更深刻了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：思為

每年一月，汽車(chē)行業(yè)交付量和銷(xiāo)量「環(huán)比大幅下滑」幾乎已經(jīng)成為了共識(shí)。

去年年末車(chē)企沖量狂歡的余溫褪去、新舊政策轉(zhuǎn)換期的空缺、國(guó)補(bǔ)對(duì)需求的提前釋放等因素，共同鑄就了這場(chǎng)季節(jié)性回調(diào)。

因此，相較于用環(huán)比起伏論「寒冬」，更有穿透力的視角，在于同比數(shù)據(jù)。

今年 1 月份，大部分企業(yè)的同比銷(xiāo)量仍能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健甚至是顯著增長(zhǎng)。

譬如蔚來(lái)、小米汽車(chē)、鴻蒙智行、問(wèn)界、昊鉑埃安 BU 等新能源汽車(chē)企業(yè)，都獲得了超 50% 的同比上漲，為 2026 年接下來(lái)的一場(chǎng)又一場(chǎng)硬仗做足了準(zhǔn)備。

當(dāng)然，也不乏理想、小鵬、領(lǐng)克、比亞迪等品牌，受到產(chǎn)品更迭期等因素影響，同比出現(xiàn)了不同程度的下滑。

在這個(gè)環(huán)比齊跌、同比普遍上漲的月份，哪些品牌展現(xiàn)了強(qiáng)勁的內(nèi)生動(dòng)力？又有哪些品牌正在蟄伏？

這份開(kāi)年答卷，揭開(kāi)的正是新一輪淘汰賽的序幕。

蔚來(lái)公司

1 月份，蔚來(lái)汽車(chē)交付27182 臺(tái)，環(huán)比下降 44%，同比增加 96%。

蔚來(lái)全新 ES8 是絕對(duì)的交付主力。 1 月份，全新 ES8 交付 17646 臺(tái)，占總交付量的 65%。

也是在今天（2 月 1 日），于 2025 年 9 月 20 日上市的全新 ES8，歷時(shí) 134 天實(shí)現(xiàn)第 6 萬(wàn)臺(tái)交付，蔚來(lái)稱(chēng)，2025 年 12 月單月，全新 ES8 零售銷(xiāo)量為 22258 臺(tái)，為大型 SUV 市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

全新 ES8 成為交付主力，這無(wú)疑給予了蔚來(lái)推出更高定位的 ES9 更多信心，此前秦力洪曾透露，蔚來(lái)將于 4 月 10 日舉辦 ES9 的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，并預(yù)計(jì)在第二季度推出這款新車(chē)。

在 ES8 與 ES9 之外，蔚來(lái)還為 5566 車(chē)型及樂(lè)道品牌推出了 7 年低息方案，以進(jìn)一步提振銷(xiāo)量。

而在輔助駕駛層面，蔚來(lái)在 1 月 28 日推出了 NWM2.0，其表示已推送至超 46 萬(wàn)臺(tái) Banyan 系統(tǒng)車(chē)臺(tái)，Cedar 和 Cedar S 則將于「隨后更新」。

2026 年 1 月份的蔚來(lái)，取得了累計(jì)交付 100 萬(wàn)臺(tái)的里程碑，邁入新階段的蔚來(lái)，能在 2026 年展現(xiàn)出更穩(wěn)定的交付表現(xiàn)嗎？

小鵬汽車(chē)

1 月份，小鵬汽車(chē)交付20011 臺(tái)，環(huán)比降低 47%，同比下降 34%。

其中，小鵬 X9 增程版交付 4219 臺(tái)，表現(xiàn)較為突出，小鵬也在其交付海報(bào)中表示 2026 款純電版 X9 即將上市。

盡管如此，在 1 月 8 日一口氣推出了小鵬 P7+/G6/G7/G9 四款車(chē)型的 2026 款的小鵬，仍然沒(méi)能扛過(guò)新舊政策轉(zhuǎn)換期與購(gòu)置稅減免退坡帶來(lái)的影響。

