汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社2月4日報道，隨著全球汽車制造商尋求分?jǐn)側(cè)找娉林氐募夹g(shù)與制造成本，美國福特汽車與中國吉利汽車正在就潛在合作進(jìn)行洽談。

（圖片來源：路透社）

雙方正討論讓吉利利用福特在歐洲的工廠空間生產(chǎn)面向該地區(qū)的車輛。另有知情人士稱，雙方也探討了包括自動駕駛在內(nèi)的汽車技術(shù)的潛在框架。福特本周已派遣代表團(tuán)前往中國以深化討論，此前吉利高管上周在密歇根州與福特高層舉行了會議。

政策余波

消息人士表示，吉利與福特的談判已持續(xù)數(shù)月。因討論內(nèi)容屬機(jī)密且仍在進(jìn)行中，路透無法確定談判內(nèi)容。

吉利拒絕置評。福特表示："我們一直與眾多公司就各種議題進(jìn)行討論。有時能達(dá)成合作，有時則不能。"

由于拜登政府實施的關(guān)稅和限制措施，中國汽車制造商實際上已被擋在美國市場之外。任何將中國先進(jìn)汽車技術(shù)引入美國市場的交易都可能受到特朗普政府及部分議員的審查。

"令人震撼"的中國技術(shù)

一項合作可能幫助福特在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和自動駕駛等領(lǐng)域追趕全球競爭者，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）多次坦言公司需要縮小與中國的差距。

在去年的一次采訪中，法利稱中國在電動汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上的全球領(lǐng)先是"我所見過最令人震撼的事情"。

當(dāng)被問及特朗普是否會反對福特與中國的潛在合資企業(yè)時，法利回應(yīng)稱："我認(rèn)為不會。只要設(shè)立恰當(dāng)?shù)淖o(hù)欄并以正確的方式考量，不，我發(fā)現(xiàn)政府整體對此持開放態(tài)度，因為他們知道這是必要的。"

利用福特的歐洲工廠生產(chǎn)部分汽車，可能有助于吉利避免歐盟對中國產(chǎn)電動汽車征收的關(guān)稅。

一位知情人士稱，福特在西班牙瓦倫西亞的工廠最有可能成為相關(guān)談判涉及的工廠。

吉利已與雷諾在韓國和巴西合作，利用后者的工廠和銷售網(wǎng)絡(luò)，基于吉利技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)和銷售汽車。2025年，雷諾品牌在歐洲以外的汽車銷量同比增長11%。

合作伙伴

法利也多次強(qiáng)調(diào)合作伙伴關(guān)系的必要性，該公司近期與雷諾在歐洲達(dá)成了一項電動汽車生產(chǎn)協(xié)議。

根據(jù)拜登政府起草的擬議規(guī)則，美國商務(wù)部以"國家安全"為由，禁止在美國使用來自中國及其他"對手"國家的通信技術(shù)和服務(wù)。

特朗普上個月重申，如果中國汽車制造商能帶來投資和就業(yè)，他歡迎其在美國本土建廠。

包含極氪和領(lǐng)克品牌的吉利汽車2025年銷量躍升39%，略超300萬輛。若計入沃爾沃汽車和路特斯等其他關(guān)聯(lián)品牌，吉利是僅次于比亞迪的中國第二大汽車制造商。

在李書福的帶領(lǐng)下，吉利在尋求外國合作伙伴方面一直積極活躍，曾于2010年以18億美元從福特手中收購沃爾沃。

合作重點聚焦于利用福特歐洲工廠幫助吉利規(guī)避關(guān)稅，并探討共享自動駕駛等關(guān)鍵技術(shù)。若達(dá)成協(xié)議，福特能夠提升在電動化與智能化領(lǐng)域的競爭力，吉利也能進(jìn)一步打開歐洲市場。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）