2026年2月9日，廣汽豐田生產(chǎn)基地內(nèi)中國(guó)首臺(tái)量產(chǎn)版鉑智4XRobotaxi正式駛下生產(chǎn)線。

這臺(tái)搭載小馬智行第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型不僅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心部件100%車規(guī)級(jí)認(rèn)證，更標(biāo)志著小馬智行與豐田中國(guó)、廣汽豐田的三方合作從技術(shù)驗(yàn)證階段全面邁入規(guī)模化生產(chǎn)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵拐點(diǎn)。

按規(guī)劃，合資公司騅豐智能科技將在2026年完成千臺(tái)級(jí)車隊(duì)在北上廣深等一線城市的部署，L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)由此從試點(diǎn)階段加速邁向商業(yè)化落地新階段。

車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

筑牢自動(dòng)駕駛安全基石

相較于傳統(tǒng)改裝測(cè)試車，鉑智4XRobotaxi是嚴(yán)格遵循《GB/T44721-2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》打造的前裝量產(chǎn)車型。

其核心突破在于100%車規(guī)級(jí)核心部件，所有傳感器、域控制器等均通過(guò)溫度、振動(dòng)、電磁兼容性等嚴(yán)苛測(cè)試，可靠性較測(cè)試件提升10倍以上，徹底破解“測(cè)試能用、量產(chǎn)難行”的行業(yè)痛點(diǎn)。

硬件配置上，該車搭載34個(gè)傳感器組成的全冗余感知矩陣，包括9顆固態(tài)激光雷達(dá)、12顆高清攝像頭及12顆毫米波雷達(dá)，配合4顆英偉達(dá)Orin-X芯片構(gòu)成的1016TOPS超強(qiáng)算力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)500米超遠(yuǎn)探測(cè)距離與120毫秒極速場(chǎng)景響應(yīng)。

這套系統(tǒng)歷經(jīng)北上廣深五千萬(wàn)公里實(shí)車驗(yàn)證，在高密度擁堵、無(wú)保護(hù)路口等復(fù)雜場(chǎng)景中目標(biāo)漏檢率較前代降低50%，即便遭遇暴雨等惡劣天氣仍能通過(guò)多傳感器融合保持穩(wěn)定通行。

更值得關(guān)注的是，車輛嚴(yán)格遵循L4級(jí)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，具備完整的ODC（設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍）界定與持續(xù)自檢能力。

檢測(cè)到超出運(yùn)行邊界的場(chǎng)景時(shí)系統(tǒng)可在2秒內(nèi)觸發(fā)接管提示，10秒無(wú)響應(yīng)則自動(dòng)啟動(dòng)最小風(fēng)險(xiǎn)策略，通過(guò)雙備份轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)筑牢安全防線，為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)掃清技術(shù)障礙。

三方協(xié)同

重塑自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)

2024年成立的騅豐智能科技由廣汽豐田、豐田中國(guó)與小馬智行共同出資超10億元組建，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的黃金組合。

廣汽豐田輸出豐田QDR品質(zhì)體系與混線生產(chǎn)能力以實(shí)現(xiàn)92%自動(dòng)化率的高效制造，豐田中國(guó)提供成熟純電平臺(tái)與全球新能源技術(shù)儲(chǔ)備，小馬智行則貢獻(xiàn)第七代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與千萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)沉淀。

這種產(chǎn)線深度融合模式不僅將Robotaxi硬件成本壓縮至30萬(wàn)元級(jí)別（較前代降低70%），更實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)一致性與耐用性的雙重保障。

車輛與普通版鉑智4X共線生產(chǎn)，關(guān)鍵工序100%在線檢測(cè)，單車生產(chǎn)周期縮短至45分鐘，為千臺(tái)級(jí)規(guī)?；渴鸷粚?shí)產(chǎn)能基礎(chǔ)。

規(guī)模化運(yùn)營(yíng)

激活自動(dòng)駕駛商業(yè)閉環(huán)

千臺(tái)級(jí)車隊(duì)部署規(guī)劃的落地標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正式跨越“技術(shù)驗(yàn)證期”。按測(cè)算，單城日均訂單可達(dá)3萬(wàn)次，單公里運(yùn)營(yíng)成本降至2元以下，接近傳統(tǒng)出租車定價(jià)水平，大幅提升用戶接受度。

而100%車規(guī)級(jí)部件帶來(lái)的60萬(wàn)公里設(shè)計(jì)壽命進(jìn)一步攤薄長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本，讓自動(dòng)駕駛出行服務(wù)首次具備盈利潛力。

這一突破將引發(fā)連鎖反應(yīng)，一方面車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將成為Robotaxi行業(yè)準(zhǔn)入的剛性門(mén)檻推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速?gòu)摹皩?shí)驗(yàn)室技術(shù)”向“量產(chǎn)商品”轉(zhuǎn)型。另一方面規(guī)?；\(yùn)營(yíng)將倒逼數(shù)據(jù)安全、責(zé)任劃分等相關(guān)法規(guī)完善加速L3級(jí)自動(dòng)駕駛政策松綁進(jìn)程。

它以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化破解安全痛點(diǎn)，以合作模式創(chuàng)新突破成本瓶頸，以規(guī)?；渴鸺せ钌虡I(yè)閉環(huán)。

隨著千臺(tái)車隊(duì)逐步登陸一線城市，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)將從嘗鮮體驗(yàn)變?yōu)槿粘＿x擇，中國(guó)智能出行商業(yè)化時(shí)代正式啟幕。