這或許與市場(chǎng)觀(guān)望 2026 款 M03 的情緒有關(guān)，該車(chē)型已經(jīng)在去年年末登陸工信部目錄，但在小鵬近期與新車(chē)相關(guān)的信息中，未釋出 M03 任何動(dòng)作信號(hào)。

而在 M03 之外，小鵬的 MONA 系列今年還將會(huì)推出一款 SUV，開(kāi)拓更為廣闊的主流 SUV 市場(chǎng)，與此同時(shí)，小鵬還將會(huì)推出增程車(chē)型 G01，預(yù)計(jì)將成為小鵬新的旗艦車(chē)型。

理想汽車(chē)

1 月份，理想汽車(chē)交付27668 臺(tái)，環(huán)比下降 37%，同比下降 8%。

盡管同環(huán)比齊降，理想依舊是「蔚小理」三家中最早發(fā)布月度成績(jī)的車(chē)企。

外界對(duì)理想的關(guān)注焦點(diǎn)，集中在 L 系列的大改款上。

1 月末，已經(jīng)有疑似新款 L 系列車(chē)型的內(nèi)飾諜照傳出。諜照顯示，車(chē)內(nèi)方向交互屏被取消，交互按鍵或變?yōu)閷?shí)體集中在方向盤(pán)上，而三輻式方向盤(pán)樣式更為圓潤(rùn)，相較于現(xiàn)款尺寸變小。

正當(dāng)人們期待理想通過(guò) L 系列改款重回巔峰時(shí)，李想 1 月 26 日的全員會(huì)中卻將重點(diǎn)放在 AI 上，展現(xiàn)出了對(duì)具身智能的野心，表示要進(jìn)入人形機(jī)器人領(lǐng)域，而其目標(biāo)是讓理想成為全球 AI 頭部公司三強(qiáng)之一。

即便有特斯拉、小鵬等新能源汽車(chē)企業(yè)以 AI 公司為目標(biāo)轉(zhuǎn)型在前，這一轉(zhuǎn)型動(dòng)作的成功幾率仍是一個(gè)謎。

市場(chǎng)盼著 L 系列改款助力理想回暖，理想?yún)s跨界豪賭 AI 賽道，現(xiàn)階段的理想能實(shí)現(xiàn)「兩手抓」，再走出差異化之路嗎？這仍是未知數(shù)。

零跑汽車(chē)

1 月份，零跑汽車(chē)交付32059 臺(tái)，環(huán)比下降 47%，同比增長(zhǎng) 27%。

零跑 1 月份的對(duì)外傳播重點(diǎn)，圍繞著 D19 和 A10 展開(kāi)。

先是在 1 月 5 日的 CES 2026 上，零跑與高通聯(lián)合發(fā)布雙驍龍 8797 至尊版跨域融合方案，官方表示，D19 將會(huì)成為全球首款搭載基于雙驍龍 8797 的中央域控制器的車(chē)型。

隨后的 1 月 9 日，A10 登上工信部新車(chē)目錄。該車(chē)車(chē)長(zhǎng)超 4 米 2、軸距超 2 米 6，搭載 53kWh 電池，CLTC 純電續(xù)航 500km，電機(jī)最大功率為 90kW。

D19 預(yù)計(jì)會(huì)在春節(jié)后展開(kāi)攻勢(shì)，是零跑 2026 年度首款重磅車(chē)型，并與隨后上市的 MPV 車(chē)型 D99 成為零跑上攻 30 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的雙子星。

一邊是消費(fèi)者對(duì)零跑進(jìn)入 30 萬(wàn)級(jí)全新市場(chǎng)的審視，另一邊則是 100 萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量的考驗(yàn)。1 月份，交付了 3.2 萬(wàn)臺(tái)的零跑，在未來(lái) 11 個(gè)月內(nèi)，月均至少交付 87994 臺(tái)才能達(dá)成目標(biāo)。

