用立陶宛自己的話講，這次的投資叫做“擺脫對中國的依賴”。

嘴上喊著要靠近印度，心里最放不下的，還是那塊已經(jīng)吃不上口的中國市場。

立陶宛這邊，對印度最有存在感的，是一船一船的豆子。現(xiàn)在要拿“豆子貿(mào)易”，硬往“替代中國市場”的高度上抬，難免有點(diǎn)別扭。

立陶宛到底失去了什么，為啥非要在印度身上找補(bǔ)？歐印協(xié)定對它來說，是真機(jī)會嗎？

2026年1月，布魯塞爾和柏林沉浸在“世紀(jì)自貿(mào)大單”的狂歡里。

歐盟和印度敲定自貿(mào)協(xié)定，被馮德萊恩夸成“萬交之母”，對德國、法國那些有完整汽車工業(yè)鏈的國家來說，這確實(shí)是超級利好。

印度對歐盟汽車及零部件關(guān)稅從最高110%砍到10%，意味著奔馳、大眾、寶馬、雷諾之類可以堂而皇之地大舉進(jìn)軍印度中產(chǎn)的車庫，把原本被高關(guān)稅擋在門外的車型，成批地往次大陸傾銷。

但在這場高規(guī)格慶祝的鏡頭外，歐盟車隊最后面那節(jié)“小拖車”——立陶宛，幾乎找不到自己的位置。

原因很簡單，它根本造不出整車。

整個立陶宛既沒有像樣的整車組裝線，也沒有自主品牌發(fā)動機(jī)，在歐洲工業(yè)版圖里，長期只是給別人打零工、做配套的小角色。

現(xiàn)在歐印關(guān)稅大門打開，德國人有豪車可以端上桌，法國人有零部件和高端服務(wù)可以賣，輪到立陶宛，只能翻自家“產(chǎn)品目錄”：農(nóng)產(chǎn)品、簡單加工品、廢金屬。

數(shù)字?jǐn)[在那里。

2024年，立陶宛對印度出口總額大約1.36億美元，看上去不算太寒酸，但拆開結(jié)構(gòu)就知道這是個什么檔次：主要是豌豆、蠶豆、飼料谷物，再加上一些壓塊廢金屬和低附加值木材。

反觀2020年還沒對華翻臉那會兒，對中國出口3.58億美元，賣的是飛秒激光器、生物試劑、高端木制品，是可以寫進(jìn)“國家名片”的東西。

三四年時間，從給全球最大的制造業(yè)國提供精密設(shè)備，到扛著豆子去印度搶市場，這不是簡單的“換個客戶”，而是貨真價實(shí)的產(chǎn)業(yè)降級。

更扎心的是，那1.36億美元里，真正算立陶宛本國生產(chǎn)的，不到三成，其余是從別的地方進(jìn)貨，再轉(zhuǎn)手賣到印度，賺點(diǎn)辛苦錢。

也就是說，連當(dāng)“主要供貨農(nóng)民”的資格都不穩(wěn)，更多是在做二道販子。

而這一切，恰恰發(fā)生在立陶宛政客高喊“擺脫對中國依賴”“擁抱民主伙伴”的背景下。

歐盟和印度簽大單被吹成“全球產(chǎn)業(yè)鏈重組”的里程碑，小國政客期待站在浪潮之巔，現(xiàn)實(shí)卻是：別人舉杯，你扛貨；別人談高科技，你摸著口袋里那點(diǎn)糧食訂單，冷不丁打個寒顫。

理論上看，立陶宛可以自我安慰：既然和中國關(guān)系搞砸了，那就把原來賣給中國的高附加值設(shè)備、試劑，轉(zhuǎn)頭賣給印度不就行了？

問題是，這想法站在地圖前挺順眼，一落地就處處碰壁。

首先是市場結(jié)構(gòu)完全不同。

中國市場在過去十多年里，對高端激光器、精密設(shè)備的需求不斷放大，配套的是完整的科研體系、工業(yè)體系和比較完善的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)則。

立陶宛的那幾家激光企業(yè)，很多技術(shù)迭代就是靠服務(wù)中國的知名高校、研究所、大企業(yè)，從使用反饋中持續(xù)升級。

簡單說，中國既是大客戶，也是共同成長的技術(shù)伙伴。

印度這邊呢？一方面科研尖端也有需求，但規(guī)模遠(yuǎn)小于中國。

另一方面，各邦法規(guī)千差萬別，通關(guān)效率、基礎(chǔ)設(shè)施、售后環(huán)境都參差不齊。

一臺昂貴而嬌嫩的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，從歐洲出發(fā)，抵達(dá)印度港口后要面臨的是漫長的清關(guān)流程和層層審批，稍微有手續(xù)不全，就可以在倉庫里躺上幾個月。

