北京
本周二，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在柏林表示：中國整個高端和豪華汽車市場在很短時間內(nèi)下滑了約80%，我們并不指望會出現(xiàn)復(fù)蘇。保時捷將不得不接受在中國市場長期只能實(shí)現(xiàn)較低銷量的現(xiàn)實(shí)。
2025年，保時捷在中國交付了接近4.2萬輛汽車；在此之前，保時捷在中國的銷量還接近10萬輛。由此，保時捷在中國的業(yè)務(wù)在短短幾年內(nèi)已經(jīng)縮水了一半以上。
對于2026年，來自大眾汽車內(nèi)部的消息收，保時捷預(yù)計(jì)今年在中國的交付量將進(jìn)一步下降，市場傳言在3萬至4萬輛之間。保時捷已作出反應(yīng)，并調(diào)整了其在中國的組織架構(gòu)：縮減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、精簡當(dāng)?shù)亟M織結(jié)構(gòu)。
目標(biāo)是在較低銷量水平下重新實(shí)現(xiàn)盈利。布魯姆認(rèn)為，銷量下滑的原因不在于產(chǎn)品本身，而主要是市場環(huán)境所致。對于在中國建立生產(chǎn)基地一事，大眾汽車集團(tuán)與保時捷還沒有做出最終決定。
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