海外市場(chǎng)會(huì)是零跑今年的驚喜嗎？

極氪科技

1 月份，極氪科技銷(xiāo)量為52729 臺(tái)，環(huán)比下降 18%。

其中，極氪品牌交付 23852 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 100%，領(lǐng)克品牌售出 28877 臺(tái)，同比下降 4%。

極氪品牌亮眼的同比表現(xiàn)，很大一部分原因要?dú)w功于極氪 9X。

去年 12 月，極氪 9X 便以 9482 臺(tái)的銷(xiāo)量，超越霸榜已久的問(wèn)界 M9，成為 50 萬(wàn)級(jí) SUV 市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

面對(duì)交付壓力，極氪先是推出每超出最晚交付周期一天，每天可獲得 1000 極分、8 萬(wàn)極分封頂，隨后 1 月份極氪再次加碼，在此基礎(chǔ)上推出每天補(bǔ)償車(chē)主 200 元、封頂 1.2 萬(wàn)元的新政，可直接抵扣尾款。

而在極氪 9X 之后，極氪還將在今年上半年推出極氪 8X，定位為 45 萬(wàn)級(jí)電混高性能 SUV，預(yù)計(jì)屆時(shí)能夠分擔(dān)極氪 9X 部分交付壓力。

小米汽車(chē)

1 月份，小米汽車(chē)交付超 3.9 萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降約 22%，同比增長(zhǎng)約 95%。

在初代 SU7 停止接受新訂單，且產(chǎn)能全面向 YU7 傾斜的前提下，雷軍今天發(fā)博表示「目前主要交付的是 YU7」，這也意味著 1 月份，超 3.9 萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，YU7 交付量占絕大多數(shù)。

或是為 YU7 的后續(xù)訂單考慮，小米汽車(chē)在 1 月份，為 YU7 全系推出了「7 年低息」政策，1 月 16 日至 2 月 28 日內(nèi)下定 YU7，該政策下，首付為 4.99 萬(wàn)元、月供 2593 元起。

目前 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版交付周期為 14-17 周，Max 版則為 28-31 周。

與過(guò)去兩年不同，今年的小米汽車(chē)攻勢(shì)將更為密集。除已確定要在 4 月份推出的新一代 SU7 外，預(yù)計(jì)還將推出 SU7 行政版、代號(hào)為「昆侖」的增程 SUV、增程五座 SUV 等新車(chē)，深入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。

雷軍愈發(fā)頻繁的直播活動(dòng)，也在昭示著小米汽車(chē)正在為新一代 SU7，甚至是后續(xù)更多車(chē)型的推出造勢(shì)。日漸豐盈的產(chǎn)品陣容，能繼續(xù)為小米汽車(chē)帶去現(xiàn)象級(jí)的訂單表現(xiàn)嗎？

鴻蒙智行

1 月份，鴻蒙智行交付 57915 臺(tái)，環(huán)比下降 35%，同比增長(zhǎng) 66%。

「五界」中，問(wèn)界是絕對(duì)主力。

1 月份，問(wèn)界汽車(chē)交付 40016 臺(tái)，環(huán)比下降 31%，同比上漲 83%。

也就是說(shuō)，智界、享界、尊界、尚界四個(gè)品牌，1 月份，總交付量為 17899 臺(tái)。

為度過(guò)年初的銷(xiāo)量淡季，問(wèn)界、尚界、智界都有不同程度的限時(shí)購(gòu)置稅補(bǔ)貼。譬如問(wèn)界 M9 的 1.5 萬(wàn)元購(gòu)置稅補(bǔ)貼、尚界 H5 的 9000 元現(xiàn)金優(yōu)惠等。

而在金融政策之外，車(chē)主期待已久的華為 ADS4.1 于 1 月末開(kāi)始陸續(xù)放量，或成為鴻蒙智行品牌傳播的又一重要節(jié)點(diǎn)。

