二月的江風(fēng)凜冽，夜晚碼頭前沿的氣溫已降至零攝氏度。但在湖南省城陵磯新港集裝箱碼頭，“湘州金運(yùn)”輪的裝船工作正進(jìn)行得熱火朝天。對(duì)講機(jī)里傳來(lái)指令：“優(yōu)先吊裝20英尺重箱，岸橋保持四機(jī)同步！”岸橋司機(jī)蔣?，r輕推手柄，重箱在離地30米高空劃出一道流暢的弧線，僅用90秒便精準(zhǔn)落入船艙。

“箱體無(wú)變形，鉛封完好，可以裝船！”碼頭另一側(cè)，岸邊指揮手徐敏手持對(duì)講機(jī)和終端，在寒風(fēng)中敏捷地掃碼、拍照、比對(duì)手勢(shì)，動(dòng)作一氣呵成。他一晚要查對(duì)箱號(hào)300余次，行走3萬(wàn)余步，只為確保每一個(gè)環(huán)節(jié)安全有保障、箱貨無(wú)損壞?！皬脑┘倨陂_(kāi)始，我們就提前進(jìn)入了‘忙年’節(jié)奏。”湖南省城陵磯港口集團(tuán)岳陽(yáng)新港公司總經(jīng)理李石球說(shuō)，今年以來(lái)，公司制定了周密的生產(chǎn)保障方案，優(yōu)化泊位分配、機(jī)械調(diào)度和人力配置，明確了各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與安全要求，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)。截至1月26日，岳陽(yáng)新港集裝箱單日吞吐量達(dá)3043標(biāo)箱，時(shí)隔兩年重上3000標(biāo)箱大關(guān)；港口1月已完成集裝箱吞吐量6.7萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)2.62%?！白谵k公室里等不來(lái)箱源，必須主動(dòng)走出去。”李石球說(shuō)，公司對(duì)內(nèi)推行47項(xiàng)精細(xì)化管理舉措，完成Y106泊位“散改集”設(shè)備改造，推動(dòng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)從單一走向復(fù)合，走訪60余家客戶，為20多家重點(diǎn)企業(yè)量身定制“一企一策”物流方案，不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，更幫助優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低綜合成本。

岳陽(yáng)新港的“開(kāi)門(mén)紅”，也是湖南以“一盤(pán)棋”思維推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展的縮影。針對(duì)全省港口“小、散、弱”突出、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、難以形成合力等問(wèn)題，2023年，湖南成立城陵磯港口集團(tuán)有限公司，以城陵磯港為核心，整合岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、湘潭、常德等地港口資源，構(gòu)建起以長(zhǎng)江干線港口群為主軸，環(huán)洞庭湖港口群與湘江流域港口群為兩翼的“三大億噸級(jí)港口群”布局。2025年，該集團(tuán)貨物吞吐量突破9000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17%。

新年開(kāi)新局，這樣的發(fā)展勢(shì)頭在湖南城陵磯港口集團(tuán)多個(gè)港口碼頭延續(xù)。集團(tuán)1月完成貨物吞吐量654萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量8.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)4.7%和9.1%。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 謝 瑤）