合法經(jīng)營近30年的中資港口，竟在8小時(shí)內(nèi)被第三國火速接管，巴拿馬單方面撕毀合約、丹麥馬士基閃電接手，美國政客迫不及待邀功，面對(duì)赤裸裸的違約掠奪，李嘉誠果斷發(fā)起國際仲裁反擊，中方也始終咬死一句話。

長和集團(tuán)經(jīng)營這些年，砸入超18億美元用來升級(jí)港口設(shè)備、上線智能調(diào)度系統(tǒng)，把港口集裝箱吞吐量做到西半球前列，巴拿馬也一度成了拉美營商環(huán)境的樣板。

可到了2025年，長和計(jì)劃出售全球港口資產(chǎn)、觸發(fā)中國安全審查后，巴拿馬審計(jì)部門突然找茬，翻出陳年舊賬，指控長和少繳特許經(jīng)營稅、未按合同分成凈收入，整件事就此急轉(zhuǎn)直下。

2026年1月，巴拿馬最高法院突然以“合同沒經(jīng)過公開招標(biāo)”為理由，宣判長和的港口運(yùn)營合同無效，直接無視了1997年國際公開招標(biāo)的合法事實(shí)，還有2021年合規(guī)續(xù)約的流程，判決出來第二天，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就立刻宣布讓丹麥馬士基集團(tuán)臨時(shí)接管港口，馬士基既不是原合作方，也沒參與過任何競標(biāo)，卻在短短48小時(shí)內(nèi)完成接手，銜接得堪稱完美。

李嘉誠打破一貫“低調(diào)中立”的傳統(tǒng)，公開在香港媒體發(fā)表聲明，直指巴拿馬政府“單方面撕毀30年合法契約，是對(duì)國際營商規(guī)則的公然踐踏”，并明確表示長和已依據(jù)《中巴雙邊投資保護(hù)協(xié)定》，向國際投資爭端解決中心正式提交仲裁申請(qǐng)，要求賠償包括資產(chǎn)損失、商譽(yù)損害在內(nèi)的全部權(quán)益。

中國外交部例行記者會(huì)上，發(fā)言人直接點(diǎn)明“巴拿馬此舉嚴(yán)重?fù)p害中資企業(yè)合法權(quán)益，中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿，將堅(jiān)定維護(hù)企業(yè)正當(dāng)利益”；長和集團(tuán)也同步發(fā)布公告，強(qiáng)調(diào)“30年合規(guī)運(yùn)營經(jīng)得起任何國際核查”。

這份底氣并非空穴來風(fēng)：中國如今是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，每年通過運(yùn)河的貨物量占總量近三成，同時(shí)也是巴拿馬第二大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額超百億美元；更重要的是，中方早已布局秘魯錢凱港等替代樞紐，即便巴拿馬港口權(quán)益受損，也能通過其他拉美港口網(wǎng)絡(luò)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

巴拿馬撕約奪港、馬士基火速接手的鬧劇，終究是搬起石頭砸自己的腳。其背信行為直接拉低拉美營商口碑，外資望而卻步，自身經(jīng)濟(jì)也將因失去中國市場支撐遭受重創(chuàng)。

李嘉誠啟動(dòng)國際仲裁，以超2000頁鐵證捍衛(wèi)合法契約，用商業(yè)規(guī)則打響反擊戰(zhàn)；中方始終咬定維護(hù)中企正當(dāng)權(quán)益不放，手握貿(mào)易、供應(yīng)鏈多重籌碼，絕非口頭表態(tài)。

這場風(fēng)波也給所有出海中企敲響警鐘，國際競爭暗流洶涌，唯有背靠祖國底氣、拿起法律武器，才能守住合法權(quán)益，任何妄圖靠強(qiáng)權(quán)掠奪中資資產(chǎn)的行徑，中方必將奉陪到底，讓違約方付出應(yīng)有的代價(jià)。