推新，是提升品牌銷(xiāo)量的一大方法。鴻蒙智行目前可能推出的新車(chē)約 13 款，包括已經(jīng)確定的尚界 Z7、智界 V9、問(wèn)界 M5，以及傳聞中的尊界 MPV、享界的硬派越野及轎車(chē)、智界的 R6/R9/S7T 等新車(chē)。

從產(chǎn)品陣容就能發(fā)現(xiàn)，鴻蒙智行今年將開(kāi)辟多條其此前未涉足的新賽道。多品牌、多產(chǎn)品攻勢(shì)之下，鴻蒙智行哪一款車(chē)，會(huì)成為它新的銷(xiāo)量爆發(fā)點(diǎn)？

嵐圖汽車(chē)

1 月份，嵐圖汽車(chē)交付10515 臺(tái)，環(huán)比下跌 34%，同比增長(zhǎng) 31%。

嵐圖在 1 月 28 日就宣布了 2026 年的產(chǎn)品規(guī)劃：泰山 Ultra 將在 3 月份開(kāi)啟交付、大五座 SUV 泰山 X8 預(yù)計(jì)上半年上市、代號(hào)為 FE 的 FUV 車(chē)型將在年中上市、代號(hào)為珠峰的 50 萬(wàn)級(jí) MPV 則于年底推出。

從車(chē)型選擇與預(yù)告圖中可以看出，嵐圖今年的重點(diǎn)，是推出 L3 輔助駕駛的落地以及繼續(xù)推動(dòng)品牌向上。

與此同時(shí)，嵐圖的云峰工廠(chǎng)，在 1 月 16 日開(kāi)始啟動(dòng)全面升級(jí)，嵐圖稱(chēng)其改造后將與黃金工廠(chǎng)形成合力，實(shí)現(xiàn)平均每 40 秒下線(xiàn)一臺(tái)新車(chē)。

華為智能化技術(shù)的加持與東風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)積累，給嵐圖帶去了月交付量穩(wěn)定破萬(wàn)的基礎(chǔ)，尤其是引入華為智能化能力后的嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片），長(zhǎng)期占據(jù)嵐圖車(chē)型銷(xiāo)量排行榜第一名。

如今，隨著應(yīng)用華為智能化技術(shù)的各品牌車(chē)型增多，嵐圖口中全球首款量產(chǎn) L3 級(jí) SUV 泰山 Ultra，還能憑借率先落地 L3 級(jí)的地位，幫助嵐圖進(jìn)一步向上嗎？

智己汽

1 月份，智己汽車(chē)交付5017 臺(tái)。

得益于 LS6 的改款與智己 LS9 的推出，智己去年 9-12 月連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，并在 12 月首次實(shí)現(xiàn)全成本口徑盈利。

截至 1 月 22 日，智己 LS6 累計(jì)交付 10 萬(wàn)臺(tái)，而在此之前，智己 LS9 的下線(xiàn)交付便破 1 萬(wàn)臺(tái)，這側(cè)面印證著 LS6 和 LS9 已經(jīng)成為智己當(dāng)前最走量的兩款車(chē)型。

而就在智己 LS7 與 LS9 之間，智己還將在今年第一季度亮相 LS8，該車(chē)對(duì)標(biāo)主流中大型 SUV，可提供五/六/七座較為靈活的布局，且在增程動(dòng)力下，其綜合續(xù)航里程可達(dá) 1000km。

今年的智己，有望實(shí)現(xiàn)月交付穩(wěn)定破萬(wàn)臺(tái)嗎？

昊鉑埃安 BU

1 月份，廣汽集團(tuán)旗下的昊鉑埃安 BU 售出23591 臺(tái)，環(huán)比下降 41%，同比增長(zhǎng) 64%。

作為廣汽集團(tuán)「番禺行動(dòng)」的一部分，剛成立滿(mǎn)月的昊鉑埃安 BU，交付了它的第二份答卷。

從 2025 年 12 月的細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，于 2025 年 11 月上市的埃安 i60，作出了一定的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，且隱有成為昊鉑埃安 BU 銷(xiāo)售主力的趨勢(shì)。

