，這是有利于隱身。

只是美國設(shè)計師給F-47戰(zhàn)斗機加裝了鴨翼，到底什么目的？

雖然鴨翼有利于提高機動性，但可能影響其隱身能力。有關(guān)取消垂直尾翼，采用超音速飛翼結(jié)構(gòu)，這算六代機的主要發(fā)展趨勢，但是采用鴨翼就讓人不解。中國六代機通過多項出現(xiàn)的創(chuàng)新，如：可移動的翼尖，以取代垂直尾翼。

美國設(shè)計師選擇了采用鴨翼原因不明，也顯現(xiàn)中美設(shè)計理念已有很大的不同。畢竟鴨翼此前一直在被宣稱為“破壞隱身”，盡管殲-20已經(jīng)證明了“鴨翼”與“隱身”并不是對立的，但是美國人是否能夠理解這種設(shè)計理念還很難說。

美國在F-47戰(zhàn)斗機項目上，進行了一次豪賭，在沒有充分準備的情況下上馬項目。如果不是中國試飛了六代機，美國可能尚需三年時間，才能決定上馬六代機，而且會進行相當漫長的競標過程。由于中國六代機開始試飛，美國一直跳過多項程序，直接上馬F-47戰(zhàn)斗機項目，本身就有點操之過急了。

由于動作過急，許多工作沒有及時展開，與六代機相當?shù)脑S多子項目沒有取得成果，甚至沒有上馬。F-47戰(zhàn)斗機的設(shè)計很可能是急切的情況下，沒有進行認真地論證，屬于不成熟的?，F(xiàn)在還是急于求成，2028年首飛，這意味著，進行詳細設(shè)計的時間只有2年，許多工作將無法進行反復(fù)驗證，這增加技術(shù)風(fēng)險。

現(xiàn)在殲-36和殲-50戰(zhàn)斗機的原型機已經(jīng)試飛，后繼的原型機也陸續(xù)出現(xiàn)，連美國軍方報告中，也承認，中國六代機項目不再處于最初的概念或設(shè)計和開發(fā)階段，已進入飛行測試階段。不是簡單地搶先于美國實現(xiàn)服役的問題，美國的F-47戰(zhàn)斗機很可能由于其技術(shù)不成熟，在服役前就出現(xiàn)技術(shù)過時的問題。

美國在航空技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)落后，中國不僅領(lǐng)先，還可能拉開美國的差距。