導讀：在12-15萬家用緊湊型轎車市場，“省心、省油、空間夠用”是多數(shù)家庭用戶的核心訴求，既要兼顧日常通勤的便捷性，也要滿足全家出行的舒適性，同時還要具備可靠的品質與親民的用車成本。2026款豐田雷凌（參數(shù)丨圖片）L作為中期改款重點車型，以軸距加長50mm至2750mm為核心亮點，全面升級外觀設計、智能座艙與動力選擇，提供1.2T、2.0L燃油版及1.8L智能電混雙擎版三種配置，精準對標軒逸、朗逸等競品，進一步補齊老款車型空間短板，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，雷凌L前臉延續(xù)豐田家族運動基因，采用大尺寸熏黑蜂窩狀格柵，搭配銳利的“鷹眼式”LED大燈，燈組內部Y字形日行燈點亮后極具辨識度，夜間行車安全性顯著提升。 前包圍三段式設計融合兩側導流槽，不僅優(yōu)化空氣動力學性能，更強化了整車的運動氛圍。 細節(jié)上，黑化套件（運動版專屬）與中網(wǎng)融為一體，營造出年輕化、個性化視覺效果，尤其適合城市家庭用戶審美。 相較老款，車頭線條更硬朗，引擎蓋下滑設計增強層次感，整體風格在保持精致的同時，注入更強的力量感。

再來看車身側面部分，車身側面線條流暢，硬朗腰線從車頭貫穿至車尾，配合17英寸多輻輪轂（標配），運動感十足。 車身尺寸為4695毫米長、1780毫米寬、1435毫米高，軸距加長50毫米至2750毫米，直接轉化為后排腿部空間的顯著提升——180cm乘客可輕松翹起二郎腿，中央地臺凸起僅30mm，兼顧舒適性與實用性。 溜背式車頂設計增添時尚活力，但未犧牲后備箱容積（506L），嬰兒車、露營裝備均可輕松容納。 車身比例優(yōu)化后，前后懸縮短，轉彎半徑減小，城市狹窄車位停車更靈活，家用場景適配性增強。

再來看車尾部分，車尾設計簡潔而富有層次，貫穿式LED尾燈組與車頭日行燈呼應，夜間點亮效果突出，視覺寬度感增強。 備用廂蓋末端微微上翹的小鴨尾設計，為車尾增添動感元素；后包圍采用隱藏式排氣布局，整體風格偏向家用轎車的務實路線。 尾燈組熏黑處理提升運動氣息，與黑色裝飾帶結合，穩(wěn)重感與辨識度并存。

進入車內，座艙給人的第一感覺是煥然一新，徹底告別老款的保守風格，用料、布局與智能化配置均實現(xiàn)質的提升，整體采用分層式設計，搭配雙色拼接內飾與貫穿式空調出風口，層次感與精致度大幅提升，智能化配置全面升級，中高配車型配備8.8英寸全液晶儀表盤+12.9英寸懸浮式中控屏的雙屏組合，2K分辨率顯示清晰細膩，搭載高通驍龍SA8155P車規(guī)級旗艦芯片，操作流暢，2750mm的長軸距直接轉化為后排腿部空間的顯著提升，身高180cm的體驗者調整好主駕駛座椅后，頭部空間充裕，沒有壓抑感，座椅支撐性良好。

最后來看動力方面，1.2T渦輪增壓發(fā)動機最大功率85kW，最大扭矩185N·m，匹配CVT無級變速箱，動力輸出溫和平順，適合日常市區(qū)通勤，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率126kW，最大扭矩205N·m，匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱，動力輸出更強勁，滿載加速也不吃力，1.8L智能電混雙擎版是主推車型，搭載第五代THS智能電混雙擎系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與驅動電機組成，系統(tǒng)綜合功率101kW，匹配E-CVT無級變速箱，最大優(yōu)勢是省油與靜謐性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！