面對(duì)在華銷量持續(xù)低迷的困境，大眾汽車集團(tuán)在華唯一主要控股的合資企業(yè)——大眾安徽，正試圖通過一場(chǎng)密集的產(chǎn)品攻勢(shì)發(fā)起絕地反擊。近日，大眾安徽首席營(yíng)銷官陳競(jìng)披露了品牌2026年的產(chǎn)品戰(zhàn)略藍(lán)圖，計(jì)劃在當(dāng)年推出4款新車，覆蓋多個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)。這被業(yè)界視為大眾安徽扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的關(guān)鍵一役。

產(chǎn)品迭代被大眾安徽視為2026年破局的核心手段。根據(jù)計(jì)劃，4款新車將分季度有序上市，且全部聚焦新能源賽道。打頭陣的將是今年一季度推出的中大型純電SUV“與眾08”。這款車意義非凡，它不僅是品牌首款懸掛“金標(biāo)大眾”標(biāo)識(shí)的車型，更是大眾與小鵬汽車合作結(jié)出的首顆果實(shí)。該車基于雙方聯(lián)合開發(fā)的CEA架構(gòu)打造，配備了800伏高壓快充平臺(tái)、L2++級(jí)高階智駕系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程可達(dá)700公里。其車身尺寸長(zhǎng)達(dá)5000毫米，軸距達(dá)3030毫米。

這標(biāo)志著大眾集團(tuán)正以大眾安徽為錨點(diǎn)，加速其在華電動(dòng)化產(chǎn)品的本土化進(jìn)程。2026年二季度，大眾安徽將推出“與眾06”的改款車型以及首款純電轎車“與眾07”。其中，“與眾07”同樣與小鵬深度合作，定位B級(jí)市場(chǎng)。2026年四季度，一款B+級(jí)純電轎車將壓軸登場(chǎng)，進(jìn)一步完善其產(chǎn)品矩陣。

對(duì)于大眾安徽而言，真正的考驗(yàn)遠(yuǎn)不止于產(chǎn)品。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，其首款車型“與眾06”于2025年4月上市后，年銷量?jī)H維持在萬(wàn)輛左右，未達(dá)預(yù)期。渠道短板尤為明顯。根據(jù)大眾安徽官方APP信息，其銷售網(wǎng)絡(luò)目前僅覆蓋全國(guó)23個(gè)省份。對(duì)此，大眾安徽回應(yīng)稱已制定明確的擴(kuò)張計(jì)劃：目標(biāo)2025年底覆蓋60個(gè)城市、擁有超100家門店，并在2026年進(jìn)一步拓展至200家。在品牌層面，大眾安徽試圖與南北大眾形成差異化。其將“金標(biāo)大眾”定位為“先鋒智能”，聚焦年輕消費(fèi)群體。

江淮汽車財(cái)報(bào)顯示，大眾安徽2024年虧損約54億元，2025年虧損額預(yù)計(jì)約為43.2億元，核心原因在于首款車型銷量不及預(yù)期、產(chǎn)能利用率不足導(dǎo)致單位成本高企。

2026年的產(chǎn)品爆發(fā)，無(wú)疑是改變大眾安徽當(dāng)前局面的關(guān)鍵戰(zhàn)役。4款新車的密集投放，吹響了反攻的號(hào)角，但能否真正扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，最終取決于產(chǎn)品力與體系力協(xié)同落地的效果。對(duì)于這家承載著大眾集團(tuán)在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型厚望的合資企業(yè)而言，2026年將是決定其未來(lái)命運(yùn)的關(guān)鍵一年。