小米汽車銷售團(tuán)隊(duì)架構(gòu)迎來調(diào)整，此后不再設(shè)立單獨(dú)的SU7 Ultra銷售。

小米SU7 Ultra專屬銷售團(tuán)隊(duì)“解散”

權(quán)限開放，所有銷售均可售賣

近日，多名小米汽車銷售在社交平臺(tái)發(fā)帖稱，SU7 Ultra該款車型的專屬銷售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散。

記者從原小米SU7 Ultra銷售團(tuán)隊(duì)成員處了解到，專為該車型設(shè)立的「Ultra Master」銷售團(tuán)隊(duì)已于1月底正式解散。

需要注意的是，此次調(diào)整僅涉及銷售團(tuán)隊(duì)，并非研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，SU7 Ultra車型仍處于正常銷售狀態(tài)，只是該款車型的銷售權(quán)限已下放，初級(jí)銷售以及主管都可以售賣。

此外，記者也從多家小米汽車門店進(jìn)一步核實(shí)了此消息。多位銷售表示：“現(xiàn)在SU7 Ultra的銷售權(quán)限已經(jīng)開放，普通銷售也可以正常接待和銷售這款車了?！?/p>

此次調(diào)整過后，部分成員選擇離職，另有一部分人員轉(zhuǎn)崗，轉(zhuǎn)而支援小米SU7等主流車型的銷售工作。一位原小米SU7 Ultra銷售向記者表示，該團(tuán)隊(duì)成員大多擁有多年豪華品牌或高性能車型的銷售經(jīng)驗(yàn)，“專業(yè)背景都比較強(qiáng)”。

小米曾月薪3萬招SU7 Ultra銷售

要求有豪車銷售經(jīng)驗(yàn)、享有六險(xiǎn)一金

小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略下的核心產(chǎn)品，2025年2月27日正式上市，售價(jià)52.99萬元，該車型搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大馬力1548匹，零百加速僅需1.98秒，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。

小米曾為SU7 Ultra專門打造了一支名為「Ultra Master」的專屬銷售團(tuán)隊(duì)，實(shí)行“一車一團(tuán)隊(duì)”的銷售模式，該模式參照了傳統(tǒng)超豪華品牌的銷售策略，旨在通過專車專服，為潛在車主提供深度、定制化的高端購車體驗(yàn)。

記者此前從招聘平臺(tái)上了解到，SU7 Ultra銷售崗位的月薪范圍約為1.5萬至3萬元，其中底薪為1萬元，并享有六險(xiǎn)一金待遇。該職位明確要求應(yīng)聘者需具備豪華汽車或高性能車型的銷售經(jīng)驗(yàn)。

雷軍和小米的多位高管都曾表示，SU7 Ultra銷售團(tuán)隊(duì)成員均經(jīng)過嚴(yán)格篩選，不僅對(duì)汽車產(chǎn)品有深刻理解，其中不少人本身即是汽車運(yùn)動(dòng)愛好者，擁有豐富的賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)。

有曾任職于SU7 Ultra銷售團(tuán)隊(duì)的員工向記者透露，自己是從其他主打性能車的品牌中被“挖”至小米的。然而在加入該團(tuán)隊(duì)數(shù)月后，該銷售便選擇了離職。

SU7 Ultra銷量下滑

月銷量從3000多跌至不到50輛

事實(shí)上，小米汽車銷售團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)調(diào)整并非無跡可尋。

在上市之初，SU7 Ultra表現(xiàn)確實(shí)亮眼，開售10分鐘，大定突破6900臺(tái)，2小時(shí)便完成了此前1萬臺(tái)的年度目標(biāo)。成功樹立了小米汽車的高端品牌形象。然而，其后續(xù)市場表現(xiàn)未能延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。

據(jù)懂車帝等平臺(tái)數(shù)據(jù)，2025年12月小米SU7 Ultra銷量為45輛。

此前銷量最高的月份為3月，賣出3101輛。從3月到8月，小米SU7 Ultra的月銷量基本維持在2000至3000輛之間，然而自9月起，銷量出現(xiàn)大幅下滑，當(dāng)月僅售出488輛，10月進(jìn)一步跌至130輛，11月已不足百輛，直至12月銷量已不足50輛。

雷軍曾在發(fā)布會(huì)上表示，小米SU7 Ultra的目標(biāo)是成為地表最快四門量產(chǎn)車。其性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA，重新定義豪車新標(biāo)準(zhǔn)。

從年度數(shù)據(jù)看，小米SU7 Ultra累計(jì)銷量已突破1萬輛，完成了雷軍此前設(shè)定的目標(biāo)，不過該車型主要銷量在上半年完成，下半年僅售出約3000輛，后期下滑明顯。

銷量下滑或出于多種原因，小米SU7 Ultra定位為高性能純電轎車，與主流家用車型存在明顯區(qū)別，其目標(biāo)客戶本質(zhì)上是高端性能車細(xì)分市場中的小眾群體。

值得注意的是，小米汽車此次調(diào)整并非放棄這款車，核心還是優(yōu)化資源分配。作為一款小眾車型，在銷量下滑的背景下，小米對(duì)其銷售策略進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，也在情理之中。

來源：藍(lán)鯨新聞

編輯：李昱雯 審定：劉培堃核發(fā)：鄒嵐