近日，通州區(qū)發(fā)布了《2026年通州區(qū)交通綜合治理行動計劃》。

根據(jù)區(qū)委區(qū)政府對交通工作的總體部署和要求，依據(jù)市級行動計劃和市區(qū)重點工作，擬定2026年區(qū)級行動計劃，共分五大類、97項交通綜合治理任務(wù)。

（一）堅持規(guī)劃引領(lǐng)，

提升交通與城市融合深度

1.落實《進京綜合檢查站形象標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計導(dǎo)則》，圍繞外觀形象統(tǒng)一、標(biāo)志標(biāo)識規(guī)范、功能布局優(yōu)化三項核心任務(wù)開展整治與建設(shè)。開展應(yīng)寺、永樂等第二批進京檢查站優(yōu)化提升。

2.引入大廠至軌道交通6號線潞陽站進京公交。

3.引入天津武清至通州進京公交。

4.加快通運東路中段建設(shè)。

5.加快兆善大街建設(shè)。

6.推動運河商務(wù)區(qū)通燕高速節(jié)點改造前期研究，為工程開工建設(shè)提供條件。

7.完成通燕高速與東六環(huán)快速聯(lián)絡(luò)線多規(guī)及選域意見、立項、土地批復(fù)等手續(xù)，為工程開工建設(shè)提供條件。

8.配合完成六合橋征拆等工作，為京榆舊線下穿東六環(huán)節(jié)點改造提供條件。

9.配合優(yōu)化涌翠東路（運河?xùn)|大街—東古城街）、涌翠西路（運河?xùn)|大街—兆善大街）、臨鏡路（運河?xùn)|大街—兆善大街）、覽秀東路等道路交通組織，推進單行改雙行。

10.優(yōu)化通濟路（運河?xùn)|大街—云帆路）公交專用道。

11.基本完成京秦高速公路（機場二高速—六環(huán)路）施工場地移交，完成樹木伐移、征地手續(xù)組卷上報等工作，為推進工程建設(shè)提供條件。

12.啟動東發(fā)帶南段征拆等工作，為工程開工提供條件。

13.推進完成姚家園路東延（機場二高速—通順路）樹木伐移及拆遷工作并移交場地，完成征地手續(xù)組卷上報等工作，為推進工程建設(shè)提供條件。

14.打通潞苑南一街、上碼頭路、貢院街、宋莊文化區(qū)西路等一批“斷頭路”，實現(xiàn)“應(yīng)通盡通”。

15.堅持“建成即投用、投用即納管”，遇到問題按照“先通行、再解決”的原則，全面完成存量未移交城市道路規(guī)范管理，并固化工作機制，實現(xiàn)動態(tài)清零。

16.結(jié)合城市主要骨架道路大修及環(huán)境提升工程，同步推進道路沿線綠化彩化立體化。

17.配合加強巡檢，動態(tài)處置交通標(biāo)線不清晰、交通標(biāo)牌破損臟污、道路設(shè)施油漆剝落、防撞護欄銹蝕等問題。

18.完成城市道路“一路一檔”數(shù)字化建設(shè)，實現(xiàn)從發(fā)現(xiàn)問題到分辦、處置、反饋的閉環(huán)管理，大幅壓縮協(xié)調(diào)和處置周期；結(jié)合“每月一題”，全年共完成不低于18萬平方米區(qū)管城市道路路面日常養(yǎng)護維修工作，完成不低于3.5萬平方米區(qū)管城市道路人行道養(yǎng)護維修。

19.區(qū)級道路按照市級巡查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，強化監(jiān)督考核，提升道路養(yǎng)護質(zhì)量；結(jié)合“每月一題”，重點完成一批井蓋整治、行道樹根整治、鐵路道口路面病害整治。

20.按照全市統(tǒng)一部署，在重點區(qū)域和大人流地點，改造盲人音響信號燈。

21.開展城市道路人行步道、盲道、緣石坡道、公交站臺等無障礙設(shè)施改進提升；結(jié)合實際需求推進人行過街天橋加裝無障礙電梯工程；針對重點軌道站點、“學(xué)醫(yī)景商樞”場所、公交站點周邊盲道侵占問題開展集中整治，實施專項整改，提升盲道品質(zhì)。

