“明明顯示有余票，點(diǎn)進(jìn)去就是搶不到”“付完款才發(fā)現(xiàn)多掏了幾十塊‘加速費(fèi)’”……這些讓億萬(wàn)旅客深惡痛絕的購(gòu)票套路，終于迎來(lái)了監(jiān)管部門的正面清剿。

2026年2月，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的一紙約談通知，將攜程、去哪兒、飛豬、同程、美團(tuán)、京東、航旅縱橫、高鐵管家、滴滴、高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等12家涉及火車票網(wǎng)絡(luò)銷售業(yè)務(wù)的主流平臺(tái)推至聚光燈下。

這不是一次普通的座談會(huì)。官方明確將其定性為行政約談，四項(xiàng)剛性合規(guī)要求直擊行業(yè)沉疴，宣告第三方火車票銷售平臺(tái)長(zhǎng)期游走的“灰色地帶”迎來(lái)徹底整治。

重磅約談：12家平臺(tái)無(wú)一缺席

據(jù)北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局消息，此次行政約談會(huì)于近日召開，被約談的12家平臺(tái)幾乎囊括了國(guó)內(nèi)所有提供火車票在線銷售服務(wù)的頭部企業(yè)。

名單中既有攜程、去哪兒、飛豬、同程、美團(tuán)、京東等綜合性旅行服務(wù)平臺(tái)，也有航旅縱橫、高鐵管家等垂直出行工具，還包括滴滴、高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等地圖導(dǎo)航類應(yīng)用。

這意味著，無(wú)論用戶從哪個(gè)入口購(gòu)買火車票，都已無(wú)法繞開這場(chǎng)監(jiān)管風(fēng)暴。

約談會(huì)的核心議題高度聚焦：群眾反映強(qiáng)烈的網(wǎng)絡(luò)銷售火車票突出問(wèn)題。監(jiān)管部門選擇在春運(yùn)期間出手，既是回應(yīng)社會(huì)關(guān)切的及時(shí)之舉，也釋放出整頓行業(yè)秩序的強(qiáng)烈信號(hào)。

四項(xiàng)禁令：加速包、12306碰瓷、價(jià)格陷阱全部“入刑”

北京市市場(chǎng)監(jiān)管局在會(huì)上向12家平臺(tái)明確提出四項(xiàng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)要求，條條擊中消費(fèi)者長(zhǎng)期投訴的痛點(diǎn)。

第一，徹底叫?！凹铀侔笔秸`導(dǎo)宣傳。

監(jiān)管部門明確要求各平臺(tái)禁止明示或者暗示消費(fèi)者可通過(guò)付費(fèi)服務(wù)獲得優(yōu)先購(gòu)票特權(quán)。所有在車票售罄后出現(xiàn)的“加速包”“雙通道”“余票監(jiān)控”等宣傳用語(yǔ)，必須立即整改。

這意味著，那些讓消費(fèi)者誤以為“花錢就能插隊(duì)”的營(yíng)銷話術(shù)，將徹底成為歷史。事實(shí)上，12306官方早已明確，第三方平臺(tái)的所謂“加速”并無(wú)實(shí)際優(yōu)先權(quán)，本質(zhì)上是對(duì)消費(fèi)者的信息欺詐。

第二，嚴(yán)禁“碰瓷”12306。

監(jiān)管部門要求平臺(tái)全面排查整改頁(yè)面，下架涉嫌誤導(dǎo)性宣傳的產(chǎn)品，特別強(qiáng)調(diào)禁止采用12306圖片、文字、商標(biāo)等宣傳，讓消費(fèi)者誤以為平臺(tái)與12306存在特定業(yè)務(wù)合作。

長(zhǎng)期以來(lái)，多家第三方平臺(tái)在頁(yè)面中嵌入12306官方標(biāo)識(shí)或近似設(shè)計(jì)，刻意模糊身份邊界，給消費(fèi)者造成“官方合作渠道”的錯(cuò)覺(jué)。此次禁令等于切斷了這種品牌碰瓷的后路。

第三，斬?cái)唷皟r(jià)格雙軌”陷阱。

針對(duì)長(zhǎng)期被詬病的火車票展示價(jià)格和實(shí)際支付費(fèi)用不一致問(wèn)題，監(jiān)管部門要求平臺(tái)必須認(rèn)真做好明碼標(biāo)價(jià)，顯著提醒增值服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格。

許多消費(fèi)者都有過(guò)類似經(jīng)歷：頁(yè)面顯示票價(jià)200元，結(jié)賬時(shí)卻變成230元，多出的30元是默認(rèn)勾選、位置隱蔽的“加速包”或“保險(xiǎn)服務(wù)”。此次整改要求增值服務(wù)提示必須醒目，不得誘導(dǎo)誤操作，消費(fèi)者的知情權(quán)將被剛性保障。

