（記者：劉九陽(yáng)、汪洋、王藝超）

冬日的湛江，海風(fēng)徐徐，溫潤(rùn)怡人。

清晨7時(shí)，機(jī)長(zhǎng)賈超在晨光中走進(jìn)中信海直湛江直升機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始飛行前的準(zhǔn)備工作。航路確認(rèn)、繞機(jī)檢查、儀表測(cè)試……一整套標(biāo)準(zhǔn)程序，他完成得有條不紊，干凈利落。

作為一家深耕海上保障任務(wù)的企業(yè)，中信海直湛江分公司（以下簡(jiǎn)稱“湛江分公司”）的航路在浩瀚的海面之上。賈超每日?qǐng)?zhí)行的航線，一頭是堅(jiān)實(shí)的陸地，另一頭則是北部灣海域星羅棋布的海上石油平臺(tái)。

每到春節(jié)前后，平臺(tái)上的石油工人總會(huì)格外期待直升機(jī)的轟鳴聲響起——它是換班歸家的信號(hào)，也為堅(jiān)守深海的石油工人，奏響了跨越碧波、奔赴團(tuán)圓的序曲。

每年此時(shí)，賈超的心中也總涌動(dòng)著一份自豪和溫暖——他既要將結(jié)束休假的兄弟們穩(wěn)穩(wěn)送上平臺(tái)，保障萬(wàn)家燈火常亮；也要把堅(jiān)守多日、歸心似箭的兄弟們平安接回岸上，回家過(guò)年。

清晨的湛江直升機(jī)場(chǎng)一片忙碌景象（記者汪洋/攝）

旋翼不停，交通不斷

“中信海直B-7355，可以起飛，一路平安?！?/p>

塔臺(tái)指令在耳機(jī)中響起。旋翼不斷加速，賈超駕駛的直升機(jī)緩緩升起，穩(wěn)穩(wěn)地向西南方向飛去。

這條通往海上石油平臺(tái)的航路，賈超再熟悉不過(guò)。15年間，他在這片海上飛行了9600個(gè)小時(shí)，從日常通勤到臺(tái)風(fēng)撤送、應(yīng)急救援……各種天氣、各種任務(wù)，他都執(zhí)行過(guò)，且順利完成。作為一個(gè)從小向往藍(lán)天的河北人，賈超從中國(guó)民航大學(xué)電子信息專業(yè)畢業(yè)后，毅然投身通航事業(yè)，在數(shù)萬(wàn)次起降間從副駕駛一路飛成機(jī)長(zhǎng)。

在海天之間相伴十余年，賈超和海油的兄弟們建立了深深的默契和信任。一上直升機(jī)，倒班的海油工人放心地閉眼小憩，這些老員工往往會(huì)等到機(jī)艙里再次響起機(jī)長(zhǎng)的聲音，才緩緩睜開(kāi)眼睛；而年輕一些的新員工則喜歡透過(guò)舷窗欣賞海景，聚精會(huì)神地看著直升機(jī)穿過(guò)云霧，看著各種類型的海上平臺(tái)一一出現(xiàn)。

飛行約一個(gè)小時(shí)后，海面上出現(xiàn)了一個(gè)模糊的“黑點(diǎn)”。隨著距離拉近，它逐漸變成一座橙紅色相間、由鋼筋鐵骨構(gòu)筑的“堡壘”——潿洲油田11-4NB平臺(tái)。

位于北部灣海域的潿洲11-4NB海上石油生產(chǎn)平臺(tái)（記者汪洋/攝）

海風(fēng)中，直升機(jī)微微調(diào)整姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)了平臺(tái)甲板上的“H”形標(biāo)志，緩緩下降。起落架接觸起降點(diǎn)的瞬間，機(jī)身一頓，穩(wěn)穩(wěn)停住。十幾名工人陸續(xù)下機(jī)，帶著滿當(dāng)當(dāng)?shù)男欣?，回到平臺(tái)上。

在這里，許多人正期待他們的歸來(lái)——有人開(kāi)心地準(zhǔn)備換班，回家過(guò)春節(jié)；有人則期待著同事們能夠?qū)⒆约旱摹澳曦洝睅蟻?lái)。

