春韻啟新章，智行開新局。2月4日，第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕，此次盛會(huì)以“春律——律啟萬木春”為主題，眾多行業(yè)領(lǐng)袖與優(yōu)秀企業(yè)家匯聚一堂，探討汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、電動(dòng)化浪潮下的發(fā)展脈絡(luò)與未來機(jī)遇，共啟產(chǎn)業(yè)春日新篇章。

作為智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士榮獲“年度人物”大獎(jiǎng)，這也是本屆年度盛典上唯一一個(gè)人物大獎(jiǎng)。與以往該獎(jiǎng)項(xiàng)授予尹同躍、淦家閱等車企掌門人不同，余凱博士是唯一一位以核心供應(yīng)鏈企業(yè)代表身份獲此殊榮的企業(yè)家。這不僅是對他帶領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）平線，以硬核技術(shù)推動(dòng)中國汽車智能化全速前行的重要成就的致敬，更標(biāo)志著行業(yè)對關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈賦能者價(jià)值的高度認(rèn)可。與此同時(shí)，地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)也獲頒“特別推薦獎(jiǎng)”，成為技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)落地的雙重標(biāo)桿。

寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋（左一）、地平線創(chuàng)始人&CEO 余凱博士（左二）、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠（右一）

堅(jiān)持軟硬結(jié)合，引領(lǐng)地平線向高而行

依托不斷強(qiáng)化的智電產(chǎn)業(yè)鏈，中國汽車在全球競爭中實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，余凱帶領(lǐng)地平線突破技術(shù)壁壘，探索出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展道路。

在獲獎(jiǎng)感言中，余凱表達(dá)了對同行者的致敬、對產(chǎn)業(yè)未來的期待：“在電動(dòng)化與智能化的浪潮中，中國科技于全球產(chǎn)業(yè)中異軍突起，這背后凝聚著無數(shù)年輕工程師的持續(xù)耕耘，我也是這千千萬萬奮斗者中的一員。這份獎(jiǎng)項(xiàng)，于我個(gè)人而言是‘意外之喜’，于這個(gè)時(shí)代、于中國汽車產(chǎn)業(yè)背后無數(shù)的工程師與科技工作者而言，卻是一份沉甸甸的認(rèn)可。我們生逢其時(shí)，雖肩負(fù)繁重的工作，卻滿懷興奮——因?yàn)槲覀冋诠餐瑓⑴c并推動(dòng)人工智能改變出行的新時(shí)代”。

從學(xué)界到業(yè)界，余凱始終專注機(jī)器學(xué)習(xí)。他是世界上最早從事深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研發(fā)的學(xué)者之一，在國際學(xué)術(shù)會(huì)議和雜志上發(fā)表了百余篇論文，被引用超30000次，曾是多個(gè)頂級國際會(huì)議的程序委員會(huì)成員，還曾作為為數(shù)不多的華人學(xué)者，擔(dān)任ICML和NIPS兩大機(jī)器學(xué)習(xí)國際會(huì)議的領(lǐng)域主席（Area Chair）。

2015年，余凱創(chuàng)辦地平線，成為當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)唯一一家從事智能芯片開發(fā)的公司。在發(fā)展過程中，他清晰地劃出了地平線的獨(dú)特路徑：地平線從來不是單純的芯片公司，而是要堅(jiān)定走軟硬結(jié)合的技術(shù)路線，錨定“芯片+軟件”系統(tǒng)級智駕技術(shù)。

十年深耕，地平線已在智駕領(lǐng)域中占據(jù)了領(lǐng)先地位。近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的2026年《智能駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研判》顯示：城區(qū)NOA成為智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心增長極，智駕芯片市場的競爭格局日趨清晰。地平線在自主品牌NOA功能芯片領(lǐng)域的市場份額快速攀升至第三名，是市場中增長最快的國產(chǎn)智駕芯片企業(yè)。同時(shí)，地平線還實(shí)現(xiàn)了高低階賽道的雙重領(lǐng)跑，在基礎(chǔ)輔助駕駛芯片領(lǐng)域，其市場份額接近50%，其中自主品牌ADAS前視一體機(jī)市場份額達(dá)47.66%，蟬聯(lián)市場榜首，成為國產(chǎn)智駕芯片的絕對標(biāo)桿。

在余凱的帶領(lǐng)下，地平線不斷向高而行，截至目前，地平線產(chǎn)品解決方案獲27家OEM（42個(gè)OEM品牌）采用，前十大中國OEM均為其客戶，賦能定點(diǎn)合作車型超400款，270+款已量產(chǎn)上市，成為超600萬車主的智慧之選。2025年8月，征程系列芯片累計(jì)出貨量突破1000萬套，成為國內(nèi)首個(gè)突破千萬級出貨量的智駕科技品牌。

