新年伊始，車市價(jià)格戰(zhàn)的火藥味還沒(méi)散盡，金融戰(zhàn)的號(hào)角又嘹亮地吹了起來(lái)。

1月27日，廣汽昊鉑宣布為旗下HT和GT兩款車型推出限時(shí)金融方案：0首付起，7年超長(zhǎng)貸款周期，且前三年0利息。 算下來(lái)，昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）月供最低1831元，HT也僅2261元起。

如果再疊加上8000元尾款減免、最高3萬(wàn)元的國(guó)家與置換補(bǔ)貼，一輛二十多萬(wàn)的純電轎車或SUV，落地瞬間感覺(jué)“便宜”了好幾萬(wàn)。

在價(jià)格明牌幾乎打盡的當(dāng)下，車企紛紛開始在“付款方式”上動(dòng)腦筋。昊鉑這套組合拳，意圖非常清晰：用盡可能低的初期支付壓力，撬動(dòng)那些猶豫的潛在客戶。 0首付意味著啟動(dòng)資金近乎于無(wú)，前三年0息則消除了早期還款的心理負(fù)擔(dān)，讓“擁車”這個(gè)動(dòng)作變得異常輕盈。

不過(guò)，還是幾個(gè)細(xì)節(jié)要提醒關(guān)注：第一，7年貸款期并不短。 這幾乎貫穿了一輛電動(dòng)車的黃金使用周期。你是否愿意與一臺(tái)車綁定如此之久？尤其是在技術(shù)快速迭代的電動(dòng)車領(lǐng)域。第二，“前三年0息”之后呢？ 后四年的利息成本如何？總支付額是否真的劃算？這需要消費(fèi)者拿出計(jì)算器仔細(xì)核對(duì)。第三，金融寬松的背后，是品牌對(duì)用戶長(zhǎng)期綁定和服務(wù)收益的期待。 而昊鉑同時(shí)強(qiáng)化的“鉑金服務(wù)”與“三擔(dān)責(zé)”承諾，正是在為這份長(zhǎng)期關(guān)系提供保障，試圖解決用戶對(duì)電池、智能駕駛等方面的后顧之憂。

可以說(shuō)，昊鉑這一招，既是在“搶市場(chǎng)”，也是在“試水”一種新的用戶關(guān)系模式：通過(guò)低門檻金融方案快速獲客，再通過(guò)長(zhǎng)期服務(wù)建立信任和粘性。 這對(duì)于資金壓力較大的年輕消費(fèi)者或家庭，無(wú)疑具有強(qiáng)大吸引力。