但僅靠一款埃安 i60，顯然不足以讓昊鉑埃安 BU，在啟境可能帶來(lái)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)下找準(zhǔn)自己的卡位。

今年，昊鉑埃安 BU 將推出 5 款新車(chē)，目前已知的，是埃安 N60、昊鉑 A800/S600 這 3 款新車(chē)，還會(huì)帶來(lái)與華為深度共創(chuàng)的新車(chē)。

而在銷(xiāo)售渠道上，昊鉑埃安 BU 截至 1 月 31 日已完成全國(guó) 147 座城市 254 家門(mén)店的雙品牌融合升級(jí)。

吉利銀河

1 月份，吉利銀河售出82990 臺(tái)，環(huán)比下降 18%，同比下滑 11%。

同比下降的背后，是吉利銀河快速的品牌成長(zhǎng)速度。

1 月 16 日，吉利銀河宣布正式達(dá)成累計(jì)銷(xiāo)量和累計(jì)用戶(hù)破百萬(wàn)的「雙百萬(wàn)」成就，是目前行業(yè)內(nèi)最快達(dá)成這一目標(biāo)的新能源汽車(chē)品牌。

而吉利銀河即便 1 月份的銷(xiāo)量同比下滑，其成績(jī)僅次于吉利中國(guó)星系列（134448 臺(tái)），在吉利汽車(chē)內(nèi)部表現(xiàn)依然亮眼。

2026 年的吉利銀河，將繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品陣容，其已于 1 月 20 日率先上市了 MPV 車(chē)型銀河 V900，該車(chē)限時(shí)指導(dǎo)價(jià)為 26.98 萬(wàn) - 32.98 萬(wàn)元，并稱(chēng)新車(chē)上市首周便實(shí)現(xiàn)了訂單破萬(wàn)。

1 月份，吉利新能源銷(xiāo)量為 124252 臺(tái)，而隨著「一個(gè)吉利」戰(zhàn)略的不斷深入，吉利銀河，以及吉利汽車(chē)的潛力將成為一大看點(diǎn)。

比亞迪

1 月份，比亞迪售出210051 臺(tái)，環(huán)比下降 49%，同比下降 30%。

其中，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)售出 177552 臺(tái)，方程豹售出 21581 臺(tái)，騰勢(shì)售出 6002 臺(tái)，仰望則為 413 臺(tái)。

值得注意的是，比亞迪 1 月份乘用車(chē)和皮卡出口 100009 臺(tái)，這也就意味著，比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量約為 11 萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)不及其 2025 年 1 月 300538 臺(tái)，而彼時(shí)，比亞迪的乘用車(chē)和皮卡出口量為 66336 臺(tái)。

比亞迪國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)多月環(huán)比下滑，王傳福在去年 11 月的臨時(shí)股東大會(huì)上表示，比亞迪銷(xiāo)量下滑的其中一個(gè)原因是技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年，而針對(duì)這一痛點(diǎn)，王傳福稱(chēng)比亞迪后續(xù)將有重磅技術(shù)發(fā)布。

盡管比亞迪在 1 月份為秦家族、海豹 05/06 等車(chē)型推出的 210km 加長(zhǎng)續(xù)航版，但從 1 月份成績(jī)單來(lái)看，這一加推動(dòng)作對(duì)銷(xiāo)量的刺激有限。

這也導(dǎo)致了，環(huán)比增長(zhǎng) 14% 至 270167 臺(tái)的吉利汽車(chē)，成為了 1 月份中國(guó)自主品牌的銷(xiāo)冠。當(dāng)年初這一沉寂期過(guò)去，比亞迪會(huì)發(fā)布新產(chǎn)品與新技術(shù)，找回環(huán)比上升的勢(shì)頭嗎？

（完）