海上平臺(tái)的28天倒班周期里，藏著一份心照不宣的默契。凡是需要從陸地添置的物品，大家都會(huì)在收貨地址欄寫(xiě)上“中信海直湛江分公司”，這些快遞都會(huì)被統(tǒng)一放在門(mén)衛(wèi)亭，再由換班的同事順路帶回平臺(tái)。

北部灣海面上分布著多座石油平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)都有自己的“飛行節(jié)奏”。飛往11-4NB平臺(tái)的直升機(jī)航班，通常為每周一次，這個(gè)距離陸地80公里的海洋上的“堡壘”，也因此實(shí)現(xiàn)了快遞“次周達(dá)”。

等待被送上海上石油平臺(tái)的快遞（記者劉九陽(yáng)/攝）

向海的人，想家的人

直升機(jī)甲板上，新的歸途已經(jīng)開(kāi)始。

賈超的目光追隨著交接的人群，直升機(jī)旋翼不停，等待著客艙再次坐滿。

直升機(jī)甲板的下方，“90后”的儀表中級(jí)員工陳巖已經(jīng)穿好救生衣，戴上防噪耳機(jī)。雖然已經(jīng)坐過(guò)很多次直升機(jī)，但他依舊很激動(dòng)，因?yàn)椤榜R上就要和家里人團(tuán)圓了”。

今年，他的家人專程從黑龍江飛到廣東，就為了一家人能多待幾天。陳巖告訴記者，春節(jié)期間，大家會(huì)很默契地提前結(jié)束休假?！霸诤Ｉ希覀冇幸粋€(gè)不成文的規(guī)定，有人回家過(guò)正月初一，就要讓跟自己倒班的同事回家過(guò)正月十五。過(guò)年嘛，家家都要團(tuán)圓一下。”他告訴記者，自己今年打算初九就返崗。

在排隊(duì)登機(jī)的隊(duì)伍中，身穿鵝黃色沖鋒衣的陳嘉瑋格外顯眼。這個(gè)活潑的“00后”已經(jīng)在海上石油平臺(tái)上工作了3年，平時(shí)主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作。陳嘉瑋很喜歡海上的生活?！斑@里工作很充實(shí)，而且我們的生活條件也很好，能上網(wǎng)、能打游戲、能和家人朋友打視頻電話。”他笑著告訴記者，更重要的是，這里有360度的“無(wú)敵海景房”，天氣好的時(shí)候，晴空萬(wàn)里，一覽無(wú)余。

艙門(mén)關(guān)閉，賈超駕駛的直升機(jī)即將起飛，帶著陳巖、陳嘉瑋和他們的工友們，踏上春節(jié)的團(tuán)圓之旅。

與此同時(shí)，潿洲11-4NB平臺(tái)的油田總監(jiān)丁輝正在巡檢。今年，他第12次選擇在平臺(tái)上過(guò)除夕。從青年到中年，從單身漢到兩個(gè)孩子的父親，丁輝幾乎把歲歲除夕，都留在了海上?！霸蜕a(chǎn)事關(guān)各行各業(yè)的能源保障，以及千家萬(wàn)戶的燈火通明。春節(jié)期間，生產(chǎn)工作也是一刻也不能停，我們必須留在這里確保生產(chǎn)安全、人員安全、設(shè)備安全”。

直升機(jī)帶不走堅(jiān)守的工作人員，卻能把節(jié)日的儀式感送到海上。丁輝告訴記者，每年春節(jié)期間，公司都會(huì)特意安排直升機(jī)給各個(gè)平臺(tái)及時(shí)送去最新鮮的水果、蔬菜和肉類，讓大家吃得好點(diǎn)，過(guò)個(gè)好年，畢竟平時(shí)大家在海上工作節(jié)奏快、強(qiáng)度高，確實(shí)都非常辛苦。