22.配合市級部門制定《北京市交旅融合高質(zhì)量發(fā)展行動方案》。

23.發(fā)展水上旅游網(wǎng)絡(luò)，完善水上交通，積極引入社會資本參與運營。

24.完成區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路規(guī)劃，創(chuàng)建“美麗鄉(xiāng)村路”35.14公里，推進完善“四好農(nóng)村路”建設(shè)、管理、養(yǎng)護機制。

（二）堅持綠色發(fā)展，

提升交通“多網(wǎng)融合”質(zhì)量

25.推動軌道交通M102線規(guī)劃建設(shè)，加快軌道交通M101線一期工程建設(shè)，推動軌道交通22號線通州段基本具備開通條件。

26.落實《北京市軌道一體化專項指標(biāo)投放管理辦法（試行）》及工作細則，加強軌道站點周邊300米范圍內(nèi)建設(shè)指標(biāo)集聚，推進13個軌道微中心建設(shè)。

27.按照“以站定線”原則，統(tǒng)籌好現(xiàn)狀與發(fā)展、效率與效益的關(guān)系，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需要、最大程度方便換乘等，深化研究軌道站點位和軌道線路。

28.按照“應(yīng)接盡接”原則，推動軌道交通站點與周邊設(shè)施連通。

29.推進軌道交通6號線通運門站開通建設(shè)。

30.新開、調(diào)整公交線路15條。

31.運營農(nóng)村客貨郵融合線路1條以上。

32.結(jié)合線路調(diào)整，新建和改造一批公交候車亭。

33.探索靈活的公交資源保障方式，在車流量小、位置偏遠的路段施劃路側(cè)公交停車區(qū)，滿足駐車需求。

34.按照“一站一策”原則，重點實施2處軌道站點接駁優(yōu)化提升工作，強化各軌道站點周邊非機動車停車秩序維護；按照“步行、非機動車、公交、小汽車”的優(yōu)先序優(yōu)化接駁設(shè)施布局，強化地面空間聯(lián)通和精細化協(xié)同管理，切實提高出行便利性、通暢性。

35.依據(jù)《交通設(shè)施周邊場地復(fù)合利用建設(shè)導(dǎo)則（試行）》，按照“接駁便暢”原則，推進軌道站點等交通設(shè)施周邊綠地復(fù)合利用。

36.圍繞重點軌道交通站點，通過挖潛地塊內(nèi)空間、路側(cè)空間等增設(shè)機動車臨時上落客區(qū)或臨時停車港灣，避免因臨時上落客造成道路交通擁堵。

37.在軌道交通站點周邊具備安全停放條件的停放場所建設(shè)充電設(shè)施；提高新能源汽車和電動自行車充電設(shè)施覆蓋率，合理配建充電設(shè)施，做好充電秩序管理。

