今天正月初三。我們來聊聊復(fù)古摩托，說起這類車型凱旋（參數(shù)丨圖片）當(dāng)仁不讓，但日系車型也有其特殊的魅力，可以算是獨(dú)樹一幟。

其中雅馬哈有SW400、鈴木有GS400、川崎有W系列、本田有CB系列，當(dāng)然有小伙伴更愿意將其稱之為日系街車，但事實(shí)上，它們當(dāng)年都受到了“英倫風(fēng)”的影響，并做了本土化處理。

本期我們所要聊的是日系復(fù)古車中的全新產(chǎn)品，本田GB350和川崎Z400RS，前者已在海外上市，后者正在醞釀中，這兩款車都有望出現(xiàn)在內(nèi)地市場，但具體時(shí)間不詳。

1.本田GB350

本田GB350已經(jīng)升級(jí)到了最新的2025款，并衍生出了多個(gè)版本。該車在2020年首次出現(xiàn)在印度，隨后有了轉(zhuǎn)正的身份，并逐步成為了本田的全球車型。

它的設(shè)計(jì)語言主要以圓潤性和簡潔感為主，充分突出了此類車型特有的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格，其中圓形大燈、水滴油箱、包裹式減震器、復(fù)古座椅等很有辨識(shí)度。

并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)了復(fù)古車所注重的精致感和低扭特性，使得整車簡潔干練之余，頗具藝術(shù)之美，并且還搭載了一款單缸風(fēng)冷引擎，它實(shí)際排量348cc，最大功率15KW，最大扭矩29N·m，在3000轉(zhuǎn)時(shí)即可釋放最大扭矩。

此外，該車也會(huì)有一定的科技感，當(dāng)然這種表現(xiàn)并不張揚(yáng)，只是略微體現(xiàn)在了一些配置設(shè)定上，如更加高亮的LED燈組、最新的電噴系統(tǒng)、雙通道ABS、HSTC牽引力控制系統(tǒng)等。

2.川崎Z400RS

相較于W系列川崎的Z加RS在設(shè)計(jì)手法上會(huì)更加激進(jìn)，在保留一定復(fù)古特性的同時(shí)，還融入了川崎比較擅長的運(yùn)動(dòng)元素，所以嚴(yán)格意義上這一車系并非純粹的復(fù)古車，而是擁有復(fù)古元素的運(yùn)動(dòng)街車。

基于此，這款還在構(gòu)思中的Z400RS將會(huì)秉承了更為細(xì)分的家族特色，它的整體輪廓會(huì)更接近于Z650RS和Z900RS，屬于復(fù)古造型和運(yùn)動(dòng)基因的雙重融合，這種設(shè)計(jì)理念會(huì)讓該車型更加年輕化，因而受眾人群會(huì)更為廣闊。

在動(dòng)力上，從目前信息來看，該車有望搭載ZX-4R同平臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它沖壓狀態(tài)下的最大馬力可以達(dá)到80匹，所以是名副其實(shí)的性能猛獸，披上復(fù)古外衣就是扮豬吃老虎。

另外，該車的結(jié)構(gòu)設(shè)定也會(huì)充分保留特定定位下的賽道基因和操控優(yōu)勢(shì)，所以這款車的設(shè)定方向，會(huì)有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)化傾向，它和本田GB350完全不一樣，更像是在制衡本田CB500SF。

通過簡要介紹后，我們對(duì)于這兩款有望出現(xiàn)在內(nèi)地市場上的日系復(fù)古摩托，有了一個(gè)基本的了解，那么屏幕前的你更期待哪一款呢？

我個(gè)人還是更鐘情于本田GB350多一些，因?yàn)樗娘L(fēng)格會(huì)更純粹、動(dòng)力特性也比較符合我的騎行習(xí)慣和使用需求。至于川崎Z400RS則比較適合不喜歡外觀張揚(yáng)，但又對(duì)性能有極致追求的小伙伴。