2023年，日本汽車出口量被中國(guó)超過。2025年，其保持20多年的全球銷量首位記錄也被終結(jié)。數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)汽車制造商全球銷量約2700萬(wàn)輛，首次超越日本車企（略低于2500萬(wàn)輛）。

日本四大汽車集團(tuán)的表現(xiàn)，可謂是有人歡喜有人愁。豐田汽車集團(tuán)2025年全球銷量（含大發(fā)、日野及雷克薩斯）同比增長(zhǎng)4.63%至1132.26萬(wàn)輛，自2020年超越大眾以來(lái)，連續(xù)第6年位居全球第一大汽車制造商。作為對(duì)比，大眾汽車集團(tuán)全球交付量同比微降0.5%至898萬(wàn)輛。

其中，豐田品牌（含雷克薩斯）銷量10,536,807輛，同比增長(zhǎng)3.72%，創(chuàng)下歷史新高。分區(qū)域來(lái)看，美國(guó)市場(chǎng)依舊是其最大市場(chǎng)，銷量增長(zhǎng)8%至251.81萬(wàn)輛；日本本土市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)4.1%至150.13萬(wàn)輛；非洲市場(chǎng)成為增長(zhǎng)最快的區(qū)域市場(chǎng)，上升13%至26.42萬(wàn)輛。

本田汽車保住“榜眼”位置，銷量為352.19萬(wàn)輛，較2024年380.73萬(wàn)輛下滑7.5%。北美市場(chǎng)是“壓艙石”，銷量達(dá)到1,626,143輛，同比微增0.6%，其中美國(guó)市場(chǎng)1,430,577輛。日本本土市場(chǎng)銷量則出現(xiàn)下滑，同比減少7.3%至61.94萬(wàn)輛，不過旗下的K-Car（輕自動(dòng)車）N-BOX，憑借寬敞的車內(nèi)空間、出色的油耗性能以及170萬(wàn)日元起的親民價(jià)格，已經(jīng)連續(xù)第四年成為最暢銷車型。

鈴木汽車上升至第三，全球銷量同比增長(zhǎng)1.4%至329.50萬(wàn)輛。在日本市場(chǎng)，僅次于豐田位居次席，銷量同比微增1%至728,952輛，同時(shí)憑借568,547輛的銷量制霸K-Car市場(chǎng)，Spacia、Hustler（哈斯拉）、Wagon R（北斗星）、Alto（奧拓）等四款車型躋身TOP10。

印度則是其最重要的海外市場(chǎng)，沒有之一，2025年賣出1,844,169輛，同比增長(zhǎng)3%，全球銷量占比高達(dá)56%。鈴木與瑪魯?shù)倨嚦闪⒌暮腺Y公司瑪魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）連續(xù)多年蟬聯(lián)市場(chǎng)第一，比第二名馬恒達(dá)（58.1萬(wàn)輛）+第三名塔塔汽車（55.2萬(wàn)輛）+現(xiàn)代汽車印度（55萬(wàn)輛）還要多。

日產(chǎn)掉到了第四，全球銷量同比減少4.4%至320.21萬(wàn)輛。其中，日本本土銷量大跌15.2%至402,977輛，連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。市場(chǎng)占有率降至9%，這是自1993年以來(lái)市場(chǎng)份額首次跌入個(gè)位數(shù)區(qū)間。海外市場(chǎng)銷量減少2.6%至2,799,160輛，歐洲和中國(guó)銷量分別下降7.2%和6.3%。

除了鈴木（以進(jìn)口和摩托車業(yè)務(wù)為主，乘用車業(yè)務(wù)基本退出），中國(guó)市場(chǎng)仍是其余三家日本車企重要的海外市場(chǎng)之一，過去一年表現(xiàn)同樣天差地別。豐田品牌銷量達(dá)到178.04萬(wàn)輛，同比微增0.25%，成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的日系品牌。一汽豐田推出了本土化原創(chuàng)首款產(chǎn)品純電新車bZ5、全球第六代RAV4榮放、全新智混卡羅拉、新bZ3智享家、新皇冠陸放等車型，去年3月上市的廣汽豐田鉑智3X榮膺2025年合資新能源銷量冠軍。

日產(chǎn)汽車2025年在華銷量653,024輛，同比下降6.3%，連續(xù)七年出現(xiàn)下滑，較2018年高點(diǎn)減少近六成。本田汽車銷量同比大跌24.2%至646,971輛，連續(xù)第五年出現(xiàn)下滑，較2020年巔峰時(shí)期縮水近百萬(wàn)輛。其中，廣汽本田340,197輛，東風(fēng)本田304,978輛，其他1,796輛，分別減少26.1%、30.7%、3.5%。

整體來(lái)看，隨著進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，中國(guó)自主品牌的快速崛起，以燃油車為基本盤的日系車份額大幅下滑。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額從2022年的49.9%大幅攀升至2025年的69.5%，此消彼長(zhǎng)之下，日系品牌從17.8%下降至不足9%。