當(dāng)一個(gè)國家的精銳空軍還在為區(qū)區(qū)40套雷達(dá)升級(jí)而狂歡，甚至被媒體吹捧為“幾十年的技術(shù)飛躍”時(shí)，你就能感受到歐洲航空工業(yè)那種透著無奈的落寞。近日，英國國防部砸下4.5億英鎊，計(jì)劃為那40架碩果僅存的“臺(tái)風(fēng)”Tranche 3戰(zhàn)斗機(jī)換裝ECRS Mk2雷達(dá)。美媒對(duì)此大呼小叫，仿佛“臺(tái)風(fēng)”瞬間就要白日升仙了。但剝開那層華麗的包裝紙，我認(rèn)為這不過是一場(chǎng)遲到太久的“補(bǔ)課”，甚至可以說是拿著幾年前的舊卷子在追趕早已提前交卷的中國選手。

美媒在報(bào)道時(shí)表現(xiàn)得非?！皹I(yè)余”，甚至把機(jī)械掃描雷達(dá)和有源相控陣?yán)走_(dá)的概念搞混了。其實(shí)，英國這次升級(jí)的本質(zhì)，簡(jiǎn)單說就是“砷化鎵換氮化鎵”。之前的臺(tái)風(fēng)用的是基于砷化鎵材料的雷達(dá)，探測(cè)距離不到180公里，抗干擾能力也只能算勉強(qiáng)夠用?，F(xiàn)在換成氮化鎵材料，探測(cè)距離提升到了240公里左右。這種提升在歐洲人眼里確實(shí)是“史詩級(jí)”，但在中方標(biāo)準(zhǔn)里，這只能算是邁進(jìn)了現(xiàn)代空戰(zhàn)的門檻。

為什么我要說中國已經(jīng)遙遙領(lǐng)先？，雷達(dá)材料的代差是不可逆的。氮化鎵）雷達(dá)帶來的探測(cè)距離、抗干擾和多目標(biāo)處理能力的提升，咱們?cè)跉?10CE這種外貿(mào)機(jī)型上都已經(jīng)玩得爐火純青了。當(dāng)英國人還在為那40套氮化鎵雷達(dá)的合同走流程時(shí)，我們的殲-20、殲-16甚至是大批量的殲-10C，早就大規(guī)模鋪開了這種技術(shù)。這已經(jīng)不是“追趕”的問題，而是我們?cè)诘夘I(lǐng)域已經(jīng)完成了全譜系的實(shí)戰(zhàn)化部署，而歐洲人才剛剛拿到入場(chǎng)券。

這次升級(jí)后的“臺(tái)風(fēng)”確實(shí)變強(qiáng)了，至少能把鄰居家的“陣風(fēng)”壓制住。它的雷達(dá)終于換上了旋轉(zhuǎn)斜盤，視角拓寬到了±90度，電子干擾能力也提升了不少，配合“流星”導(dǎo)彈確實(shí)算個(gè)硬茬。但在頂級(jí)掠食者眼里，它依然是個(gè)“短腿”的半吊子。F-35雖然又肥又慢，但其系統(tǒng)集成度依然甩開升級(jí)后的臺(tái)風(fēng)一大截。更別提面對(duì)殲-20這種體系化作戰(zhàn)的巔峰作品，臺(tái)風(fēng)即便換了眼，也依然無法改變其四代半戰(zhàn)機(jī)的本質(zhì)局限。

可見，英、德、意這些歐洲老牌強(qiáng)國，現(xiàn)在正陷入一種極度的尷尬中。他們?cè)?jīng)擁有輝煌的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)能力，但自從上了F-35的船，就等于把自家的“天靈蓋”交到了美國人手里。現(xiàn)在的歐洲，除了法國還在苦苦支撐，幾乎沒有獨(dú)立的隱身戰(zhàn)機(jī)研發(fā)體系。而諷刺的是，當(dāng)昔日的老大哥開始對(duì)格陵蘭島、對(duì)領(lǐng)土主張表現(xiàn)出某種“胃口”時(shí)，這些拿著全套美式裝備的歐洲國家，甚至連大聲抗議的底氣都沒有。

這種技術(shù)差距的拉大，本質(zhì)上是國力與產(chǎn)業(yè)布局的差距。當(dāng)中國在氮化鎵全產(chǎn)業(yè)鏈、超長(zhǎng)程導(dǎo)彈和隱身作戰(zhàn)體系上高歌猛進(jìn)時(shí)，歐洲還在為退役老舊的Tranche 1型號(hào)扣扣搜搜，為40架雷達(dá)的升級(jí)款項(xiàng)爭(zhēng)論不休。這種“擠牙膏”式的升級(jí)，在瞬息萬變的現(xiàn)代空中戰(zhàn)場(chǎng)上，更像是一種心理安慰。

說到底，英國這40架“臺(tái)風(fēng)”的升級(jí)，不過是給自己買了一份昂貴的延壽保險(xiǎn)。但在真正的神仙打架面前，這種局部的改良已經(jīng)難以扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)略上的頹勢(shì)。當(dāng)咱們的霹靂-17配合殲-20已經(jīng)在思考如何實(shí)現(xiàn)500公里外的區(qū)域拒止時(shí)，歐洲人還在為雷達(dá)看清200公里外的目標(biāo)而歡呼，這本身就是一種時(shí)代的悲涼。