對立陶宛這種中小型高科企業(yè)來說，資金壓力根本扛不住這種“貨在路上錢收不到”的局面。

再看價格維度就更懸殊了。

印度的廣闊市場真正跑量的，是靠性價比取勝的中低端產(chǎn)品，手機(jī)、電器、日用品、車輛部件這一整套里，原本有歐美的高端貨占位，也有本土企業(yè)在擠。

現(xiàn)在還要面對中國制造那套極致性價比的組合拳。

從零部件供應(yīng)、整機(jī)組裝，到跨境電商，印度消費(fèi)者被中國貨訓(xùn)練得極度敏感：貴一點(diǎn)都行，但要有明顯溢價理由。

立陶宛背著歐洲人力成本、能耗成本和物流成本，去跟已經(jīng)扎根多年的中國企業(yè)搶“拼多多式”的市場，結(jié)果基本可以預(yù)見。

同時，和中國市場的斷聯(lián)，對立陶宛本土科技生態(tài)是傷筋動骨。

過去，激光企業(yè)靠源源不斷的訂單維持研發(fā)投入。

現(xiàn)在訂單銳減，不少企業(yè)開始裁員、縮減實(shí)驗(yàn)室規(guī)模，一些原本在國際上有號召力的研發(fā)團(tuán)隊被迫轉(zhuǎn)行或者干脆外遷。

科技園里冷冷清清，人才流向德國、北歐或美國，高端產(chǎn)業(yè)鏈被抽走了血液，只留下幾棟玻璃幕墻辦公樓。

這時候再回看當(dāng)初那套“價值觀外交”“勇敢抵制中國”的高調(diào)，就更像一場風(fēng)險極大的豪賭，賭錯了方向，也賭高了自己的籌碼。

出口端高端產(chǎn)品賣不出去，進(jìn)口端卻對中國依賴越來越深，從2016年到2024年，從中國進(jìn)口額從約10億美元漲到20多億美元。

電子元件、機(jī)電設(shè)備、日用消費(fèi)品，統(tǒng)統(tǒng)離不開，說好的“脫鉤”，變成了“單向依賴”，你不再有東西賣給對方，卻還不得不繼續(xù)從對方這里買必需品。

結(jié)果是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)越來越吃緊。

2023年GDP增長只有0.3%，幾乎貼著衰退線走。

能源價格飛漲時，電力批發(fā)價曾沖上380歐元/兆瓦時，普通人打開暖氣都得掐著大腿算錢。

對外一副“我們堅守原則”的勇敢姿態(tài)，對內(nèi)則是居民賬單虛高、企業(yè)壓力山大、財政空間被擠壓。

所謂“擺脫依賴”，在生活層面體現(xiàn)出來的，是越來越貴的生活成本和越來越少的高薪崗位。

外貿(mào)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)已經(jīng)夠難，立陶宛政界原本還指望“盟友兜底”。

畢竟當(dāng)初是頂著壓力在臺灣問題上“帶頭沖鋒”的，歐盟和美國給的口頭贊美一籮筐。

2025年年底，布魯塞爾的一個靜悄悄的決定，讓這種幻想開始崩盤，歐盟主動撤回了在WTO對中國提起的部分貿(mào)易訴訟。

沒有大張旗鼓宣布，沒有為立陶宛專門說一句話，態(tài)度就是，和全球第二大經(jīng)濟(jì)體長期對著干，不劃算。

再看美國，華盛頓當(dāng)初拍胸脯支持立陶宛，最后能拿出的具體支持，是一筆900萬美元的貸款額度。

對于國家預(yù)算動輒數(shù)十億歐元級別的體量來說，這點(diǎn)錢甚至修不完維爾紐斯城區(qū)幾條主干道。

口頭上的“堅決支持”，最終落在紙面上，就是象征性的一點(diǎn)零花錢。

這種反差，連不少立陶宛本國媒體都看不下去，開始用“羞辱性的援助”這樣的字眼來形容。

站在更大格局看，地緣政治從來只有利益算計，沒有長久的道義紅利。

立陶宛以為自己是棋盤上勇猛的先鋒，扛著“價值觀大旗”沖在前頭，身后有歐盟和美國兩大盟友撐腰。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大國之間開始重新盤算利益、調(diào)整姿態(tài)時，這顆“先鋒子”隨時可以被推到一邊，安撫兩句“你很重要”，實(shí)質(zhì)資源卻投向更關(guān)鍵的方向，比如給德國車企打通印度市場。

接下來，如果歐洲經(jīng)濟(jì)整體再遇波動，能源再漲一波，普通立陶宛人可能要用更貴的電費(fèi)和更冷的房間，繼續(xù)為這場戰(zhàn)略誤判埋單。

到那時，政客們也許還在爭論誰對誰錯，但對老百姓來說，答案早就在賬單和工資條上寫清楚了，哪一邊的“價值觀”，能讓日子更好過，才是真的正確。