廣東
2月10日，雷軍在直播中正式宣布：第一代小米SU7最后一輛車已下線，初代SU7量產(chǎn)正式收官。他透露，第一代SU7累計(jì)量產(chǎn)近37萬輛。雷軍也在直播中反復(fù)致謝，感謝近37萬車主的信任與陪伴。
對于初代SU7停產(chǎn)，有網(wǎng)友評價(jià)銷量不佳賣不動(dòng)了，第一代SU7成為絕版；也有的認(rèn)為這是小米汽車主動(dòng)的戰(zhàn)略決策——為新一代車型全面讓路，集中產(chǎn)能、技術(shù)與渠道資源，沖刺更高階的產(chǎn)品周期。
話說回來能讓SU7在短短周期內(nèi)賣出近37萬輛、成為全網(wǎng)熱議焦點(diǎn)，離不開小米與雷軍的雷氏營銷。
從上市初期借勢保時(shí)捷營銷，快速拉高產(chǎn)品定位與話題度；到把雷軍本人打造成“人生最后一次創(chuàng)業(yè)”的爽文男主，用情懷營銷打動(dòng)米粉；再到交付現(xiàn)場“千億總裁親自為車主開車門”的名場面，引爆全網(wǎng)傳播；又聯(lián)手張頌文打造“一句話讓雷軍為他花錢”的熱門話題，把明星效應(yīng)與品牌故事完美綁定……
每一步都精準(zhǔn)踩中流量與口碑的雙重爆點(diǎn)，把SU7從一款新車，持續(xù)塑造成全民熱議的社交符號。
不難看出，小米汽車把話題制造、情緒共鳴、人格化IP、事件破圈”做到了極致。
對于雷軍官宣第一代SU7停產(chǎn)，你怎么看？@頂尖廣告
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