近日，領(lǐng)克汽車EMP家族三款核心車型——領(lǐng)克08 EMP、領(lǐng)克10 EMP與旗艦座駕領(lǐng)克900，在中汽中心嚴苛標定的測試體系下，成功完成極寒環(huán)境技術(shù)驗證，全員斬獲權(quán)威認證。這場橫跨“中國冷極”根河及周邊的極限試煉，將車輛置于-40℃至-20℃的冰封場域，從續(xù)航韌性、安全壁壘到操控極限，全方位淬煉EMP技術(shù)的硬核實力。

在極寒續(xù)航的拉鋸戰(zhàn)中，三款車型以哈爾濱至根河的千里穿越為戰(zhàn)場，交出了亮眼答卷：領(lǐng)克08 EMP實測綜合續(xù)航突破1030.9公里，領(lǐng)克10 EMP更以1074.1公里的成績刷新家族續(xù)航上限；旗艦領(lǐng)克900在完成812.1公里續(xù)航挑戰(zhàn)的同時，還展現(xiàn)出高速靜謐性與凍土路段舒適性的雙重優(yōu)勢——米其林靜音輪胎與空氣懸架的協(xié)同調(diào)校，讓車內(nèi)噪音控制在52分貝以內(nèi)，即便是在坑洼起伏的凍土層路面，也能過濾80%以上的顛簸沖擊。

冰雪安全測試環(huán)節(jié)，三款車型的表現(xiàn)堪稱“教科書級”：領(lǐng)克08 EMP在81.18km/h的時速下模擬雪地高速彎道爆胎，搭載的博世第九代ESP系統(tǒng)瞬間介入，通過四輪獨立制動與電子穩(wěn)定程序的毫秒級響應(yīng)，將車輛橫向偏移量控制在0.3米以內(nèi)，成功維持行駛軌跡；領(lǐng)克10 EMP以81.86km/h的速度完成雪地飛坡后緊急避障，車身搭載的液壓回彈緩沖器與自適應(yīng)阻尼懸架，讓空中最大側(cè)傾角僅2.10°，落地后0.8秒內(nèi)完成方向修正，成功變道至相鄰車道；旗艦領(lǐng)克900則在饋電狀態(tài)、滿載6人的極限條件下，憑借前后雙電機的瞬時扭矩輸出（峰值扭矩達760N·m），配合博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩矢量分配，成功攀爬30%坡度的冰雪坡道，全程無打滑、無動力中斷。

此次中汽中心的權(quán)威認證，不僅是對領(lǐng)克EMP技術(shù)架構(gòu)的終極檢驗——從雷神混動系統(tǒng)的熱管理優(yōu)化（低溫環(huán)境下熱機時間縮短40%），到電池包的全域熱管理（-20℃環(huán)境下電池活性保持率達92%），再到車身鋼材的低溫韌性（使用1500MPa熱成型鋼占比達35%），都得到了專業(yè)機構(gòu)的認可；更實證了領(lǐng)克EMP家族“全溫域、全場景”的出行能力：領(lǐng)克08 EMP兼顧都市通勤與長途自駕的均衡實力，領(lǐng)克10 EMP主打操控樂趣與效率的靈動特性，領(lǐng)克900則以旗艦級舒適與極限性能的雙重優(yōu)勢，全面兌現(xiàn)“極寒守護，冰雪從容”的品牌承諾。

從零下40℃的極寒淬煉，到零下20℃的動態(tài)試煉，領(lǐng)克EMP家族以硬核實測數(shù)據(jù)為筆，在冰封的測試場域?qū)懴录夹g(shù)自信的注腳。未來，隨著EMP技術(shù)的持續(xù)迭代，領(lǐng)克將繼續(xù)為用戶提供覆蓋四季、貫穿全場景的出行解決方案，讓每一次出發(fā)都充滿底氣。