巴拿馬最高法院在2026年1月29日直接廢止了長江和記旗下子公司在巴拿馬運(yùn)河兩端港口的運(yùn)營合同，這份合同本來從上世紀(jì)九十年代末就生效，中間還續(xù)過一次，本來能跑到好多年后。現(xiàn)在合同沒了，企業(yè)那邊覺得不公，很快就啟動了國際程序來爭。巴拿馬政府沒耽擱，馬上讓馬士基旗下的公司臨時接管，確保港口別出亂子。企業(yè)不服，2026年2月3日正式向國際商會申請仲裁，打算通過這個渠道要說法。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在社交上發(fā)話，說這是法院獨(dú)立決定的結(jié)果，不會再讓一家公司獨(dú)占這種合同。長江和記的子公司本來負(fù)責(zé)太平洋邊的巴爾博亞港和大西洋邊的克里斯托瓦爾港，這些地方是運(yùn)河進(jìn)出的要道，船來船往，貿(mào)易流量大。法院判決說合同給了太多稅收優(yōu)惠和獨(dú)家權(quán)利，傷了國家利益。

判決出來后，美國那邊有人公開歡迎，認(rèn)為這能減弱中國在當(dāng)?shù)氐挠绊?。長江和記本來有計(jì)劃把這些港口打包賣給一個包括美國黑石集團(tuán)和地中海航運(yùn)的財團(tuán)，但中國政府?dāng)r著要審批，結(jié)果交易卡住，現(xiàn)在法院一判，賣不賣都成問題。巴拿馬政府說會重新招標(biāo)這些港口，確保國家多得點(diǎn)益處，馬士基的臨時接管只是過渡，長遠(yuǎn)看會引來更多投標(biāo)方。中國國務(wù)院港澳辦回應(yīng)了，批評巴拿馬法院的決定不當(dāng)，還說這可能是在幫外部勢力辦事。如果巴拿馬這么干下去，會在政治經(jīng)濟(jì)上自討苦吃。中國外交部也表態(tài)，要護(hù)企業(yè)權(quán)益，用各種方式處理。事件鬧開，中國國有企業(yè)停了跟巴拿馬的新合作談，本來有些基建投資計(jì)劃，現(xiàn)在全放一邊。

海關(guān)對巴拿馬來的貨物查得嚴(yán)，咖啡水果這些東西過關(guān)時間拉長，進(jìn)口方得等多會兒。航運(yùn)公司內(nèi)部有通知，能繞開巴拿馬運(yùn)河的就繞，雖然多燒油，但避風(fēng)險。美國國務(wù)卿魯比奧在網(wǎng)上說歡迎這個判決，認(rèn)為這步對削弱中國影響力有幫助。整個事把中美兩國卷進(jìn)去，美國覺得占了便宜，中國則說巴拿馬做法不穩(wěn)當(dāng)。長江和記在巴拿馬的布局本來穩(wěn)，從接手合同后，就管著運(yùn)河兩頭的關(guān)鍵港。合同是政府批的，有自動續(xù)期條款，可法院判了，一切變卦。巴拿馬海事局跟進(jìn)協(xié)調(diào)，讓馬士基團(tuán)隊(duì)管日常，避免貨物堵塞船只耽擱。企業(yè)申請仲裁后，過程得拖幾個月甚至幾年，中間運(yùn)營權(quán)還得爭。巴拿馬政府表示招標(biāo)或租賃這些港，確保國家利益，馬士基介入只是暫時的，可能會有更多競爭者。

中國停新項(xiàng)目談，讓巴拿馬合作淺，資金工程都拖。進(jìn)口查加，巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品市場小，商人等關(guān)。航運(yùn)改，運(yùn)河船流滑，收入缺塊。仲裁一開，長江和記堅(jiān)持運(yùn)營到結(jié)束，巴拿馬政府協(xié)調(diào)海事局，保持港穩(wěn)。事件發(fā)，外交渠道通多，使節(jié)換意見，分影響。中美在這上明暗過，美國推巴拿馬強(qiáng)主權(quán)，中國護(hù)企業(yè)不讓。巴拿馬夾中，試平衡大國，可法院判，把發(fā)展局?jǐn)?。長江和記求賠，巴拿馬對法律費(fèi)和敗險。美國覺得幫大，能在西半球多占地，減中國企業(yè)立足。魯比奧表后，多國跟支持巴拿馬司法獨(dú)。巴拿馬面項(xiàng)目停，出口貨進(jìn)中國阻，運(yùn)河船少。企業(yè)維持港，海事局協(xié)調(diào)工轉(zhuǎn)，工會討安置。