工作之余，丁輝喜歡望著遠(yuǎn)處海天相接的地方，似乎透過(guò)那片藍(lán)色，看到了更遠(yuǎn)的地方。在海上工作十幾年，他看見(jiàn)過(guò)幾十頭海豚齊齊躍出海面，看見(jiàn)過(guò)鯨魚(yú)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地噴一柱水花，看見(jiàn)云從“棉花糖”變成“山巒”再被海風(fēng)揉散。

這些是他想分享給孩子們的“驚喜”，也是孩子們好奇的“爸爸的工作日?！薄Ｕf(shuō)起妻子和孩子們的新年愿望，丁輝笑著告訴記者，“可能也想坐著直升機(jī)來(lái)海上石油平臺(tái)看看吧?！?/p>

新的歸途已經(jīng)啟程（記者劉九陽(yáng)/攝）

平臺(tái)不停產(chǎn)，機(jī)場(chǎng)不停飛

返程的直升機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落地。

賈超結(jié)束了連續(xù)飛行的第3個(gè)班次。這一天，他累計(jì)飛行了6個(gè)多小時(shí)，接送了近百名海油工人往返。

機(jī)長(zhǎng)賈超結(jié)束了一天的飛行（記者汪洋/攝）

今年春節(jié)，和丁輝一樣，賈超也會(huì)全程在崗；如同日夜運(yùn)轉(zhuǎn)的海上石油平臺(tái)一樣，湛江直升機(jī)場(chǎng)也一天都不會(huì)“打烊”。

夜幕降臨，湛江直升機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)的燈光亮起，20多名機(jī)務(wù)人員正在忙碌。直升機(jī)“休息”的時(shí)間，正是他們最繁忙的時(shí)段——維護(hù)檢查、定檢、換件、故障排查，每一個(gè)螺栓的力矩、每一根線路的連接，都要嚴(yán)格按照民航適航規(guī)章和維修手冊(cè)要求執(zhí)行。

作為機(jī)務(wù)出身的資深通航人，中信海直湛江分公司副總經(jīng)理許亞梅深知機(jī)務(wù)工作的辛苦，“一年到頭，機(jī)務(wù)人員都在工作。春節(jié)期間，尤其忙碌”。許亞梅告訴記者，湛江分公司的業(yè)務(wù)量很大，每一架直升機(jī)都必須時(shí)刻保持適航狀態(tài)。春節(jié)航班密度稍低，正好適合集中開(kāi)展深度維護(hù)。“有時(shí)候大年三十，外面萬(wàn)家燈火，我們?cè)跈C(jī)庫(kù)里滿頭大汗地干活——這就是機(jī)務(wù)的春節(jié)”。

夜晚，機(jī)務(wù)人員仍在忙碌（記者汪洋/攝）

春節(jié)期間，除了飛行員、機(jī)務(wù)人員，塔臺(tái)管制員、運(yùn)行指揮員、油料保障員等也都堅(jiān)守在湛江直升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的一線。同樣的場(chǎng)景還出現(xiàn)在中信海直的每一個(gè)運(yùn)行基地里?！昂Ｉ鲜推脚_(tái)運(yùn)營(yíng)保障是全年無(wú)休的，我們的員工全年365天，24小時(shí)隨時(shí)待命。”中信海直深圳分公司黨委副書(shū)記岳炯慧告訴記者，“這是民航人的擔(dān)當(dāng)，也是我們?yōu)槭刈o(hù)國(guó)家能源安全做出的貢獻(xiàn)?！?/p>

從除夕到正月十五，湛江直升機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)大門(mén)仍舊會(huì)像往常一樣，每天早上迎著朝陽(yáng)準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)。賈超也會(huì)像往常一樣，在直升機(jī)落地之后，給妻子發(fā)信息說(shuō)聲“挺好的，回來(lái)了”。

從浩瀚南海，到萬(wàn)家燈火。無(wú)數(shù)人共同守護(hù)著一條條穿梭不息的“海洋天路”，守護(hù)著國(guó)家能源的脈動(dòng)，也守護(hù)著千家萬(wàn)戶的溫暖與光亮。（中國(guó)民航報(bào) 記者劉九陽(yáng)、王藝超、汪洋）

編輯|張 薇

校對(duì)|金杰妮

審核|程 凌