2月4日，第十二屆寰球汽車年度盛典在京舉行。作為中國汽車行業(yè)公認(rèn)的“奧斯卡”，該盛典秉持“公平、公正、公開”原則，聚焦智能輔助駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與安全。吉利“智駕一盤棋”戰(zhàn)略下的智能輔助駕駛解決方案——千里浩瀚G-ASD（Geely Afari Smart Driving），憑借安全架構(gòu)與尖點(diǎn)技術(shù)的突破，榮獲“年度尖點(diǎn)技術(shù)突破獎(jiǎng)”，成為行業(yè)唯一獲獎(jiǎng)的智能輔助駕駛技術(shù)。

吉利一舉拿下寰球汽車年度“雙料技術(shù)大獎(jiǎng)”

本屆盛典上，吉利汽車集團(tuán)成為全場焦點(diǎn)，一舉攬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，技術(shù)層面斬獲的“雙料技術(shù)大獎(jiǎng)”尤為引人注目：“吉利全域安全技術(shù)體系”榮獲“年度安全技術(shù)大獎(jiǎng)”，而千里浩瀚G-ASD則憑借具備超高含模量、超大數(shù)據(jù)集、超強(qiáng)硬件平臺(tái)優(yōu)勢的WAM（World Action Model）世界行為模型，獲得“尖點(diǎn)技術(shù)突破獎(jiǎng)”，系統(tǒng)性地切入智能輔助駕駛安全版圖。兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的聯(lián)動(dòng)，清晰勾勒出吉利以底層“全域安全”為基石，向上衍生出智能輔助駕駛“全維安全”的戰(zhàn)略路徑，彰顯了其體系化的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。

2026年智能輔助駕駛競爭格局的最大變數(shù)來了

寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋稱：“千里浩瀚是2026年智能輔助駕駛競爭格局的最大變數(shù)。”這一判斷的背后，是千里浩瀚G-ASD所構(gòu)建的“全維安全”體系：數(shù)據(jù)與安全基因上，WAM模型融合了沃爾沃55年事故數(shù)據(jù)與吉利850萬輛車的百億公里實(shí)駕數(shù)據(jù)；模型驅(qū)動(dòng)技術(shù)上，通過Smart AI Agent架構(gòu)實(shí)現(xiàn)從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”到“模型驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變；場景功能安全上，其能力覆蓋D2D全域領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等高頻場景，并具備最高130km/h AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、行業(yè)首創(chuàng)G-AES連續(xù)自動(dòng)避讓等主動(dòng)安全矩陣，實(shí)現(xiàn)行泊一體的全場景守護(hù)；全周期體驗(yàn)安全上，通過G-ASD統(tǒng)一軟件版本與H1-H9硬件方案協(xié)同，實(shí)現(xiàn)跨品牌、跨車型的持續(xù)升級(jí)。這四大維度共同夯實(shí)了“可預(yù)期、可信任”的安全基礎(chǔ)，成為其作為“行業(yè)變數(shù)”的核心支撐。

千里浩瀚不做曇花一現(xiàn)的“英雄”

面對(duì)行業(yè)迭代，千里浩瀚展現(xiàn)出“求穩(wěn)”的戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持“長期主義”，不追求推送速度，而追求安全技術(shù)的扎實(shí)。這種定力使其立志成為智能輔助駕駛“馬拉松”中的穩(wěn)健跑者。其通過平臺(tái)化的技術(shù)路徑，打破車型與代際間的適配壁壘，實(shí)現(xiàn)安全平權(quán)與智駕平權(quán)。同時(shí)，吉利秉持“開放共贏”理念，愿將已驗(yàn)證的根部技術(shù)與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)賦能行業(yè)伙伴，共同推動(dòng)智能輔助駕駛技術(shù)的普及與產(chǎn)業(yè)共贏。

千里浩瀚G-ASD這匹以“全維安全”為基因、以“長期主義”為路線的輔助駕駛黑馬，在馬年開啟的行業(yè)深水區(qū)競爭中，能否憑借其扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)跑出差異化路徑，引領(lǐng)智能輔助駕駛安全新標(biāo)準(zhǔn)，值得持續(xù)期待。