38.持續(xù)優(yōu)化地面公交與軌道交通換乘站點布局，全區(qū)軌道交通車站換乘距離小于50米的地面公交站點占比提高到93%。

39.按照全市統(tǒng)一部署，新增“短頻快”軌道接駁公交線路。

40.保障行人路權(quán)，增設(shè)人行步道0.5公里，拓寬人行步道0.6公里。

41.落實《北京市慢行示范街道品質(zhì)提升指引》，完成1個慢行示范街道建設(shè)。

42.改造優(yōu)化北關(guān)地鐵站A口步行和自行車環(huán)境。

43.推進通惠河、大運河等重點濱水綠道建設(shè)。

44.實現(xiàn)清河—溫榆河—北運河右岸連通。

（三）堅持精治共治，

提升交通運行效率

45.區(qū)域高峰時段平均道路交通指數(shù)下降不低于3%。

46.完成京榆舊線與通懷路交叉口改造工程、萬盛南街與通馬路交叉口改造工程2項市級疏堵工程。

47.開展6處交通擁堵路段和2處交通擁堵路口治理。

48.開展“12+N”處“疏堵點”工程交通提升工作，持續(xù)推進25個重點路口治理，開展定期監(jiān)測評估。

49.開展“20+N”處“整秩序”工程亂點治理工作。

50.圍繞擁堵路段、重點路口、環(huán)路橋區(qū)，采取定點疏導(dǎo)、巡邏管控、志愿者引導(dǎo)等措施，加強交通疏導(dǎo)維護。

51.電動自行車停放和行駛秩序有明顯改善。

52.持續(xù)開展廢棄電動自行車常態(tài)化清理，切實做到隨發(fā)現(xiàn)、隨清理、隨回收。

53.加強電動自行車執(zhí)法整治，重點查處逆行、闖紅燈、改裝等交通違法行為。

54.嚴格落實禁止電動自行車和蓄電池“進樓入戶”等安全防范措施。

55.在《北京市非機動車管理條例（修訂）》實施前，開展非機動車停放和行駛相關(guān)宣傳活動。

56.配合市級部門健全完善城市更新項目非機動車停車設(shè)施等公共服務(wù)設(shè)施配置激勵政策。

57.按照“應(yīng)劃盡劃、按需施劃”原則，新增道路空間非機動車停車位0.5萬個。

58.加大協(xié)管員、網(wǎng)格員、文明引導(dǎo)員、志愿者等人力投入，全面提升軌道站點、問題突出的公交站點和“學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)、商場、交通樞紐”等重點場所非機動車停放秩序，重點開展15處。

59.推動公共建筑配建非機動車停車設(shè)施向公共建筑內(nèi)部職工和訪客開放；嚴查侵占、擅自停止使用非機動車停車設(shè)施或者將其挪作他用行為。

60.結(jié)合道路改造提升，探索通過適度降低路緣石高度、增設(shè)臨時緩坡等措施，便利非機動車停放。

61.加強綠道和濱水步道非機動車通行管理，對違反通行規(guī)定的行為開展執(zhí)法。

62.推動將閑置低效樓宇、低效產(chǎn)業(yè)園區(qū)改造為停車樓。

63.鞏固違規(guī)電動三四輪車輛綜合治理成果并常態(tài)保持，確保六環(huán)內(nèi)無違規(guī)車輛。

64.開展打擊“黑車”、非法運營等違法行為。

65.有效盤活停車資源，提高停車資源利用效率，增加有償錯時共享停車位400個。

66.強化對違法停車行為的執(zhí)法整治，每月至少開展4次專項執(zhí)法行動；進一步挖掘路側(cè)停車資源，重點在紫運北街、凈水東路、凈水中路等道路增設(shè)路側(cè)停車位400個，提升停車秩序。

67.開展學(xué)校周邊交通常態(tài)化治理，圍繞上下學(xué)高峰交通運行狀況，按照“一點一策”完成重點學(xué)校周邊綜合治理；做好新建學(xué)校配套設(shè)施建設(shè)及服務(wù)保障。

68.開展醫(yī)院周邊交通常態(tài)化治理，圍繞就診高峰交通運行狀況，按照“一院一策”完成重點醫(yī)院周邊綜合治理；做好新建醫(yī)療項目配套設(shè)施建設(shè)及服務(wù)保障。

69.開展景區(qū)周邊交通常態(tài)化治理，聚焦合理規(guī)劃布局停車場、增加停車資源供給，按照“一點一策”完成重點景區(qū)周邊綜合治理；做好新開放景區(qū)配套設(shè)施建設(shè)及服務(wù)保障。

70.開展商場周邊交通常態(tài)化治理，聚焦合理規(guī)劃布局停車場、增加停車資源供給，按照“一點一策”完成重點商場周邊綜合治理；做好新建商場配套設(shè)施建設(shè)及服務(wù)保障。

71.依據(jù)《首都花園城市規(guī)劃建設(shè)實施方案》，配合研究花園站區(qū)建設(shè)總體方案，并在有條件的站區(qū)推動建設(shè)；探索綠地資源共享等方式，增加重點區(qū)域停車車位供給。

72.推動打造北京通州站“新一代國際化商務(wù)區(qū)和站城融合示范區(qū)”，試點TOD一體化運營與商業(yè)開發(fā)新模式。

73.東夏園交通樞紐按照“設(shè)站不設(shè)場”要求優(yōu)化調(diào)整公交線路；拓展“文商旅體”等城市功能，增加商業(yè)、便民服務(wù)設(shè)施；對公眾開放地下停車場。

