哎，朋友，你最近有沒有聽說這么個事兒——買車，越來越像在拆盲盒？ 不是車的問題，是店的問題。你交了定金，簽了合同，結果第二天4S店關門了，銷售微信拉黑，客服打不通……錢？別想了，大概率是“肉包子打狗”，有去無回。

這不是段子，是2025年真實發(fā)生在南寧的日常。根據(jù)當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門最新數(shù)據(jù)，2025年全年，南寧汽車類消費投訴高達2455起，比去年暴漲29.5%！差不多每三天就新增一起投訴，其中412起，直接是因為——4S店關門跑路！

涉及品牌高達51個，從豪華品牌到國產(chǎn)新勢力，一個都沒跑掉。更讓人咋舌的是，投訴量排前三的，居然是：大眾（213起）、比亞迪（201起）、別克（163起）。你沒看錯，不是小眾冷門品牌，而是咱們老百姓最信任、銷量最高的“國民神車”！

這事兒，太魔幻了。今天，咱們就來扒一扒，這場“4S店閉店潮”背后，到底藏著多少消費陷阱。

一、店說關就關，錢說沒就沒

老李，南寧本地人，去年10月在某比亞迪4S店交了5000塊定金，訂了一輛海豚，銷售拍著胸脯說：“國補+廠補全都有，年底前提車，穩(wěn)得很！”結果呢？11月再去，店沒了。招牌拆了，展廳空了，銷售換號了。他拿著合同去維權，被告知：這家店是加盟的，總部不擔責。

“我問他們，定金怎么辦？人家說，合同寫的是‘訂金不退’，你簽字了，怪誰？”老李氣得直拍大腿：“我一個普通老百姓，懂啥法律條文？我就知道，我交了錢，車沒拿到，店沒了，錢也沒了！”

像老李這樣的，不是個例。在南寧，412起投訴，都是類似遭遇。有些人交了上萬定金，連車模都沒見著。更離譜的是，有些店前一周還在搞“國慶特惠”“國補倒計時”促銷，后一周直接關門走人，連個招呼都不打。

二、“定金不退”成套路，“國補承諾”成空頭支票

你有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在去4S店，銷售說得最多的話是啥？

●“現(xiàn)在訂最劃算，國補年底就沒了！”

●“定金交了不退啊，但能抵1萬！”

●“廠家任務重，我們沖量，價格破底線！”

聽著是不是特別誘人？但問題就出在這兒——“定金不退”四個字，早早就寫在合同小字里，你沒細看，銷售也不提醒。等你反悔，或者店跑了，這四個字就成了“免責金牌”。

更狠的是“國補承諾不兌現(xiàn)”。很多店為了促單，把國家補貼、地方補貼、廠家補貼全算進“優(yōu)惠包”，告訴你“總共能省3萬”，可實際上，補貼申領條件復雜，材料不全、時間超限、車型不符，一分都拿不到。等你發(fā)現(xiàn)，店早關了，人早跑了。

有消費者投訴：銷售說“國補1.2萬直接抵車價”，結果提車時被告知：“你這車型不在目錄里，補不了?！毕胪硕ń?？合同寫明“不退”。想告？店沒了，法人換了，維權成本高到你放棄。

三、大品牌為啥也“翻車”？

最讓人想不通的是，為啥大眾、比亞迪、別克這些大品牌，投訴量反而最高？

其實不難理解。第一，銷量大，用戶基數(shù)大，出問題的絕對數(shù)量自然高。第二，這些品牌加盟模式成熟，4S店多為經(jīng)銷商運營，總部只管授權，不直接管經(jīng)營。一旦經(jīng)銷商資金鏈斷裂，或者轉行跑路，店就關了。

更關鍵的是，大品牌有“品牌背書”效應。消費者覺得“比亞迪的店，總不會騙人吧？”結果恰恰是這種信任，被某些不良經(jīng)銷商利用了。他們打著品牌旗號，收完錢就跑，等消費者找上門，品牌方出來說：“這是加盟商，我們不負責?！?/p>

你看，品牌沒騙你，是“借品牌的人”騙了你。

四、閉店潮背后：車市“內(nèi)卷”下的犧牲品

為啥2025年突然這么多4S店關門？說白了，車市太卷了。

新能源車價格戰(zhàn)打得飛起，比亞迪“電比油低”，小米SU7直接對標保時捷，傳統(tǒng)燃油車銷量斷崖式下滑。很多4S店，賣一輛虧一輛，靠廠家返點活著?？蓮S家自己都快撐不住了，哪還有錢補？經(jīng)銷商一算賬：不賣車，還能靠拆遷、賣地、轉行活；賣車，純屬燒錢。

于是，干脆關門。有些是真經(jīng)營不善，有些是早有預謀——收完定金，卷錢走人，換個地方重新開張，換個品牌繼續(xù)割。

五、消費者怎么避坑？

別慌，咱老百姓也不是任人拿捏的軟柿子。記住這幾點，能少踩80%的坑：

? 1. 定金別亂交，交前查資質(zhì)去“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”查一下這家4S店的注冊信息、法人、經(jīng)營狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)頻繁變更法人、有大量司法糾紛，趕緊跑！

? 2. 合同看清楚，別被“話術”帶偏“定金”和“訂金”一字之差，法律意義天差地別?！?strong>定金”不退，“訂金”可退。合同寫“定金”？要求改成“訂金”，或者加一句“若因商家原因無法交車，定金全退”。

? 3. 補貼承諾要留證銷售說“國補能拿1.2萬”？讓他寫進合同，或者錄個音。別信“口頭承諾”，那玩意兒法院不認。

? 4. 優(yōu)先選直營店或廠家直營渠道像比亞迪、特斯拉、小米，都有直營店。雖然價格可能略高，但錢進的是廠家賬戶，跑不了路。加盟模式，風險全在經(jīng)銷商。

? 5. 維權要快，別等發(fā)現(xiàn)店異常，立刻打12315、12345，去市場監(jiān)管局投訴。拖得越久，錢越難追回。

六、寫在最后：信任不該被辜負

買車，是普通人僅次于買房的大宗消費。我們信任4S店，是因為相信品牌，相信合同，相信這個社會的基本規(guī)則。可現(xiàn)在，有些人，正在把這份信任，當成割韭菜的鐮刀。

4S店閉店，不該成為“消費陷阱”的遮羞布。品牌方不能甩鍋說“是加盟商干的”，你授權的時候，就沒審核？沒監(jiān)管？消費者沖著你的招牌來的，你就得擔責。

2025年，汽車投訴暴漲29.5%，這不是數(shù)字，是2455個家庭的焦慮與憤怒。我們不該讓“買車”變成一場賭博，更不該讓“定金”變成“智商稅”。

希望有一天，消費者走進4S店，不再提心吊膽，而是真正能安心選車，放心提車。