盡管如今的地平線已駛?cè)氚l(fā)展快車道，余凱也依然保持著清晰冷靜的姿態(tài)，正如他曾說：“企業(yè)真正的護(hù)城河，是做好苦活累活、做好經(jīng)驗(yàn)積累、打造體系化的組織文化與能力?！闭沁@份戰(zhàn)略定力，引領(lǐng)著地平線扎實(shí)邁向新十年，邁向全面迸發(fā)的嶄新階段。

推動(dòng)智駕普惠，讓高階輔助駕駛成為“標(biāo)配”

隨著智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心賽道，高階輔助駕駛從技術(shù)嘗鮮加速邁向規(guī)模普及。此次盛典上，寰球汽車年度盛典專家評委、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)代表組委會(huì)將“特別推薦獎(jiǎng)”授予地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)。朱西產(chǎn)表示：“地平線HSD以其硬核技術(shù)實(shí)力、卓越產(chǎn)品體驗(yàn)與規(guī)模化量產(chǎn)成果，樹立起年度智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)新標(biāo)桿，也被業(yè)內(nèi)視為‘中國版FSD’?！貏e推薦獎(jiǎng)’是致敬其為中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入的核心動(dòng)力，亦期待其持續(xù)以技術(shù)突破引領(lǐng)行業(yè)前行，書寫中國智能駕駛的全新篇章”。

作為中國首個(gè)量產(chǎn)的一段式端到端輔助駕駛系統(tǒng)，HSD凝聚地平線全棧軟硬一體技術(shù)積淀，以領(lǐng)先架構(gòu)與強(qiáng)勁算力為支撐，構(gòu)建全場景高階輔助駕駛能力，打造高度貼合人類駕駛習(xí)慣的類人化智駕體驗(yàn)。系統(tǒng)依托一段式端到端架構(gòu)，融合智能學(xué)習(xí)與持續(xù)進(jìn)化能力，在響應(yīng)效率、主動(dòng)安全、控車平順性上實(shí)現(xiàn)全面突破，兼顧出色的防御性駕駛與流暢駕乘體驗(yàn)，可高效適配城區(qū)、高速、鄉(xiāng)村、泊車等多元出行場景，深度融合安全、高效與舒適，不僅為用戶帶來從容可靠的出行體驗(yàn)，也為行業(yè)高階智駕方案規(guī)?；涞貥淞⒘巳聵?biāo)桿。

HSD是地平線“向高而行”，親力打造的全棧一站式“樣板間”，捅破了性能與體驗(yàn)的天花板，驗(yàn)證了技術(shù)路線的貫通。首搭地平線HSD的星途ET5和深藍(lán)L06上市后，僅8周系統(tǒng)激活量已超25000臺(tái)，將城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)帶入了15萬元以內(nèi)的主流市場。接下來，地平線還將推動(dòng)其進(jìn)一步下沉，讓高階輔助駕駛功能成為“新時(shí)代的自動(dòng)擋”。

目前，地平線HSD的規(guī)?；M(jìn)程提速，已獲得國內(nèi)外多達(dá)10家車企品牌的合作，累計(jì)定點(diǎn)合作車型超20款。全新合作車型風(fēng)云T9L、iCAR V27將于今年陸續(xù)上市，滿足不同用戶對輔助駕駛功能的多元需求。未來3-5年，地平線HSD將達(dá)成千萬量產(chǎn)目標(biāo)，以規(guī)?；慨a(chǎn)降低高階輔助駕駛的體驗(yàn)門檻，全力推動(dòng)智駕普惠進(jìn)程，讓頂尖技術(shù)人人可享。

結(jié)語

“中國并不缺一家掙錢的公司，而地平線要做一家推動(dòng)人類科技文明進(jìn)步的公司”。地平線始終以“賦能智能汽車和機(jī)器人，讓人類生活更美好、更安全”為使命，以“打造人人都愛用的智能駕駛產(chǎn)品”為愿景，致力于讓頂尖的智能成為每個(gè)人觸手可及的日常。2026年，地平線基于單顆征程6M芯片的城區(qū)輔助駕駛解決方案也將量產(chǎn)上車，將成熟可靠的城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)，普惠到10萬元級國民車市場，真正實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”。

新程已啟，萬木逢春。地平線正以扎實(shí)的技術(shù)根基與開放的生態(tài)信仰，為每一棵“樹木”的生長提供養(yǎng)分，與合作伙伴攜手，執(zhí)科技之筆，繪就人人可享的智能出行新圖景。