Rocket Lab已經(jīng)站穩(wěn)太空產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)，那下一個(gè)可能走到同一高度的新西蘭公司，會(huì)是誰？

誰能復(fù)制Rocket Lab的路徑？

Rocket Lab是不是一家偉大的公司？

BusinessDesk專欄作者Eden Bradfield撰文討論了這個(gè)問題，而答案其實(shí)很清楚：是的，而且?guī)缀踉谒芯S度上都是。

他提到，從技術(shù)創(chuàng)新、工程執(zhí)行，到市值體量，Rocket Lab很可能是新西蘭歷史上最成功的科技公司之一。

無論它的股價(jià)在2026年底是落在50美元，還是沖到150美元，它都已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入全球太空產(chǎn)業(yè)的核心圈層。

當(dāng)然，考驗(yàn)仍在。

今年最大的看點(diǎn)，是它能否證明正在研發(fā)的Neutron重型火箭，具備和SpaceX Falcon 9正面競(jìng)爭(zhēng)的能力。

但大多數(shù)分析師并不悲觀，理由也很一致：Peter Beck對(duì)工程的極致專注、對(duì)成本的嚴(yán)格控制，以及已經(jīng)完成的70多次成功發(fā)射，外加一個(gè)正在盈利的衛(wèi)星與航天零部件業(yè)務(wù)。

簡(jiǎn)單說，Rocket Lab不會(huì)消失，它更像一只高增長、高風(fēng)險(xiǎn)、踩中巨大需求缺口的長期標(biāo)的。

真正有意思的問題反而變成了：在它之后，新西蘭還有沒有“第二個(gè)Rocket Lab”？

Dawn Aerospace：從“太空加油”切入的新玩家

如果一定要選一個(gè)最有潛力的名字，答案很可能是總部位于基督城的Dawn Aerospace。

和Rocket Lab當(dāng)年解決“怎么把小衛(wèi)星送上天”不同，Dawn盯上的，是另一個(gè)長期被忽視的問題：衛(wèi)星上天之后，怎么活得更久、動(dòng)得更靈活、用得更值。

Dawn的聯(lián)合創(chuàng)始人Stefan Powell很早就意識(shí)到，衛(wèi)星正在從過去那種體型龐大、一次性消耗的設(shè)備，轉(zhuǎn)向數(shù)量龐大、功能分散的小型衛(wèi)星集群。

到2030年，全球在軌衛(wèi)星數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3萬到4萬顆，但支撐這些資產(chǎn)運(yùn)行、維護(hù)和機(jī)動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施，幾乎是空白。

于是，在2017年、Rocket Lab剛完成Electron早期發(fā)射時(shí)，Powell和一群火箭工程師成立了Dawn，從一個(gè)看似不起眼的方向切入：推進(jìn)系統(tǒng)和燃料。

目前大多數(shù)衛(wèi)星仍在使用聯(lián)氨推進(jìn)劑，這是一種冷戰(zhàn)時(shí)期的“老派軍工技術(shù)”，效率不錯(cuò)，但成本高、毒性強(qiáng)、操作復(fù)雜。

Dawn則選擇了以一氧化二氮為基礎(chǔ)的推進(jìn)方案，這項(xiàng)技術(shù)最初來自他們的學(xué)生火箭項(xiàng)目，后來被不斷縮小、強(qiáng)化，最終變成可商用的航天產(chǎn)品。

如今，Dawn的推進(jìn)器和燃料罐已經(jīng)被應(yīng)用在近地軌道、深空任務(wù)，甚至登月項(xiàng)目中，路線和Rocket Lab當(dāng)年的“先做零部件，再做系統(tǒng)”非常相似。

終極野心：太空加油站 +火箭飛機(jī)

真正讓Dawn具備想象空間的，并不只是賣推進(jìn)器。

推進(jìn)系統(tǒng)大約占一顆衛(wèi)星任務(wù)價(jià)值的5%，屬于剛需但不起眼的部分。但如果能以遠(yuǎn)低于重新發(fā)射一顆衛(wèi)星的成本，為在軌衛(wèi)星“續(xù)一箱油”，那就是一門長期、高毛利的生意。

很多公司已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)機(jī)會(huì)，目前主流做法，是先把太空加油站送上軌道，再期待未來會(huì)有人來用。

Dawn的思路正好相反：從源頭做起。

作為推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商，Dawn已經(jīng)在產(chǎn)品中集成了可補(bǔ)給接口，一個(gè)只有200克重的對(duì)接和流體傳輸裝置，被Powell形容為“送給客戶的免費(fèi)附加項(xiàng)”。

只要裝上這個(gè)接口，未來就具備在軌補(bǔ)給能力。

一旦在關(guān)鍵軌道布設(shè)燃料倉庫，Dawn就可能擁有一批天然的“存量客戶”。

去年11月，Dawn與Royal Netherlands Air and Space Force達(dá)成合作，為其PAMI-1情報(bào)衛(wèi)星提供SatDrive推進(jìn)系統(tǒng)，并配備完整的對(duì)接補(bǔ)給接口。

Powell在參觀中表示，目前軌道上正在發(fā)生美、中、俄衛(wèi)星之間的博弈，歐洲衛(wèi)星頻繁被干擾，每一次規(guī)避動(dòng)作，消耗的都是有限的燃料和在軌壽命。

而這，還只是Dawn的第一條業(yè)務(wù)線。

另一條更引人注目的路線，是他們的火箭動(dòng)力空天飛機(jī)Aurora。這是一種能從普通跑道起飛、快速爬升至臨近太空高度，再滑翔返回、數(shù)小時(shí)內(nèi)重復(fù)執(zhí)行任務(wù)的飛行器。最初的原型，幾乎就是“裝了火箭的遙控飛機(jī)”。

它的直接市場(chǎng)，是正在升溫的高超音速測(cè)試需求。Rocket Lab為美軍開發(fā)了HASTE火箭，而Dawn的終極目標(biāo)，是一款能進(jìn)入軌道、部署衛(wèi)星、再返回跑道的可重復(fù)使用空天平臺(tái)。一旦實(shí)現(xiàn)，不僅可以自行發(fā)射補(bǔ)給衛(wèi)星，還能構(gòu)建完整的閉環(huán)服務(wù)。

目前，Dawn已獲得約6000萬美元訂單，其中包括美國俄克拉荷馬州出資1700萬美元采購一架全性能Mk-II Aurora，用于微重力實(shí)驗(yàn)。

公司正在進(jìn)行B輪融資，Powell透露已完成約80%，早期投資方包括Icehouse Ventures、GD1和Movac。

reference:

https://businessdesk.co.nz/article/opinion/the-real-question-after-rocket-lab-whos-next?utm_source=nzh&utm_medium=referral&utm_campaign=nzh-home