74.鞏固橋下空間整治提升成效，加強已完成整治提升的橋下空間管理維護；結(jié)合實際需求，進一步提升已完成整治的橋下空間品質(zhì)。

75.整治東石村橋（0.5座）、麥莊橋、徐莊橋2.5座橋下空間。

76.強化卡口管控，加強進京檢查站執(zhí)法檢查和高速入口治超檢查；優(yōu)化進京檢查站查驗措施，加強監(jiān)測評估，提高通行效率；開展城市道路治超工作，推動具備條件的檢查站設(shè)置電子抓拍系統(tǒng)；加大涉牌貨車的查處力度。

77.提升執(zhí)法效能，依法嚴懲違規(guī)工地和場站，持續(xù)抓好渣土車、貨車遺撒等違法行為整治；加強大貨車整治。

78.建立道路設(shè)施污損、損壞追償、賠償機制。

79.利用區(qū)級媒體平臺，加強交通文明宣傳動員，持續(xù)開展“文明騎行 有序停放”“文明駕車 禮讓行人”“禮讓斑馬線”“禮讓通學(xué)車”等活動，強化文明交通意識，提升市民文明交通素質(zhì)。

80.倡導(dǎo)選擇“3公里步行、5公里騎行、10公里公交”的綠色出行方式，動員青年群體帶頭踐行低碳出行并帶動公眾參與。

81.轉(zhuǎn)作風(fēng)、優(yōu)服務(wù)、樹形象，全面提升交通運輸服務(wù)質(zhì)量。

（四）堅持智慧賦能，

提升交通智慧化服務(wù)能力

82.持續(xù)推進城市副中心智慧交通（二期）項目建設(shè)；擴大路口治理“海淀模式”應(yīng)用范圍，精準(zhǔn)調(diào)整優(yōu)化信控及非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，提升通行效率和安全性。

83.建設(shè)22條綠波，城市副中心區(qū)域信控綠波路段達到133條，覆蓋城市副中心區(qū)域路口90%以上。

84.推進道路橋隧邊坡基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測預(yù)警智慧化提升，升級建設(shè)道路管理服務(wù)系統(tǒng)。

85.新增非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測設(shè)備90處。

（五）堅持韌性交通，

提升交通安全保障水平

86.落實安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動，全面推進交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查整治和重大危險源提級管控。

87.加強軌道交通領(lǐng)域安全管理，嚴格落實運營組織、人員教育、設(shè)備檢修、施工審批、作業(yè)防護等各項防范措施。

88.加強道路交通安全管理，強化分級管理，嚴查嚴管闖紅燈、酒駕醉駕、“三超一疲勞”等嚴重違法行為，全面壓減營運車輛交通事故。

89.加強快遞集中作業(yè)點規(guī)范化建設(shè)。

90.配合持續(xù)組織開展橋梁掛線專項治理，督促各橋梁管理單位嚴格落實安全隱患排查責(zé)任，對所轄橋梁開展全覆蓋、常態(tài)化排查檢查。

91.全面加強交通行業(yè)消防安全管理，聚焦施工動火作業(yè)、保溫材料、電動自行車、人員密集場所等專項整治。

92.全力做好行業(yè)維穩(wěn)反恐，全力做好貨運車輛、出租車等重點行業(yè)領(lǐng)域駕駛員權(quán)益維護。

93.各權(quán)屬單位開展跨河重點橋梁治理，采取加裝防撞設(shè)施、加固或改造橋梁等方式提升抗撞性能；難以設(shè)置防撞設(shè)施、加固或改造的橋梁，加裝主動預(yù)警裝置。

94.完善船舶碰撞橋梁次生事故應(yīng)急預(yù)案，并納入?yún)^(qū)級突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系,完成通州區(qū)船舶碰撞橋梁安全風(fēng)險隱患排查治理工作。

95.建立事故易發(fā)多發(fā)路口路段交通安全隱患臺賬，督促指導(dǎo)道路產(chǎn)權(quán)、管養(yǎng)單位開展綜合治理。

96.加強鐵路沿線安全隱患整治,持續(xù)推動上賬隱患動態(tài)清零。

97.道路交通安全事故死亡率穩(wěn)步下降。