印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）已正式啟動為國產(chǎn)高推力軍用噴氣發(fā)動機的聯(lián)合開發(fā)和制造引入私營部門合作伙伴的程序，標志著印度航空發(fā)動機開發(fā)方法的重大轉(zhuǎn)變。DRDO下屬位于班加羅爾的推進實驗室——燃氣渦輪研究機構(gòu)（GTRE）已發(fā)布意向書（EoI），為先進高推力級發(fā)動機（AHTCE）項目遴選開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）。

該意向書邀請符合條件的印度國防和航空航天公司參與一項長期計劃，涵蓋下一代國產(chǎn)航空燃氣渦輪發(fā)動機的設計支持、制造、組裝、集成、測試和認證。GTRE將保留設計權(quán)威和項目所有權(quán)，而中選的開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴將負責發(fā)動機整個生命周期內(nèi)的工業(yè)執(zhí)行工作。

向以工業(yè)為核心的模式轉(zhuǎn)變

先進高推力級發(fā)動機（AHTCE）計劃代表了從以實驗室為中心的開發(fā)模式向以工業(yè)為核心的推進生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。在此框架下，開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）將不再扮演傳統(tǒng)供應商的角色，而是作為主要的工業(yè)執(zhí)行機構(gòu)。其職責將包括設計轉(zhuǎn)化、工裝、精密制造、系統(tǒng)集成、質(zhì)量保證、構(gòu)型控制和長期產(chǎn)品支持。

該項目正與一家國際發(fā)動機制造商合作推進，在逐步將制造深度和執(zhí)行能力轉(zhuǎn)移到印度工業(yè)的同時，獲取全球最佳實踐經(jīng)驗。設計所有權(quán)和知識產(chǎn)權(quán)控制權(quán)仍歸印度政府所有，項目產(chǎn)生的知識產(chǎn)權(quán)由政府所有，或根據(jù)DRDO-GTRE的決定與開發(fā)合作伙伴共同擁有。

項目范圍與發(fā)動機架構(gòu)

先進高推力級發(fā)動機（AHTCE）計劃涵蓋現(xiàn)代軍用渦扇發(fā)動機的完整架構(gòu)。其范圍包括低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、加力燃燒室、排氣錐和排氣噴管等主要渦輪機械模塊的制造和組裝。還包括轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)以及齒輪箱、滑油和燃油系統(tǒng)、作動器和全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制（FADEC）集成單元等關(guān)鍵附件和子系統(tǒng)。

在開發(fā)階段，開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）需在10年內(nèi)交付18臺完整的適航發(fā)動機。此外，合作伙伴必須制造近2300個零部件、組件和模塊，逐步建立從單個零件到完整發(fā)動機組裝、驗證和保障的能力。

四階段執(zhí)行框架

GTRE已定義了一個四階段執(zhí)行模型，以管理技術(shù)風險并確�？煽氐墓I(yè)能力發(fā)展。

在設計階段，開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）將通過詳細的工程活動為GTRE提供支持，包括準備二維圖紙、三維模型、工裝概念和制造工藝路線。合作伙伴的工程團隊將與GTRE人員并肩工作，根據(jù)測試反饋進行設計迭代和構(gòu)型更新。

制造規(guī)劃階段側(cè)重于工業(yè)準備。這包括制定主工藝卡、數(shù)字樣機、組裝布局、檢驗策略和資源加載計劃。所有工藝必須符合航空發(fā)動機質(zhì)量管理體系和NADCAP批準的標準。

制造階段涵蓋零部件、組件和模塊的實際生產(chǎn)。職責包括原材料采購、外購件管理、首件檢驗、無損檢測、尺寸驗證和統(tǒng)計質(zhì)量控制。

組裝和集成階段將建立發(fā)動機組裝車間、定義組裝序列、進行轉(zhuǎn)子平衡、集成模塊和子系統(tǒng)以及完成最終發(fā)動機組裝的主要責任賦予開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）。這些活動將與GTRE和認證機構(gòu)協(xié)調(diào)開展。

