特斯拉能夠提供長達(dá)7年且實(shí)打?qū)嵉牡拖①J款，核心在于其高耐用、高保值的硬核實(shí)力得到了銀行認(rèn)可——這也正是其他品牌難以復(fù)制的關(guān)鍵。

博主@開電車的小李 在分析中提到，銀行審批貸款時(shí)，抵押物的長期價(jià)值與可靠性是關(guān)鍵評估依據(jù)。而特斯拉的三電可靠性、整車耐久性在行業(yè)里有口皆碑，車齡超過10年的車依舊能打，讓銀行對其超長周期內(nèi)的價(jià)值保有足夠信心。

據(jù)外媒報(bào)道，多份獨(dú)立分析報(bào)告以及特斯影響力報(bào)告內(nèi)容均顯示，Model 3/Y的電池在行駛至200,000英里（約32萬公里）時(shí)，平均電池容量仍可保持在80%以上。

不僅有行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)佐證，用戶的真實(shí)體驗(yàn)同樣具有說服力。網(wǎng)友@Chenyi曾曬出自己開了八年的特斯拉，電池幾乎沒有衰減，車看起來和新的一樣。

社交平臺(tái)上，不少車主也樂于曬出自己車齡超十年的特斯拉——電池衰減緩慢、整體故障率低，產(chǎn)品可靠耐用有口皆碑。

耐用、耐開的產(chǎn)品質(zhì)量，也讓特斯拉保持著行業(yè)領(lǐng)先的保值率，足以支撐起7年貸款周期。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報(bào)告》，Model 3/Y是一年保值率最高的純電中型轎車和純電中型SUV。

博主@玩電二博 分析稱，車輛保值率和貸款違約率是銀行最看重的因素。特斯拉保值率高、銷量好，對銀行而言無疑是“優(yōu)質(zhì)金融資產(chǎn)”。

正因如此，博主@電耗子老吳 認(rèn)為其他車企抄不來特斯拉的“作業(yè)”。因?yàn)殂y行對部分品牌的長期殘值評估較低，擔(dān)憂在貸款后期會(huì)出現(xiàn)“車價(jià)低于貸款余額”的資產(chǎn)倒掛風(fēng)險(xiǎn)。

保值率不僅是銀行和金融機(jī)構(gòu)眼中的“硬通貨”，更是消費(fèi)者甄別“好車”時(shí)客觀的標(biāo)尺之一。