□河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

明日尾號(hào)4和9停駛

以后出門打網(wǎng)約車，或許會(huì)遇到一批“新面孔”——它們掛著陌生車標(biāo)，卻有著熟悉的車身輪廓。這背后，是比亞迪的又一步大棋。

2026年2月2日，比亞迪正式官宣全新子品牌“領(lǐng)匯”，這是繼方程豹、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、仰望之后，其推出的第四個(gè)子品牌。該品牌專注于網(wǎng)約車、出租車、企業(yè)用車等B端對(duì)公出行市場(chǎng)，與個(gè)人乘用車市場(chǎng)明確區(qū)分，將推出4款車型并搭建獨(dú)立渠道體系，核心是打造適配對(duì)公場(chǎng)景的超價(jià)值出行產(chǎn)品。

其實(shí)，領(lǐng)匯的亮相早有鋪墊。

此前，工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第403批）車輛新產(chǎn)品公示清單中，比亞迪已申報(bào)新增“領(lǐng)匯牌”商標(biāo)，提前劇透了這一全新品牌的到來(lái)。

官宣當(dāng)天，比亞迪汽車與領(lǐng)匯汽車官微同步互動(dòng)，明確了領(lǐng)匯的發(fā)展方向，傳遞出“引領(lǐng)超價(jià)值出行”的品牌理念，也正式宣告比亞迪的品牌矩陣進(jìn)一步擴(kuò)容。

與比亞迪現(xiàn)有面向個(gè)人消費(fèi)者的品牌不同，領(lǐng)匯的定位十分明確，全程聚焦B端對(duì)公出行賽道。

這意味著，普通消費(fèi)者不會(huì)在4S店買到領(lǐng)匯的車型，它的客戶主要是網(wǎng)約車平臺(tái)、出租車公司、政企單位等，主打大批量采購(gòu)需求，且擁有獨(dú)立的渠道體系，不會(huì)與王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)等產(chǎn)生業(yè)務(wù)沖突。

此次公示中，領(lǐng)匯一次性亮出4款車型，涵蓋3款純電動(dòng)車和1款插電式混合動(dòng)力車型，分別命名為領(lǐng)匯e5、領(lǐng)匯e7、領(lǐng)匯e9和領(lǐng)匯M9。

細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這4款車并非全新設(shè)計(jì)，而是由比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的現(xiàn)有熱門車型改款迭代而來(lái)，相當(dāng)于“換標(biāo)升級(jí)”適配對(duì)公場(chǎng)景。

具體來(lái)看，領(lǐng)匯e5源自秦PLUS EV，主打入門級(jí)市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)耐用，很適合快車場(chǎng)景；領(lǐng)匯e7基于海獅07EV打造，兼顧性能與成本，適配專車需求；領(lǐng)匯e9脫胎于比亞迪漢DM-i，車長(zhǎng)超5米，瞄準(zhǔn)高端商務(wù)出行；領(lǐng)匯M9則對(duì)應(yīng)比亞迪夏，為插混MPV車型，綜合續(xù)航表現(xiàn)出色，適合長(zhǎng)途接送和商務(wù)接待。

能底氣十足地再推新品牌，離不開(kāi)比亞迪扎實(shí)的銷量根基。

據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，2025年其累計(jì)銷量超過(guò)460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.73%，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠。其中，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)合計(jì)銷量占比超88%，是銷量主力，而方程豹、騰勢(shì)、仰望三大中高端品牌合計(jì)占比不足10%，對(duì)整體銷量的支撐作用有限。

業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪推出領(lǐng)匯，核心是想實(shí)現(xiàn)B端與C端市場(chǎng)的徹底切割。

此前，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的部分車型因高性價(jià)比，被大量用于網(wǎng)約車等對(duì)公場(chǎng)景，雖貢獻(xiàn)了銷量，卻在消費(fèi)者心中留下了“工具車”的印象，一定程度上制約了主品牌的高端化進(jìn)程。

把對(duì)公業(yè)務(wù)獨(dú)立為領(lǐng)匯品牌，既能避免營(yíng)運(yùn)車輛稀釋主品牌形象，也能讓領(lǐng)匯更精準(zhǔn)地匹配B端需求——比如網(wǎng)約車司機(jī)關(guān)注的維保成本、續(xù)航能力，企業(yè)用車看重的性價(jià)比和實(shí)用性，都能通過(guò)專屬設(shè)計(jì)優(yōu)化。

這一布局也引發(fā)了不少討論。有網(wǎng)友表示，以后打車或許能坐上更適配營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景的比亞迪車型，體驗(yàn)會(huì)更好；也有行業(yè)從業(yè)者認(rèn)為，比亞迪憑借技術(shù)和銷量?jī)?yōu)勢(shì)，大概率會(huì)攪動(dòng)對(duì)公出行的新能源市場(chǎng)格局。

對(duì)普通市民而言，領(lǐng)匯的到來(lái)雖不影響個(gè)人購(gòu)車選擇，卻可能悄悄改變?nèi)粘３鲂小磥?lái)街頭的網(wǎng)約車、出租車中，或許會(huì)越來(lái)越多地出現(xiàn)掛著領(lǐng)匯車標(biāo)的車型，成為城市出行的新風(fēng)景。

目前，領(lǐng)匯的4款車型已完成工信部公示，后續(xù)將逐步推進(jìn)渠道建設(shè)和批量交付，具體落地時(shí)間仍需等待官方進(jìn)一步公布。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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