第四，主體責(zé)任歸位。

監(jiān)管部門要求各平臺(tái)嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任與社會(huì)責(zé)任，樹立正確經(jīng)營(yíng)理念，一句“為旅客出行‘多助力、少添堵’”的表述，既是對(duì)行業(yè)倫理的溫情提醒，也是對(duì)長(zhǎng)期“添堵”行為的嚴(yán)厲敲打。

為什么是這12家？它們幾乎囊括了你的每一次購(gòu)票

細(xì)看這份被約談名單，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)耐人尋味的現(xiàn)象：它們幾乎沒(méi)有一家是純粹的“售票平臺(tái)”。

攜程、去哪兒、同程、飛豬是OTA（在線旅行）巨頭；美團(tuán)、京東是電商平臺(tái)拓展票務(wù)服務(wù)；航旅縱橫、高鐵管家是出行數(shù)據(jù)工具轉(zhuǎn)型售票；滴滴、高德、百度、騰訊則是地圖導(dǎo)航軟件“順手”賣票。

這種跨界賣票的商業(yè)布局，本應(yīng)為消費(fèi)者提供便利，卻在缺乏有效監(jiān)管的情況下，異化為“流量變現(xiàn)”的收割場(chǎng)。平臺(tái)利用用戶對(duì)工具類App的剛需信任，在購(gòu)票環(huán)節(jié)嵌入層層增值服務(wù)，形成了隱秘而暴利的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，某些平臺(tái)的增值服務(wù)收入在火車票業(yè)務(wù)板塊中占比極高，部分甚至超過(guò)票面差價(jià)本身。此次約談，等于切斷了這條隱秘的利潤(rùn)命脈。

行業(yè)積弊：從“屢教不改”到“不得不改”

人民網(wǎng)評(píng)論文章指出，此次12家平臺(tái)被約談“絲毫不讓人意外”。近年來(lái)，火車票線上銷售領(lǐng)域亂象迭出，投訴頻發(fā)，消費(fèi)者維權(quán)呼聲日益高漲。

更具警示意義的是，部分平臺(tái)已不止一次被監(jiān)管部門約談。反復(fù)出現(xiàn)問(wèn)題卻未能徹底整改，暴露出其重視程度不足、整改態(tài)度不誠(chéng)的經(jīng)營(yíng)心態(tài)。

輿論明確指出，對(duì)于這種屢教不改的行為，監(jiān)管部門不能止步于約談提醒，必須依法從嚴(yán)懲處，形成有效震懾，防止陷入“約談、整改、再犯”的惡性循環(huán)。

北京市市場(chǎng)監(jiān)管局在通報(bào)中特別強(qiáng)調(diào)，下一步將持續(xù)加大監(jiān)管執(zhí)法力度，依法嚴(yán)厲打擊虛假搶票、誘導(dǎo)交易、價(jià)格欺詐等違法行為。這可以理解為對(duì)輿論呼吁的明確回應(yīng)。

監(jiān)管升級(jí)：從“合規(guī)提醒”到“剛性約束”

必須清醒認(rèn)識(shí)到，此次約談與以往不同。

官方媒體特別指出，“約談，不是輕描淡寫的談話，而是嚴(yán)肅的行政行為”。對(duì)于相關(guān)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，不能虛與委蛇、敷衍塞責(zé)，也不能把整改停留在表面文章。

監(jiān)管部門的每一次約談，都是對(duì)問(wèn)題的一次公開警示，也是一次明確的法律告知。平臺(tái)必須正視自身存在的違規(guī)行為，迅速制定切實(shí)可行的整改措施。

真正的整改，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在每一張車票的銷售環(huán)節(jié)、每一個(gè)頁(yè)面的提示設(shè)計(jì)、每一項(xiàng)增值服務(wù)的說(shuō)明之中，讓消費(fèi)者看得見(jiàn)、感受得到向好改變。

消費(fèi)者權(quán)益：從“被動(dòng)挨宰”到“主動(dòng)監(jiān)督”

值得注意的是，監(jiān)管部門在約談通報(bào)末尾特別加了一句話：“歡迎廣大群眾加強(qiáng)對(duì)第三方火車票網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)服務(wù)的監(jiān)督”。

這不僅是客套話，更是監(jiān)管賦權(quán)的信號(hào)。當(dāng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)平臺(tái)仍存在誤導(dǎo)宣傳、價(jià)格欺詐等違規(guī)行為時(shí)，舉報(bào)將成為推動(dòng)執(zhí)法的重要力量。

對(duì)于普通旅客而言，此次約談帶來(lái)的最直接改變將是：購(gòu)票界面變清爽了，隱藏收費(fèi)變少了，虛假承諾變沒(méi)了。

而更深層的改變?cè)谟冢?strong>花錢買不到“優(yōu)先”了，平臺(tái)不能再拿12306當(dāng)擋箭牌了，票價(jià)多少就是多少了。