2月7日，《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的SpaceX公司已向投資者正式通報(bào)，將推遲原計(jì)劃在2026年底向火星發(fā)射無人星艦的任務(wù)，轉(zhuǎn)而優(yōu)先鎖定在2027年3月前完成一次無人月球著陸。

據(jù)報(bào)道，SpaceX原本計(jì)劃利用2026年底的地球-火星發(fā)射窗口，嘗試發(fā)射多艘（此前曾提及5艘）無人星艦作為火星探索的先鋒。然而，公司現(xiàn)在明確表示，月球任務(wù)的優(yōu)先級高于火星。SpaceX的目標(biāo)是在2027年3月實(shí)現(xiàn)星艦的無人月面著陸，這一步驟是履行與NASA簽訂的Artemis計(jì)劃人類著陸系統(tǒng)（HLS）合同的關(guān)鍵驗(yàn)證環(huán)節(jié)。只有成功完成無人月球演示，包括軌道多次加油、月面軟著陸等核心能力，NASA才會批準(zhǔn)后續(xù)的載人月球著陸任務(wù)（Artemis III，目前NASA目標(biāo)窗口為2027年末至2028年）。

這一轉(zhuǎn)向的背后既有工程現(xiàn)實(shí)的考量，也有商業(yè)合同的剛性約束。星艦要實(shí)現(xiàn)火星任務(wù)，需要在軌進(jìn)行10-20次以上的加油，而月球任務(wù)只需2-4次加油，被視為風(fēng)險(xiǎn)更可控的“中級考試”。先在月球表面驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)，能顯著提升監(jiān)管機(jī)構(gòu)和投資人對星艦可靠性的信心。同時(shí)，NASA作為HLS項(xiàng)目的主要金主，任何延誤都可能導(dǎo)致里程碑付款推遲，甚至影響合同執(zhí)行。相比之下，錯(cuò)過2026年的火星窗口雖會將首次火星著陸推遲到2028年底或2029年初的下一個(gè)窗口（約延后26個(gè)月），但代價(jià)相對可控，且火星任務(wù)目前仍是SpaceX的自費(fèi)、自定目標(biāo)。

盡管馬斯克過去多次公開表示月球是“干擾”，強(qiáng)調(diào)火星才是終極目標(biāo)，但此次調(diào)整顯示出公司在理想主義與現(xiàn)實(shí)之間的務(wù)實(shí)平衡。成功的2027年3月無人月球著陸，不僅能為Artemis計(jì)劃提供支撐，還將為未來大規(guī)?；鹦侨蝿?wù)積累寶貴數(shù)據(jù)，包括軌道加油、在軌?？?、精準(zhǔn)著陸等技術(shù)。這實(shí)際上是為通往火星的漫長道路打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而非放棄火星夢想。

總之，這一決定標(biāo)志著SpaceX從激進(jìn)的“直奔火星”路線，暫時(shí)回歸更具合同約束和工程可行性的月球路徑。馬斯克仍是那個(gè)高喊多行星未來的夢想家，但這一次，他選擇先讓星艦的腳印穩(wěn)穩(wěn)落在月球的灰塵中。2027年3月前的無人登月嘗試，或許將成為決定未來十年人類深空探索節(jié)奏的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而火星仍在星空彼岸耐心等待，只是登場的時(shí)間稍稍后移。人類的多行星時(shí)代，從來不是一蹴而就，而是靠每一次腳踏實(shí)地的迭代，一步步接近現(xiàn)實(shí)