基礎設施與技術(shù)要求

意向書（EoI）規(guī)定了超出傳統(tǒng)航空航天制造的廣泛基礎設施要求。開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）必須具備或建立大型機匣和整體葉盤的多軸數(shù)控加工、高精度電火花加工、電子束焊接、激光加工、先進熱處理和真空爐操作等能力。

該計劃所需的特殊工藝包括熱障涂層、等離子噴涂、電子束物理氣相沉積、真空釬焊、擴散連接、滲氮、滲碳和粉末冶金。這些工藝必須通過NADCAP或等效國際體系的認證。

檢驗和質(zhì)量保證要求包括渦輪級坐標測量機、超聲波檢測、射線照相、渦流檢測、熒光滲透檢測、表面計量和硬度測試。意向書明確指出，開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）必須作為全方位的航空發(fā)動機制造實體，而非按圖制造供應商。

財務與資格標準

為確保財務穩(wěn)健性和執(zhí)行能力，GTRE設定了嚴格的資格基準。申請公司必須證明其合并年營業(yè)額至少達到1500億盧比（約18億美元），合并凈資產(chǎn)至少達到1500億盧比（約18億美元）。企業(yè)必須在過去五個財年中的至少三個財年實現(xiàn)至少3%的合并收入增長，并持有至少BBB+（穩(wěn)定）或同等的信用評級。處于破產(chǎn)程序中的公司沒有資格參與。

資格僅限于在航空發(fā)動機或渦輪機械制造、鈦和鎳合金等先進材料以及符合AS9100、AQMS和國家適航框架的認證航空航天質(zhì)量體系方面具有成熟經(jīng)驗的印度國防和航空航天公司。

認證與機構(gòu)框架

GTRE將繼續(xù)作為設計權(quán)威，提供工程數(shù)據(jù)、材料支持、儀表設計理念并與適航機構(gòu)協(xié)調(diào)。開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）將負責生產(chǎn)工程、工裝、夾具、組裝系統(tǒng)、質(zhì)量保證和構(gòu)型控制。

該計劃框架將GTRE、國際發(fā)動機制造商、CEMILAC和DGAQA等認證機構(gòu)以及工業(yè)合作伙伴整合到一個協(xié)調(diào)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)中。開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）還將管理文檔、可追溯性和生命周期數(shù)據(jù)，以支持認證和運行保障。

交付時間表與未來生產(chǎn)

根據(jù)意向書（EoI），發(fā)動機預計將在合同簽署后的第七年左右開始交付，此后逐步提高產(chǎn)量。這種分階段交付方式反映了航空發(fā)動機工業(yè)化的復雜性以及穩(wěn)定質(zhì)量和可重復性的必要性。

雖然當前合同僅限于開發(fā)和交付18臺發(fā)動機，但國防部已表示有意在成功認證后下達最多200臺發(fā)動機的單獨生產(chǎn)訂單。中選的開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴（DcPP）必須正式同意為發(fā)動機的整個使用壽命提供批量生產(chǎn)、綜合后勤和產(chǎn)品支持。

盡管尚未正式宣布具體的平臺分配，但先進高推力級發(fā)動機（AHTCE）被廣泛視為未來印度軍用平臺（包括下一代戰(zhàn)斗機和無人作戰(zhàn)系統(tǒng)）的潛在動力裝置。

戰(zhàn)略背景

先進高推力級發(fā)動機（AHTCE）開發(fā)兼生產(chǎn)合作伙伴計劃是DRDO開展的最全面的推進計劃之一。通過在保留設計控制權(quán)的同時將大量制造和組裝責任轉(zhuǎn)移給私營部門，GTRE旨在建立一個可持續(xù)的國家航空發(fā)動機生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋材料、工藝、檢驗、數(shù)字化制造、組裝工程和長期保障。

該意向書（EoI）強調(diào)了印度在國防技術(shù)最復雜和戰(zhàn)略最敏感領(lǐng)域之一建立自主能力的意圖，解決了印度航空航天工業(yè)基礎長期存在的差距，同時不改變既定的所有權(quán)或控制結(jié)構(gòu)。

【小編毒舌】作為一個連生產(chǎn)民用汽車發(fā)動機都不利索的國家，要上馬高性能的軍推渦扇發(fā)動機，再想想印度那鐵定要定到世界超一流的指標，還是應該早點洗洗睡……