更換電動(dòng)車電池時(shí)，很多車主都糾結(jié)過，換普通的鉛酸電池，價(jià)格便宜，但是1~2年需要再次更換，商家推薦選石墨烯電池，說電池可以用3~4年，但是需要多花400塊錢，自己擔(dān)心踩坑交智商稅，那么，到底是選擇便宜的普通電池，還是選擇貴400元的石墨烯電池呢？一起來了解一下。

普通電池與石墨烯電池的區(qū)別

普通鉛酸電池算是電動(dòng)車電池里的“老大哥”，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都寫在臉上。 它的優(yōu)勢(shì)是接地氣：價(jià)格最低，原材料穩(wěn)定絕不會(huì)爆燃，舊電池回收價(jià)還高，賣廢品都能回不少血。

但短板也扎心：塊頭大分量沉，換電池時(shí)拎著能累出一身汗；能量密度低，續(xù)航全靠堆容量；正常用也就2年壽命，冬天天一冷，續(xù)航直接打?qū)φ?；充電還慢，充一晚上才夠跑一天。

石墨烯電池是鉛酸電池的“升級(jí)版”，不是什么虛頭巴腦的黑科技，真的是在極板里加了石墨材料、加厚了極板、換了新電解液的升級(jí)款。

它完美繼承了鉛酸電池的高安全性，還把短板補(bǔ)了一大截： 能量密度提了20%，同款型號(hào)能多跑10公里；循環(huán)充放電次數(shù)翻番，大品牌的用3-5年不成問題；快充能省一半時(shí)間，3小時(shí)就能充滿；耐低溫也強(qiáng)了20%，冬天續(xù)航掉得沒那么狠。唯一的小遺憾？還是沒擺脫鉛酸電池體積大、分量沉的通病，而且要比普通鉛酸貴個(gè)400塊左右。

多花400塊，到底值不值？

選擇石墨烯電池，價(jià)格會(huì)貴400元，那么狠心換石墨烯電池，還是普通的鉛酸電池呢？這得拆成兩種情況說： 如果你選的是天能T9、超威超導(dǎo)、雅迪華宇這些大牌的旗艦款石墨烯電池，那絕對(duì)值！

算筆明白賬：普通鉛酸2年一換，按400塊一組算，每年成本200多；石墨烯800塊一組用5年，平攤下來每年才160塊，長(zhǎng)期用反而更省錢。而且續(xù)航、充電速度、耐低溫的提升，日常用著是真省心——冬天不用再擔(dān)心半路沒電，臨時(shí)出門快充3小時(shí)就能走。

但要是貪便宜買了小廠貨，甚至是翻新冒充的石墨烯電池，那妥妥是智商稅！市場(chǎng)上不少小廠把普通鉛酸換個(gè)包裝就當(dāng)石墨烯賣，還有商販?zhǔn)张f電池翻新后噴上新標(biāo)冒充新品，這些電池用起來和普通鉛酸沒差，甚至更不耐用，花了冤枉錢還鬧心。

如何提高石墨烯電池的使用壽命

選對(duì)電池是基礎(chǔ)，用對(duì)方法才是延長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵，這幾點(diǎn)一定要記牢：

選品要認(rèn)大牌：石墨烯電池就認(rèn)準(zhǔn)天能、超威、雅迪這些頭部品牌的旗艦款，有質(zhì)保兜底更靠譜；

充電時(shí)機(jī)別亂選：夏天剩2格電（約30%）就充，先讓電池散熱30分鐘再插充電器，充8小時(shí)就停，避免高溫鼓包；冬天回來趁電池有余溫趕緊充，充到綠燈再浮充1小時(shí)，別在0℃以下的戶外充電；

日常使用別造作：別把電用到精光再充，會(huì)導(dǎo)致極板硫化加速報(bào)廢；石墨烯雖支持快充，但平時(shí)還是慢充為主；開車別猛加速猛剎車，別超載；定期查胎壓，前輪2.3bar、后輪2.5bar，減少電池額外損耗。

總結(jié)：

說白了，普通鉛酸適合追求極致性價(jià)比、每年換電池也不嫌麻煩的人；多掏400塊選大牌石墨烯，是長(zhǎng)期使用更省心、更劃算的選擇——前提是別買到假貨。畢竟電池是電動(dòng)車的“心臟”，選對(duì)用好，才能少花錢多跑路！